5.大桥安全护栏情况。

　　大桥全桥建有防撞护栏。经调查检测，桥梁护栏设计执行的设计标准符合交通部《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ074-94)的规定。钢筋材质满足当时国家相关标准及规范。事故现场防护栏立柱底座钢板与预埋钢筋焊接质量不符合要求，焊缝尺寸不稳定，大部分焊缝金属与钢筋未融合或融合深度较浅。撞击力仿真计算表明，撞击力为920KN，大于规范规定的设计撞击力280KN(实际撞击角度55°大于规范设定撞击角度15°以内)。

(四)大桥摩托车专用通道情况。

　　2012年3月15日，荆州市长江公路大桥管理局(以下简称“大桥局”)向荆州市交通运输局报送了《关于对江南片区二轮摩托车办证免费通行的请示》 (荆桥〔2012〕30号)，2012年5月11日，荆州市交通运输局向荆州市政府报送了《关于荆州长江大桥对江南片区二轮摩托车办证免费通行的请示》 (荆交通文〔2012〕75号)(以下简称“《请示》”)，主要内容是：对大桥南岸弥市镇、埠河镇居民的二轮摩托车办证免费通行大桥，其它摩托车仍然收费。 2012年5月14日，荆州市政府批复同意该《请示》事项。摩托车专用通道于2012年6月6日试运行，6月15日大桥局在《荆州日报》等新闻媒体上发布了启用摩托车专用通道的通告，对弥市镇、埠河镇居民的二轮摩托车实行办证免费通行大桥。截止到事故发生时，大桥局通行费征收所为两镇居民部分摩托车办理了共360张免费通行证。

　　摩托车专用通道设置于大桥南北收费站，其长、宽分别为：南岸进口9m×1.4m、南岸出口20m×1.1m、北岸进口23m×1.2m、北岸出口74m×1.5m。

　　经调查，该摩托车专用通道未设置专门查验免费通行证岗位，也没有安排专门人员进行值守和查验免费通行证，或进行免费通行证以外的摩托车收费工作，客观上导致了所有摩托车有证或无证都可免费随意顺向或逆向通行大桥。