过了中午，肚子咕噜咕噜响，我俩到面馆吃了面条，又到街上看汽车，边等边问曹，车上可坐多少人，一天跑多远，坐车里头昏不昏，风大不大，乌龟车能坐多少人，车有多高，靠什么使它跑那么快？我向曹提出一连串问题。他呢，像个小老师，一一给我解答。其实，他也知之甚少，只不过比我早些时候见过汽车罢了。我俩等了大概半个多钟头，看到两三辆汽车驶过，我和曹同学高兴极了。我想，今天没有白来，看到了客车和货车，增加了见识，收获颇大，值得。

　　回想上世纪五六十年代，于佳看车难，坐车更难，。那是还没有修路过于佳乡的井荣路（井研到荣县的公路），出远门要到很远的地方才有车坐。

　　我195x年9月调阿坝藏羌自治州的松潘县教书，从于佳出发，翻山越岭到荣县，80里山路全凭脚走。从荣县坐车到自贡，再坐火车到成都。成都到茂县城三四百里，不是天天都有车，要等车，车到茂县后再没公路，三四百里公里骡马茶道到松潘的人又不会骑马，只有走路。要走拢站口才能停下来吃住，有的地方要走栈道，翻高山。特别是中午从叠溪海边山腰过，道窄路险，最怕刮风被坡上沙石推下海去。我们从茂县走路经过六七天才拢松潘古城。

　　寒暑假请假回家探亲坐车更难。为了赶时间有时不分昼夜赶路到茂县买票，那时人多车少买票难。不仅是茂县买票难，到成都一路车站买票都难，一切都凭关系碰运气开后门。有时等好几天也买不到票。没买到票的人又约成一路到下一站买。就这样一站接一站走威州、汶川、映秀、漩口、灌县、郫县，一直走拢成都，从成都坐火车到自贡后，买荣县车票也不一定好买。有时也走90多里到荣县城，再走80里山路回到于佳。

　　现在我们于佳已有高质量的水泥路，各村组公路也相继修通，到周边城镇，坐车不再难了。没有看过汽车的人也没有了。有的走南闯北的打工农民，车出于佳后还坐过大卧铺车，坐过火车，坐过轮船，坐过飞机。你看，现在交通多方便。　　特别是改革开放30年来，经济大发展，四川大变样，各县市公路修通，有的地方还相继新修高速公路和高速铁路。农民有钱了，温饱不愁，有的农民新式楼房修得亮堂，买汽车跑运输，这样汽车玩腻了又换那样车过瘾。

　　我们省出川铁路大通道已由现在的4条，增至了11条，形成成都至周边省会城市贵阳、兰州、昆明、西安、武汉4小时交通圈。成都至京津翼、珠三角、长三角地区8小时交通圈。20xx年至20xx年，将新增铁路1200公里以上。

　　成兰铁路已于今年2月22日在松潘城开工修建火车站，以后从成都坐火车经茂县到松潘旅游，只需一个多小时就拢了。再不像以前我们从松潘回家那么难了。要到甘肃兰州最多也只需4个小时。不久的将来，我们省的交通会比今天更方便。那是要到周边省会城市都有快车坐。

　　过去跑远路看汽车的事，已成为今天我们的笑谈，它会一去不复返了。