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　　“神七”技术设计揭秘

　　①在神舟飞船原有技术特点的基础上，“神舟七号”根据航天员开展太空行走以及个别技术的发展，设计上进行了多项改动，各种试验达80多项。

　　②飞船轨道舱具备气闸舱的功能。“神舟七号”飞船长9．19米，总重近8吨，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构。与以往不同的是，“神五”和“神六”的轨道舱仅作为航天员在太空中的生活舱，吃喝拉撒睡都在这里进行。按照计划，“神七”飞行时，航天员将从这个舱进入太空。因此，它增加了作为气闸舱的功能。“神舟七号”飞船副总设计师潘腾解释说，其原理类似于潜水艇的闸门装置，通过泄压和复压过程实现空间环境和飞船栽人环境的过渡。

　　③泄复压设备组件安装在轨道舱前端，由5支高压气瓶和管路、阀门等组成。泄压不能过快，必须循序渐进，与此同时航天员也有一个吸氧排氮的过程。航天员在穿航天服时吸纯氧，用大概半个小时的时间来置换血液里的氮，这样再减压就安全了。与出舱过程相反，航天员从太空回到飞船内，则需要经历一个“复压”步骤——将舱内的气压从“零”恢复到一个大气压状态。“神七”飞天前，在地面做了将近百项试验，保障气闸舱性能状态比较稳定，从而确保航天员能够安全、顺利地完成出舱任务。

　　④此外，科研人员还在轨道舱的装潢上颇下工夫。每个航天员的坐椅都是量体特制，舱内色彩搭配柔和，让航天员有“家”的感觉。

　　⑤飞船有效栽荷增加。“神舟七号”飞船系统总设计师张柏楠说，从“神五”搭载一位航天员，到“神六”两名航天员，再到“神七”满载三人，这不仅仅是简单的人数增多，还意味着飞船提供的各项有效载荷的相应增加。比如携带更多的食品、水等消耗品，提高供气、供氧的流量，等等。