看我上面的介绍，好像桩考很难似的，其实不是，真正难的还是“选项”。所谓“选项”，一共有九项，除了“上坡定点停车”和“侧方位停车”是必考的，还要在剩余的七项里，由电脑随机抽出一项来考。这七项，有的很比较容易，比如“起伏路面”“直角拐弯”等，有的比较难，比如著名的“轧大饼”和“限速限宽门”等等，我最怕的，是那个“百米加减挡”，要在一百米之内，完成从一挡到五挡的加减全过程，加挡时要把油门踩到底，汽车飞一般地朝前冲，我光顾着害怕，根本来不及换挡，几乎没有一次成功的。

　　那时已是冬天，我每天早晨六点起床，六点半赶到驾校，那时天还没亮，街上很少有行人，我像一个革命者那样，坚毅地拽紧我的厚围巾，心里则发着小文化人的感叹：鸡声茅店月，人迹板桥霜啊！

　　这样勤学苦练，其他的都掌握得差不多了，唯有“百米加减挡”，还是我的死结，屡战屡败之后，我决定放弃了，教练说，没准你就会抽到。我说，真抽到算我倒霉，只能等下一回，我就不相信，我倒霉一次还会倒霉两次。

　　很幸运，我最后抽到的，是我认为比较简单的“过单边桥”，但我更加紧张了，很担心自己会犯莫名其妙的错误，这次要是过不了，下次又倒霉抽到了“百米加减挡”，那到什么时候是个头。

　　这顾虑使我夜不能寐，考前那一晚，只睡着两三个小时，一大早就爬起来，到考场租了辆车再练，前两次还行，后几次，不是看错点，就是走了神，不过有了桩考时的经验，我倒也不怎么害怕，还对自己说，考前犯错误是有好处的，那会提醒自己，考试时不再犯这个错误。

　　因为考前练习得比较多，考试时我倒也不是很紧张，中间还老想探头看一下车上的电脑，我有没有被扣分，可惜角度不对，不大能看清楚。完成最后一个环节，自认为整个过程应该比较完美，但老听不到喇叭报成绩，正感蹊跷，方听见喇叭里喊“×号合格”。　　以为自己一定是一百分，后来看成绩单，是九十分，过单边桥时，后轮没完全轧上去。这对我来说，是个不该犯的错误，教练曾经赞我轧单边桥时的准确性：“就像我拿着汽车放上去的一样。”我为此耿耿于怀很久。

　　相对而言，大路考容易一点，但我同样不敢掉以轻心，前面几项，说到底还是应试教育，路考的训练内容更加实用，认真练了好几天，顺利过关。

　　经过了历时大半年的漫长学习，在春节之前，我终于拿到了驾照，虽然经历了一波三折，但也增强了我的信心，磨炼了我的意志力，捎带着减了一点肥，当成一次拓展训练也未尝不可，使得我在以后的人生里，再不会轻言放弃。