产权车位交易走高价格不菲

　　调查显示，很多2000年左右建成的商品房小区车库配比少，部分市中心优质地段的高档楼盘也有车位配比不足的情况。一位资深行内人士指出：上海建于2010年之前的楼盘，车位配比基本上都做不到1：1，开发时间早的小区，低的连1：0.5都不到。只有一些新开发的市中心高端楼盘，在车位规划上基本上达到了1： 如翠湖天1，地隽荟是1：1.1 ,绿城黄浦湾1:1.5,华侨城·苏河湾甚至达到了1：2。

　　面对停车矛盾日益升级，决定车位价格最关键的因素，还是车位稀缺性和附加价值。小区的地理位置、社区品质、物业管理，都是车位定价的重要因素。外观、动线、采光、通风、防滑、指示牌等诸如此类因素，直接关系到了整个小区的品质。相比之下，地下车库具备比地上车库更“安全、舒适、减少损伤”的显著优势，售价也往往更高。

　　根据上海链家近期出炉的一份《上海典型区域停车成本研究报告》显示，静安、徐汇、陆家嘴等中心城区多个小区的车位价格部分已超过60万元，甚至有小区车位价突破百万元。例如，徐汇区的东方曼哈顿车位已达到100-110万元，相当于周边小区车位买卖价格的三倍左右，比陆家嘴滨江的豪宅车位都要贵。而被屡次爆出遭到“哄抢”的中环地区，高尚领域车位在40-50万人民币之间，星光耀广场的车位在35-40万人民币左右，也接近了50万的价格区间。

　　来自汉宇地产市场研究部提供上半年的二手成交记录来看，1—6月份全市二手产权车库的交易数量为1537个，月均260个左右，较多的月份在300个—400个。从交易性质来看，绝大多数车位的买卖纯粹属于自用，并非投机炒作。产权车库的交易一般都为二手房从属交易，和房屋产权一同交易过户，其销售走势和二手房的走势也几乎一致。

　　香港早就有车位比车贵的现象，比如香港关塘工业区的一个车位就曾卖出1288万港币的天价。除却极端案例，正常的半山项目车位都达到300-424万港币，售价将近是上海车位的十倍。　　那么，上海的车位是否也可能成为新的投资升值渠道?

　　有关专家称，短期内上海不太可能出现单独的炒车位行为。早在2014年，上海就已出台《上海市住宅物业管理区域机动车停车管理暂行规定》，严格限制对住宅小区的的投资。根据《规定》，在车位配比低于1∶1的住宅小区，一户业主将不可拥有2个或2个以上的车位。并且，只有业主才能购买该小区车位。