合作创新提升高度

　　我省的轨道交通产业，有一个崭新的愿景：到2020年，实现销售收入500亿元，年均增长率为10%。要实现这一目标，需要企业苦练内功、自主创新。但不能盲目自大，要在融合中加快与先进技术拥有者的合作，通过合作创新提升企业的发展高度。

　　当前，一些制造业企业面临着相同的窘境——既有一流的厂房，也有一流的设备，却生产不出来一流的产品。

　　瓦轴集团公司党委书记、董事长孟伟坦言，瓦轴要想实现打造具有国际竞争力的大型轴承集团的目标，被动防守根本不行。

　　瓦轴通过实施“海外本土化”战略，打出了一套“组合拳”：公司先是在美国建立了检测试验中心，招聘了一批国际化人才，直接为客户配套高端轴承;又在德国建立了欧洲研发中心，与英国霍普森公司达成了联合实验室战略合作。

　　孟伟表示，为了接长人才“短板”，瓦轴不断完善技术创新体系，构建了以瓦轴国家大型轴承工程技术研究中心为主体，以欧洲研发中心和美国研发中心为支撑的国内国外相互联动的研发体系。与此同时，公司还与国内多家知名高校、研究院所及排头兵企业结成联盟，开展产学研用技术合作，不断释放创新能量。

　　无独有偶，中车沈阳也在合作创新中发展壮大自己的实力。

　　美国西屋制动公司，是北美最大的铁路产品和服务供应商之一，技术水平行业顶尖。“合作之初，对方还看不起我们的技术。”回忆起当时的情景，中车沈阳的于明说：“可我们一上手，把自家的本事拿出来，他们就没话可说了，连连称赞。”

　　如今，中车沈阳联合中车齐齐哈尔公司，与美国西屋共同推进铁路货车集成式制动装置，已经开始在SQ6小汽车运输车上运用。该企业产品融合了国外铁路货车的前沿技术，紧盯创新趋势，市场前景可观，极具战略意义。明年，中国铁路总公司有可能大规模采用此项技术装置。

　　辽宁社会科学院低碳发展研究所所长毕德利表示，创新能力强与弱，是企业生命力所在。在市场指引下，以开放融合的理念创新，也是企业发展的新方向之一。

　　对于我省轨道交通装备制造企业而言，当一件件产品走出工厂大门时，轨道上承载着的不仅是企业的命运，更是整个产业乃至辽宁老工业基地装备制造业的未来和希望。