市场开拓紧盯高端

　　轨道交通项目多为世界各地的政府项目，具有规模巨大、流程繁琐、资质要求高等特点。想要在这样的高端市场上站稳脚跟、有所作为，企业既要有过硬的产品，还要有品牌知名度，这两点都需要长期的市场积累才能完成。

　　作为轨道交通产业的闯入者，沈阳利源靠的是借力行业巨头开拓国际市场。沈阳利源企业部部长闵雪说，不同国家竞标需要不同资质，单个公司想要拿到全部“通行证”很难做到，因此需要寻求合作者。“我们的总公司吉林利源精制股份有限公司进入轨道交通制造时间并不长，正是靠着与行业国际巨头日本三井株式会社的销售合作，才成功地打进欧洲市场。”

　　目前，利源公司已与三井签订了销售合同，由三井负责产品的国际市场，而利源只需向三井一家企业负责即可。

　　借力而为，让利源在国际市场上如鱼得水。如今，在吉林总公司的支持下，沈阳利源虽未开始生产，订单却源源不断地飞来。

　　目前，沈阳利源的30座厂房已经建设完毕，进入设备安装阶段，预计明年上半年将实现试生产。通过与国际大公司合作，全部投产后，预计年产值将达到200亿元。

　　不同的企业、不同的发展阶段进入高端市场的手段可能差异很大，若想在行业内占有一席之地，就需要内生动力的增长——自己变大变强。于多数企业而言，完成这样的跨越并不容易，前路崎岖且坎坷。

　　记者在中车沈阳采访时，公司的保洁员都能聊上几句企业订单增多的话题，而订单的背后，是企业在高端市场上的不断开拓。

　　在谋求将铁路货车新产品打入澳大利亚时，中车沈阳对当地市场做了大量的前期调研。与澳大利亚塔斯马尼亚铁路公司签订配件销售合同前，中车沈阳联合澳大利亚沃利帕森工程咨询有限公司，对客户需求做了细致的分析，同时把自身的产业技术优势向用户做了充分的推介。车辆噪声测试、动力学性能测试、线路适应性测试均达到当地标准，最后成功闯入澳大利亚市场。

　　在国内市场，中车沈阳前进的步伐也越来越快。

　　年初，中车沈阳生产的长钢轨换轨作业车车组，成功打入北京地铁市场，这是公司首次突破传统的货车产品领域，进入地铁装备制造业。随即，地铁产业链便在中车沈阳蓬勃发展。利用企业现有的人力、场地、设备等资源优势，地铁城轨车辆检修、沈阳地铁底架构架部件等项目相继展开。