国产大飞机C919于2017年5月5日首飞，关于国产大飞机C919起飞升空视频在哪里观看呢?

　　C919大飞机产业链的隐秘大佬 七成订单来自金融租赁

　　事实上，无论是直租、售后回租，还是融资租赁或经营租赁，飞机租赁都不是一门好做的生意。

　　谁知道国产大飞机产业链中的“隐秘大佬”长什么样?

　　5月5日下午14：00，随着国产大飞机C919在上海浦东机场第4跑道的顺利起飞升空，那些堪称“隐秘大佬们”的金融租赁机构亦逐渐浮出水面。

　　在共计570架国产大飞机的订单中，来自金融租赁企业的订单数量占421架，占比达到73.86%。据经济观察报了解，航空公司的订单主要是自用，融资租赁积极布局的原因却各异。

　　经济观察报从参与购买的金融租赁处了解到，眼下融资租赁与中国商飞签订的订单合同多以意向性和框架性合同为主。

　　“意向性订单的约束性比较弱，签几十架的框架合作最后成交几架的情况也非常常见。当然也要看具体合同怎么签，但几架飞机也是不小的生意，动辄就涉及到十数亿至数十亿的金额。”一位接近浦银租赁的人士告诉经济观察报。

　　从目前局面来看，金融租赁企业和中国商飞公司的这笔交易很可能是共赢：一方面，金融租赁成为大飞机的主要买方，首飞在即，可谓给足了面子;另一方面，大飞机也极有可能成为各家金融租赁企业打开飞机租赁细分领域的突破口——毕竟此前真正把这一垂直细分做深做透的融资租赁公司可谓是凤毛麟角。

　　而共赢表象的背后，亦需要直面风险的存在。