2016年12月18日，青岛，也是山东的首条地铁——3号线，全线通车!让我们再一次隆重地标注这个历史性的时刻。下面就是有关青岛地铁接轨梦想作文，欢迎大家阅读!

　　青岛地铁接轨梦想作文2017篇1：百年青岛 接轨梦想

　　这是一个圆梦的时刻。

　　就在今天，这座城市关于地铁近半个甲子的梦想，照进现实!

　　这更是一个放飞梦想的时刻。

　　从今天开始，与地铁一起呼啸而至的，将是这座城市关于未来的全新可能!

　　从1987年开始筹划，走过时长达20多年的“徘徊期”，直到2009年11月，随着地铁3号线工程的奠基，青岛开始向着梦想全力冲刺……

　　半甲子期待，六年多建设。

　　关于地铁的一切，始终是这座城市最受关注的焦点。特别是2010年底3号线的建设全面铺开之后，地铁的每一次进展，都拨动着每一个青岛人的心弦：

　　站点建好了，隧道贯通了，开始铺轨了;

　　开挖的路面恢复通车，地铁导向标识在路口亮相，墨绿色的站点出入口在围挡后露出真容;

　　空载试运行，启动试乘，北段通车……

　　梦想，就这样一步一步，照进现实。

　　2016年12月18日，青岛，也是山东的首条地铁——3号线，全线通车!让我们再一次隆重地标注这个历史性的时刻。

　　因为，站在时间的节点上，我们回首，青岛地铁有太多的故事值得记述;我们眺望，全新的地铁时代将给城市、将给每个人的生活，带来更多美好的向往。

　　运筹——

　　标尺锁定世界顶级

　　青岛绝对可以称得上是中国城市中筹划地铁的“先行者”。1987年，当地铁进入青岛发展视野的时候，全国拥有地铁的城市只有北京，6年之后的1993年，全国第二条地铁在上海建成通车。

　　已经退休的张文是青岛地下铁道工程筹备处第一任负责人。“那几年间，青岛地铁筹建主要做了三件事：一是启动了‘四线一环’轨道交通第一版线路规划;二是建设了地铁1号线火车站车站;三是开挖了青纺医院到水清沟的一段试验段。”时至今日，回忆起那段为地铁四处奔走的难忘岁月，张文依然十分自豪：“虽然地铁筹建处只存在了短短4年，却为青岛地铁的建设打下了基础。”

　　按部就班的推进，在1995年遇到波折。面对国内陡然之间高涨的地铁建设热潮，国家决定暂停审批快速轨道交通项目。青岛地铁项目因此停滞，陷入徘徊。

　　现在回过头来看，20年的“徘徊期”绝不是青岛地铁的“空白期”。它更像是一个“储备期”或者“磨砺期”。在这段时间里，紧跟城市快速发展的脚步，青岛不断深入思考着地铁和城市的关系，不断优化着地铁线路的布局，不断地从每一个细节优化着设计方案。社会各界也在全力推动，2008年1月市十四届人大一次会议将“关于加快推进发展轨道交通的议案”确定为大会议案，市人大代表、政协委员先后多次调研、视察地铁规划建设情况。

　　因此，当2010年底，3号线的建设全面展开的时候，这座城市的决策层已经在用全新的战略思维运筹青岛地铁。不是孤立地运筹一条线，而是运筹一张网。在城市发展战略的指导下，青岛着眼于连通东、西、北三个环湾主城，辐射周边组团，运筹构建的是一张支撑国际化湾区都市建设的动力先导轴。

　　“让青岛地铁早日成网运营，更好地造福岛城人民。”省委常委、委书记李群强调，青岛的地铁要打好经济、社会、文化等综合“效益牌”，以经济效益彰显城市“实力”，用社会效益彰显城市“活力”，用文化效益彰显城市“魅力”，以点带面，盘活全局，凸显城市特色，用地铁这张“新名片”推介一个“新青岛”。

　　正是在这一超前的战略运筹和功能定位的指引之下，青岛地铁3号线从设计开始就将标尺与国际一流牢牢绑定。“在青岛地铁的视野中，要建就建百年地铁!”市地铁办主任、青岛地铁集团董事长贾福宁说。

　　每一个细节的雕琢，都精益求精。出入口是地铁的“第一张脸”。为了给乘客留下良好的“第一印象”，将“这张脸”打造得既实用又美观轻盈，青岛地铁一遍遍推倒重来，设计方案数易其稿。以至一个有着多个城市地铁设计经验的设计师都慨叹，做了这么多设计，没碰到一个像青岛这么较真的。