每年暑期的来临，使大批留守儿童陆续从老家赶往父母打工创业的城市，和他们共享天伦，本应是一个快乐幸福的假期，但由于种种原因，常常使“小候鸟”们迷失了方向，有的甚至丢了幼小的生命，让“小候鸟”幸福的时光却成了梦魇的开始。有关“候鸟儿童”的交通安全事故屡见于报端。

　　众所周知，全球儿童安全组织的数据显示，夏季是儿童意外伤害的高发期，外来工子女则是高危人群，在东南沿海，外来民工学龄子女因意外伤害死亡人数远高于当地儿童。比如说：案例一，20XX年7月4日下午一辆超载车被常德交警拦下，这辆大巴车为卧铺车，车子核载39人，实载111人，超载72人，其中身高不足1.5米的小孩就有22个；案例二，2012年7月14日上午，在上虞市某控股有限公司内，一四川籍9岁男童在厂区内和小朋友们玩“躲猫猫”时被进厂拉货的小货车撞死。

　　暑期“小候鸟”交通安全问题的现状及原因分析：一是长途客运车辆严重超载。“小候鸟”的来回迁徙之路，从一开始就注定风险重重。权威监测调查结果显示，2013年，全国农民工总数达2.69亿人。在暑假来临和新学期即将到来之际，全国成千上万的“小候鸟”纷纷踏上往返城市与家乡的路程，或在路上，或在车站，在南来北往之中交通安全问题始终是悬在家长心中的一把利剑。客运企业在春节这一传统客运高峰之后，很长一段时间都是生意的淡季，甚至处于亏损状态，暑期大批“小候鸟”出行和返程，为抓住这个挣钱的好机会，客运企业业主置法律于不顾，超员载客，铤而走险。由案例一就可略见一斑，一辆客车连同小朋友竟然挤了100多人。二是父母监管不到位，城乡发展不平衡。本地的小孩要么有爷爷奶奶带着，要么有组织的参加各种培训班或夏令营活动了，既注重了小孩的“生”，又关注了小孩的“育”。而这些“小候鸟”们就没有那么幸运了，父母白天上班，无暇看护管理他们，“生”而不“育”的做法，让“小候鸟”则真的成了“小鬼当家”，自己想怎么玩就怎么玩，想到哪玩就到哪玩。这些小大人压根就没啥安全意识，在一些民工集聚的街区和农贸市场，好多民工兄弟都是一边工作，一边带孩子，经常看到一些小孩在车水马龙的道路上乱蹿乱跑，险象环生。三是周边交通秩序混乱，令人堪忧。留守儿童暑期进城，多半是跟父母住在条件较差的城中村或者工厂里，这些地区都是横街窄巷，“握手楼”和“一线天”，典型的混合交通，手拉车、电动车、汽车、行人各种交通元素都混杂在一条路上通行，交通混乱，难于管理。