在人们越来越注重自身素养的今天，越来越多人会去使用报告，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是小编为大家整理的毕业实习报告5篇，欢迎阅读与收藏。

毕业实习报告 篇1

　　在上机自学过程中，同学们表现得相当积极。积极的共享精神在我们这里得到充分的体现，同学都很乐意将各种学习资料通过网络共享，并且以此开展互动交流学习，很好地增进了同学间的团结和友谊。经常可以看到或听到同学对学习过程中产生的各种问题的激烈探讨，有时甚至需要老师出面来指点一下方可平息。本人利用学校的条件通过网络自学各种计算机知识，而且乐于帮助周围的同学共同提高。

　　关于本次实习的内容，可以说是比较简单的。要求是用frontpage做网页和一个关于自己的小网站，具体内容包括html、asp和数据库的连接。html我们高中就学过了，asp我在大一第一学期就选了选修课且获得良好成绩，实习报告《计算机毕业生顶岗实习报告》。而且按照我的看法，frontpage是鸡肋网页制作软件，目前流行的页面制作基本是使用dreamweaver的。因为相比后者的操作性无与伦比，特别是表格和css的编辑非常简便，而且是面向兼容各种浏览器的，frontpage就显得很呆板。本人今年寒假阶段就使用dreamweaver制作的一个网站－奥特曼中国联盟，其中asp程序是利用网上现有的文章发布系统自己修改的，html页面则是自己制作，使用了表格排版加部分css控制。

　　下面说说本人在本次实习阶段所学习内容。为了遵守w3c的web规范，越来越多的网站开始重构他们的网页，从原先的利用表格布局的混乱的html中解放出来，实现结构、表现、行为三者的分离，主要方式是xhtml和css以及其他附加脚本。使用新规范编写的网页有更多好处，比如网页速度提高、用户可以定制自己的表现样式、兼容更多网页阅读器、易于维护和修改。

　　xhtml+css简单的说就是使用靠向xml标准的xhtml记录网页的结构（标题、列表等）和内容（文字、图片等），完全用css来控制外观的表现（位置、装饰等）。所以本人也在这方面学习了不少，总结出最精简的思想是，使用div标签来给每一块数据编上样式或名称，然后用css来调整每一块数据的位置和外观。这次作业即使用了这一新规范。

　　介绍一下这个网站作业。使用橙色和白色为基调色。打开首页，大大的闻字是自己名字的最后一个字，ultraseven是自己的网名，7则是最喜欢的数字。右边的是导航栏，分别是我、我的爱好、我的作品、链接和首页。点击前面四个链接分别会转到各自对应网页，子页面相对首页只是多了一个文本显示区域，由于固定了大小，所以区域内会有滚动条。我的爱好有奥特曼和电车、对应的作品是奥特曼中国联盟网站的主页和一些自己拍摄的电车照片，还有一个因为表单提交需要动态页面支持，所以只引用了上学期材料力学的计算机作业中一小题作为表单和脚本的使用。本次5张网页通过w3c.org的xhtml标准检验，css中使用了只有ie5.5以上支持的滚动条样式，而且由于时间关系，在mozilla浏览器中显示还是有点问题没有解决，所以只能在ie6的800*600得到最佳显示效果，有点遗憾。 通过本次上机自学的实习，得到不少新知识，在之后的实际运用中会起到良好的的铺垫作用，所以这次实习是相当有价值的。

毕业实习报告 篇2

　　一： 实习目的

　　为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，我主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

二：实习要求

　　了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

三：实习单位概要

　　1. 物流配送中心简介：

　　物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

　　2.中铁物流配送中心介绍：

　　待续

四：实习感想

　　刚到中铁物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过一个月的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的根源之一。

　　五：实习结论及建议：

　　物流配送中心存在的问题：

　　A.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;

　　B.野蛮装卸导致货损、货差率过高;

　　C:发货处发送货物效率低，货物堆积过多，导致提货回来时没地方储存货物

　　D：有时卸货员分工不平衡，导致卸货时间长，效率大幅度下降

　　E：提货员到别的销售地提货时不在货物上打票号，导致卸货时再打票号，效率低

　　针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

　　A.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程，力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

　　B.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

　　C:提高发货处的发货效率，进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要尽快与销售上联系，解决问题，不要堆积在仓库中,浪费仓库容积

　　D：对所有卸货员实行分工安排，缩短卸货时间，提高卸货效率

　　E：加强提升提货员的能力，提货期间对一切工作不得马马虎虎，认真完成所有工作项目

　　六：总结

　　总而言之，在中铁实习的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。1个月不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然中铁的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

　　在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个崭新的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分理解并吸收课堂中所学到的知识，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”，为将来走上工作岗位打下良好基础。