随着我国的经济总值的不断增长,我国的航空航天技术也在稳定快速的发展中,空中交通的管制也越来越受到重视,对空中交通管制监视技术也提出更加严格的要求。下面小编带来的是空中交通管制论文，希望对你有帮助。

　提要：本文通过分析导致“错、忘、漏”的主要原因，结合空中交通管制工作实际情况，从管制员、带班主任、班组管理等方面提出预防和减少管制工作“错、忘、漏”的一些具体措施和方法。

关键词：空中交通管制；错忘漏

前言

　　分析近几年因空中交通管制原因发生的不安全事件，多是管制员“错、忘、漏”问题引起的不安全事件，往往都围绕三大因素：人、机和环境。首先，人是会犯错误的，需要休息，如果管制员得不到足够的休息，必然导致“错、忘、漏”发生概率提高；其次，航班量的持续增长和管制员数量相对较少，管制设备相对落后之间的矛盾日益突出；再次，民航可使用空域的限制以及大量军航活动增加了调配飞行冲突的难度和管制员的工作负荷。其中，管制环境、人员状况的改善更是一个渐进、漫长的过程。严防管制员“错、忘、漏”问题只能从自身、现状入手。本文通过对良好工作习惯、班组协作、精力到位三个方面的分析，探索预防和减少管制工作“错、忘、漏”的一些具体措施和方法。

　　一、导致“错、忘、漏”的主要原因

　　按照SHELL模型理论，管制员“错、忘、漏”的发生是由于人为因素以及人与人、人与硬件、人与软件等相互作用导致的。错：通常是指因侥幸心理、技能欠缺、行为过失、违章等造成的操作错误行为；忘：通常是指因注意力的分散或记忆力短暂的模糊或丢失，导致对某个事项的遗忘而导致问题的发生，属于一种无意识行为；漏：通常是指没有按照程序操作，以致间断或越过了工作流程，或程序操作不完善、不具体。探讨管制原因“错、忘、漏”引起的不安全事件，往往都围绕三大因素：人、机和环境。这三大因素也可归纳为两类，即人的不安全行为和物的不安全状态。

　二、预防措施

　　（一）注重管制员基本能力的培养，减少管制“错、忘、漏”

　　1、挑选合适的管制人才进入管制队伍。空中交通管制是一门特殊的职业，它对从业人员有相当高的要求。它要求从事这项工作的人员具备良好的语言表达能力、机敏的应变能力、丰富的思维决断能力、高度的自我控制能力、全面的综合协调能力，等等。这些素质在培训中可以得到一定程度的改善和提高，但并不是所有人都能达到要求。要想减少人为因素造成的管制“错、忘、漏”，在选拔管制员阶段就应把好关，严格挑选适合管制工作的高素质人才进入管制部门，从人员质量上来充实管制队伍。

　　2、避免不良心理因素干扰，顺应心理规律，减少管制“错、忘、漏”。每个管制员都想把管制工作干好，但由于心理压力过大，工作会自觉不自觉地出现不良心理，对保障空管安全工作极为不利，容易造成管制“错、忘、漏”。既然意识和情绪等心理因素对管制工作有着不容忽视的影响，因此应积极采取措施减少不良因素对管制员心理的干扰。

　　（1）组织心理健康教育。聘请心理学专家讲课、咨询或座谈，教育引导管制员、与管制有关人员，充分认识不良心理对空管安全的危害，树立正确的价值观、职业观和安全观，最大限度地排除不利因素，稳定管制员心理。

　　（2）对管制员作息时间实行严格监控。航空兵部（bu）队飞行员，飞行前一天晚上必须在飞行员公寓休息，是为了使飞行员有足够的睡眠时间，保证第二天飞行安全。管制人员值班中所需要的精力，不亚于飞行人员，所以精力到位是防止“错、忘、漏”的关键。分析发生管制员“错、忘、漏”问题的各种案例，有相当一部分是由于精力不到位导致的。此种情况，我们往往称之为“低级错误”，其中一些是平时表现比较优秀的管制员、或工作习惯较好、注重管制协作的管制员发生的不安全事件。因此，管制员要高度重视精力不到位现象，针对不同情况，主动采取各种各样的措施严防精力不到位。

　　（3）努力为管制员心理减压。在管制人员少、任务重的情况下，单位领导、带班主任要做到：一要合理安排值班，科学配备力量，保证每个班组人员优势互补，发挥出整体作用；二要建立奖惩机制，引导、鼓励管制人员发扬不怕苦、不怕累的精神；三要抓紧招聘和培养新管制员，增加人才储备；四是飞行繁忙的相邻管制单位飞行流量控制要有双方认可的规定；五是要为管制员创造良好的饮食、休息、交通条件，以缓解疲劳；六是带班主任要及时发现精神不振的管制人员，要及时换班。

　　（4）开展形式多样的文体活动。管制工作是紧张的脑力劳动，在班后要适当组织有利于身心健康的文体活动，放松心情，缓解疲劳，强身健体，防止感冒流行，保证管制人员有充沛的精力、平和的心理投入到管制工作中去。

　　（5）深入细致地做好思想工作。管制部门的全体干部要经常找管制员谈心交流，了解思想、工作、生活、家庭情况，力争做到早发现、早预防、早做工作，最大限度地避免管制人员产生不良心理或把不良心理问题带到工作中去。

　　（6）对有不良情绪和心理问题的管制员，上岗前要严格把关。管制部门领导包括带班主任，在班前准备会上，要注意察言观色，留意管制员的一举一动，必要时还可以量一量体温，发现不正常情况及时查清原因，不适合值班的要及时调整，防止带“病”工作，消除安全隐患。

　　（7）技术保障要稳妥可靠，后勤保障要有力。管制员工作中的良好心态，还有赖于空管系统各部门的支持配合。设备时好时坏会影响管制员的情绪和精力，吃、住、行没有保证，管制员就无法安心工作。空管安全是一个系统工程，只有做到管制员自我调控、领导精心组织、部门协调一致、上下齐心协力才能保证管制人员以正常、健康、稳定的心态，全身心投入到管制指挥中去，以实现本单位持久安全的目标。