2015年4月，中央公车改革启动后的第二批公车拍卖专场落下了帷幕。数据显示，两批共售出761辆二手公务车，总起拍价为2705.15万元，总成交价达到了5190万元。

　　分析指出，中央公车拍卖受热捧，表面是市场人气旺盛，背后则是二手车合理的评估。也就是说，除了通过阳光拍卖提升车辆的价值最优化之外，更为关键是，要通过车辆的合理评估与处理，实现国资的保障最大化。

　　这意味着，在车改启动之前，各地要解决“如何把国资保值最大化”等问题。如何制定与车改配套的实施方案来解决这些问题，则成为车改工作取得成功的重要一环。

　　南方日报记者采访发现，包括广物汽贸等省内大型汽车销售集团正在针对公车改革，制定一系列的方案，试图保障二手车拍卖的合理估价，最大化实现国有资产保值。这些方案包括包括完整的公务汽车报废、拆解和公务用车租赁方案，科学设计公车处置流程、方式及相关制度，等等。

　　事实上，合理的二手车估值，一方面能吸引众多消费者拍卖，另一方面有避免了国有资产流失。在广物汽贸等大型汽车经销集团看来，在保值乃至增值的基础上，同时极大满足消费者的需求，激活整个二手车市场，车商在车改过程中负有义不容辞的社会责任。

　　合理估值促双赢

　　据了解，公车改革拍卖公务车，属于旧机动车处置的范畴，必须由专业的、具有社会公信力的资产评估等服务机构进行处置。由于公务车的处置具有短时间内交易量突发的特点，成交量不可预见，这就要求拍卖机构具有车辆拍卖的专业性，经验性以及庞大的潜在车辆买家群体，以防国有资产被贱卖。

　　业内人士指出，公车拍卖需要由专业评估人员，对委托方车辆通过车况查定评估系统专业仪器对底盘、发动机、漆面修复历史等进行检测，以及驾驶体验、车辆外观及内饰的目测等方式，提供全面的车况报告，让用户对车况一目了然检验，出具反映各台车辆技术性能、使用状况和剩余价值的详细评估报告书;每份评估报告书对处置的每辆车是否具有使用价值进行评估鉴定。

　　据悉，二手车评估常见方法共有两种。一种是重置成本法，最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。

　　不过，二手车评估常常使用另外一种方法，即现行估价法。评估师以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这是最贴近于市场真实价格的评估方法。

　　分析指出，合理的二手车估值，一方面能吸引众多消费者拍卖，另一方面有避免了国有资产流失。消费者可根据市场的行情，进行了价值预估，以达到买卖双方的双赢。