【热门】大学实习报告集锦5篇

　　随着个人素质的提升，报告不再是罕见的东西，要注意报告在写作时具有一定的格式。写起报告来就毫无头绪？以下是小编为大家整理的大学实习报告5篇，希望对大家有所帮助。

大学实习报告 篇1

　　大四是我们在学校学习的最后一年，相信我们当中的决大部分人，如果不考研的话，基本上就要告别学校这一园地，正式步入社会工作了，而能够依仗的就是我们在大学里学习的东西。所以我们就必须要有一定的知识积累和工作经验，才能够更好地面的工作中的各种挑战。这就是我们大四的时候出去实习的目的所在了。而我在这一年的最后一个学期，就通过学校的安排，今如到了一家公司实习。

一、实习时间

　　20xx年xx月——20xx年xx月

二、实习公司

　　我们专业大部分学生的实习公司，都是通过学校安排的。这些都是和学校合作的公司培训基地，因为这些学校都是经过学校的检验的，安全保险。

　　我进的实习公司就是和学校合作的xx市xx电子商务有限公司，xx公司是一家专门从事进出口贸易货物销售的公司。它的主要经营范围是电子元器件、电子产品和五金等等。公司员工有一百多的人，在xx市本地也算是一家中型企业了。

三、实习经历

　　刚到公司的时候，我们是有进行了为期三天的销售培训。即使我本身就是销售相关专业的学生，在接触搭配这个公司的经营销售的时候，我还是比较懵的。因为每一个公司都要它自己的销售产品，自己独特的销售术语和销售技巧，我们在学校里面学习的还必须要经过与公司的向结合适应才行。

　　三天的培训很快结束，我也算是适应了xx公司的销售套路，有了一点的心得。正式进入销售岗位的第一天，我们这群人都被分配到了不同的销售组长那里。带我的组长是xx哥，xx是一个性格比较和顺的人，跟我打过招呼后，跟我说，好好看，在公司一定能够学习到东西的，让我不要紧张。

　　我实习里面做的主要工作是外出销售……俗称地推，我们就需要一家商店一家商店的询问，向他们销售我们公司的产品。组长带着我和其他几个实习生坐地铁到了一个地方，他说每一个销售员都是有划分地区的，千万不要进入到其他销售员的区域做生意，及时是同一个公司的，以免引起冲突。

　　组长让我们自己进去询问向客户介绍我们的产品，他在旁边指导，说起来，还是比较胖尴尬的，这跟在学校里面学习的不太一样，没有这么的简单粗暴就直接上去问。所以开口进行销售的时候，我总是遇到客户的不配合和拒绝。组长就跟我说，做销售的时候，要先跟客户建立一定的沟通，让他们放下对我们的戒备心，这样销售成功的机率就会大很多。然后他就给我演示了一遍，先用话术与客户沟通遭到拒绝后，他并没与放弃，而是与客户聊起了客户正在做的事情，慢慢的他们就有了互动，后面客户还有了动摇了。虽然后面还没有销售成功，但是组长说明天可以在过来试试，有很大的机率会成功。

　　经过时间的学习，我也渐渐自己出去跑销售了，也有了一定的业绩，做出了一定的成绩。

四、收获

　　1、地推销售需要做好地区保持，不能今天去一个地方，明天换一个地方，我们最好是把那一个地区客户都跑完了再换地方。

　　2、保持冷静，避免与客户发生冲突。我们在销售中难免遇到比较难缠的客户，我们要冷静处理，不要与客户发生争吵。

　　3、销售需要有充足的话术经验，不能够不知道下一步的话题。我们要熟记我们的产品，这样才能够让客户愿意用我们的产品。

大学实习报告 篇2

　　大学生实习报告（绘图员实习时间201年XX月1日—201年XX月1日

　　实习生姓名陈XX实习岗位绘图员

　　实习单位XX市艾奕康咨询有限公司

　　现场指导人吴XX

实习内容

　　道路改扩建

　　道路改扩建已经成为当前乃至今后较长时期我国道路建设的重点，目前国内对于道路的改扩建工程设计还在实践完善中，暂时还没有制定专门的规范，同时也在不断吸收国外美，英，德，日，韩等道路发展比较完善的国家的先进经验。道路改扩建工程的定义:是在原有道路的基础上提高道路的等级和抵抗荷载的强度而进行的改扩建工程。分为道路几何线形和结构的改扩建工程，一般需要对原有路基路面进行加宽，及对道路平纵线形进行改善或改线；或需要对原有结构层进行补强或废弃原有结构层进行改建。

　　道路改扩建工程按其工作性质说属于道路养护管理的范畴，但与常规的道路养护管理工作还是有着较明显的区别，养护工程的依据就是道路的原始设计标准与设计服务水平；道路改扩建的目的在于提高原有道路的技术等级，属于对原有道路进行改善提高的范畴，其原则应符合高于原道路等级的标准进行。注意从设计和施工等方面看，养护中的大修工程与改扩建工程具有极大的相似性，他们的区别也是相对的。由于道路的改扩建工程是在原有道路的基础上进行的建设工程，不可避免地与原有道路条发生种种联系，因此与新建道路相比还是有以下特点:

　　1与原有道路条和基础密切相关，所谓相关指施工组织管理等

　　2需要考虑施工期间不中断交通，需进行工程交通组织设计，并作出最合理的交通组织安排。

　　需要考虑原有道路的利用价值(按实践经验分析一般道路改扩建工程对原有道路的利用率大约为60%-70%)。

　　所以改扩建工程对于新建道路说各方面的难度会更多改扩建道路技术标准的确定要以现有道路的几何线形为基础，遵照利用与改造相结合的原则，合理充分地利用现有的道路资，而不应追求高指标，对一些次要的指标宜放松控制(见路线指标运用总表)，利用原有路段时经论证局部路段可维持原设计标准，改线路段则应按新建道路标准执行，所以在决定道路改扩建方案时，应结合各路段的实际情况，进行反复地技术经济论证和比较，对所有的超标设计必须以一定的方式加以论证并备有论证说明。

　　道路改扩建工程平面设计:是在既有的路线的前提下进行的，其大的设计原则是在满足相关设计规范的前提下，应充分考虑利用原有道路，以减少征地和路基土方工程量。对原有道路沿线地质状况进行充分调查，以决定改扩建工程的拓展方式；对平纵组合不当的路段设计调整，平面线形的布设对道路改扩建说尤为重要。在具体实施时，要做到统筹兼顾，必要时改变平面线形走向或废弃部分道路，以获得教完美的效果，另外在平面线形设计时，还应充分考虑道路沿线建筑，规划等情况。

　　对旧路平面线形的改善，当增加工程量不大，而又能显著提高旧路标准时，则应以提高为主，当增加工程量过多，而又对提高旧路线形标准不显著时，则以利用为主。

　　另外在改扩建道路的选线上，应避免两种极端的做法：其一是不对旧路线形进行综合分析，照搬工程技术标准，只要是不满足改扩建等级要求的就进行改善，其结果是付出不必要的经济代价。其二是不想增加改扩建道路的工程造价，完全采用旧路，而不管技术上是否可行。

　　综上所述，在具体决定被改扩建道路的取舍时，应兼顾改扩建工程的技术性和经济性两个方面，一般应综合考虑以下问题：

　　1改扩建道路总体上应能够满足等级道路的技术标准要求，条允许时，其曲线半径应大于“一般最小半径”，当条受限制时，应设法满足“极限最小半径”

　　2为了控制工程造价，减少征占耕地和拆迁建筑物的数量，在基本满足行驶要求的前提下，应尽量利用旧路

　　应与道路沿线的村镇和农田，水利规划结合起

　　4应考虑道路在本地区路网中的重要性和发展前景，对占据重要地位和今后仍可能提高等级的道路，应尽可能采用较高的技术指标，否则，可取低值

　　道路改扩建工程纵断面设计，就是要处理好纵断面上两条线的关系：一条是原有道路设计线，另一条是道路改扩建设计线（依据现行技术标准和规范指标进行）。改建道路纵段面调整对道路的视距，行车，街道排水影响较大，同时也是改扩建工程的一项重要工作，平纵横相辅相成，如在不显著增加工程的前提下，尽量采用较高标准，但也不能过分强调纵坡平缓，线形顺直，在纵坡设计中采用大填大挖割线设计，而使原有较好的路基遭到破坏。

实习体会

　　为了保证新路面的正常使用，应将老的水泥混凝土路面或基层破碎掉并重碾压实，压实后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最应该注意的问题是地理环境与水条。