自行车安全骑行守则
1. 原则:“无条件威胁假定”。也就是说,所有会动的和可能会动的物体,你全部都要认为它会对你产生威胁,并为可能产生的威胁做好足够的准备。
2. 防护:无论任何情况,穿着要专业。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同,让人家注意你,同时不会把你和上学飙车制造麻烦的小朋友当作一类。另外,一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过,连卡车司机都会经常主动减速,友好的看着你给你让路。切记,安全骑行必须佩带头盔!否则,不准参加骑行活动。
3. 领骑:骑行队首,设领骑。负责控制队伍骑行的速度及休息的时间、地点。领骑应充分了解行进路线,并骑行在队伍的最前端,经岔路时安排队友留守指路,一般在转弯路口留人,而直行路口则不留,提醒下坡路段队员控制速度。每次活动前由组织者安排好领骑。
4. 收队:骑行队末,设收队。负责掉队队员的收容事宜。收队应充分了解行进路线,所有脱离大队、跟随收队骑行的队员应服从收队的安排。每次活动前由组织者安排好收队。
5. 超车:在机动车和非机动车混合的车道上,如果你准备进行0.5m以上的变线或者从外侧超车,一定要先回头看清后方的情况。而且,回头的幅度一定要大,最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面,最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到你的动作,让他们提前有所准备(在结队骑行时也要注意这点,切不可突然转向,这极易造成追尾事故!)。
6. 转弯:如果要转弯,那么不但要回头看,还要按照交通规则打转向手势。但是,转身向后看的前提是,你要先确认前方不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车,这点很重要!(另外千万不要长时间回头注视!别怎么摔的都不知道。另外回头时注意保持身体平衡和方向正直)。
7. 十字路口:通过十字路口,先向左后方看,有没有准备右转的机动车,机动车司机往往想不到你的速度和普通自行车相差甚远,总想抢在你前面右转,而且,很多司机不打灯。
8. 道路右边的路口:道路右边的小区门口、单位门口和小巷子口,是远比十字路口更危险的地方!从这些口子突然杀出的车辆、行人,因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口,你只能假想每次都会有车辆突然杀出,自己提前做好所有的准备(建议在这种路口多的路段,尽量靠左骑行以留出反应空间)。
9. 逆行的自行车,助动车:这是你的真正敌人,他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法,自己注意躲避。晚上的'车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的闪烁模式,正面来的人眼睛会很难受,但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。
10. 留有安全距离:从任何停止的车辆边经过时,一定要保留1.5m以上的安全距离。否则,一旦有人开车门……如果道路太窄无法保留足够的安全距离,那么请把速度降到15km/h以内,同时,要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作(对于靠站的公交车以及出租车,一定要小心从下客门跳出的乘客!)。
11. 市区小心慢行:市区内交通拥挤混乱,骑行也要小心,尽量不要超过15km/h,因为突发情况实在太多;尽量不要上机动车道和人行道、不要竞速飚车、不要玩特技动作,这非常危险。在人多的路段,要会观察行人意图,提早作出判断,尤其要当心儿童和老人,他们的意图很难判断,离得越远越好!
12. 不能埋下安全隐患:右边的裤腿记得绑好或者夹紧,如果卷入牙盘,裤子钩破是小事,埋下安全隐患是大事!骑车时不要带耳机,因为风声会让你把音量开得很大,阻断了重要的听觉信息,这也是很危险的。
13. 团队骑行:团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力,一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里,然后让出头位跟到队尾,如此往复。此外根据不同的风向,采用偏左或偏右的跟车位置,可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况,以免出现危险。
14. 安全地过弯:转弯时,内侧踏板勿在下,务必将重心置於外侧踏板。要安全地过弯,在你接近转角时便得停止踩踏的动作,让外侧的踏板朝下(如果你要左转,则将右踏板踏下;反之亦然)。踩著踏板的同时,将身体重心转移到车身外侧,并微提车座。确定内侧踏板在上,以远离伤害。另外再把重心放低,才能安全帅气的过弯。
15. 安全骑行要领:配戴头盔及手套。爬坡三分苦,下坡七分险。
掌握路况,多做休息。
遇狗不怕,下车推行。
超越前车,招呼一声“在左边!”
前轮,不碰前车后轮。
车距平地2车,下坡5车。
骑士精神:礼让行人机车及汽车;爱惜大地植物及动物。
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