9月7日，长春市区机动车迈进百万辆时代。随着城区私家车数量的猛增，对于有车一族来说，到底要不要买个车位，成了一个挠头的问题。不买吧，停车太费劲，买吧，对于普通市民来说，也许车还没有车位贵。可如果从投资角度来考虑，会不会更容易拿主意呢?如果再与房产配套，会不会是黄金搭配呢?这个从未停止的讨论，一直以来有人诟病价格虚高、升值太难，后期还要交费，如同鸡肋。也有人乐观认为，稀缺资源，潜力无限，升值可期。

　　两种声音，到底哪个更靠谱?以稀缺为噱头的长春车位市场，真实现状如何?

　　比车还贵的车位

　　现在要不要买?

　　9月初，32岁的市民张超然，在位于长新街上在某楼盘的售楼处缴纳了全额购房款后，正准备离开时，置业顾问突然抛出一席话，拽住了他前行的“脚步”。“我看你开车来的，一期小区已是人车分流，你买的是二期，今后地面上不让停车，要想停车只能到地下停车场，如果您想买车位，要抓紧了，现在剩余不多，一个车位12.5万。”当天为其办理手续的置业顾问对张超然说，没有停车位，以后会很麻烦。

　　对于3个月前刚花了11.5万元才开上人生第一台私家车的张超然来说，置业顾问的这些话让他有点措手不及。张超然追问：“车位还能便宜不?有产权吗?购买后还需要缴纳额外费用不?”当得知车位既没有优惠也没有产权，而且每年还需再缴纳千元管理费后，张超然相当纠结。

　　而当他打算从朋友那获取点意见时，朋友的话更让他纠结。不赞成的朋友认为，一个9平方米的车位要12.5万，相当于每平方米13889元，几乎是住宅单价的两倍多(住宅均价6500元/平方米)。和车比，能再买一台车。另外，每年还要交1200元的管理费，单月就是100元，折合每平方米11.1元。而新小区物业费才1.8元/平方米。现在宽城区多数地下车位出租每年也就4500元，去掉1200元的费用后，每月拿到手的也就3300元，要37.9年才能回本。而赞成的朋友则认为，一家多车是大趋势，将来稀缺的车位或卖或租，不见得没有账算。租金也是随着居民收入走的，不可能永远不涨。