篇五：夜登长江大桥

　　晚上8点，我和妈妈决定骑自行车去长江大桥。马路上车水马龙的还是有很多车，我们只能靠边骑行。9点我们终于来到了长江大桥上面，慢慢的来到大桥中央，我们停了下来。

　　这是我第一次晚上骑着自行车上长江大桥，而且还是和我亲爱的妈妈一起来的——迎面吹来了凉风让我疲惫的身体立刻轻松了许多，这凉爽的气息，让我重新焕发出了能量，我和妈妈都兴奋了起来。在黑夜里，长江水是漆黑的而又看不到尽头，仿佛是一条宽阔的柏油马路伸向远方和漆黑的天空融为了一体，不见了。两岸五彩缤纷的霓虹灯把江面照得波光粼粼。江面上行驶的观光船闪耀着绚丽多彩的光芒，就像是一只只美丽的小精灵在长江上慢步。突然，桥下传来了一阵阵“轰隆隆”“轰隆隆”的响声。我和妈妈吓了一跳。原来，一列火车像怪兽一样咆哮着从我们脚下飞驰而过桥上车辆来来往往，灯火通明。

　　我们和大桥产生了共震。我看看长江大桥，再看看长江，大桥是那么明亮而又充满活力，而长江却是那么漆黑神秘，这样形成了鲜明的对比。我们在桥上玩了一个小时，11点半回到了家。这是我最开心的一个晚上。

　　篇六：长江大桥

　　这座桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14。5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22。5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2。25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

　　正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路且连通了京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

　　武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展有着不朽的功劳。