【篇五：我家乡的桥】

　　桥，是没有生命的冷冰冰的建筑物，它体现着人类的智慧，并给人以美感，人们情不自禁地用是诗文来赞颂它，关于它的故事传说也十分丰富。这些赋予了“桥”无穷的魅力。

　　传说中的牛郎织女是用喜鹊来架的.桥；几千年前用石头家的桥；几百年前用木板架的桥；现代用铁板架的桥…… 我的家门口也有一座桥，它把渌江河的两岸连接起来了。 大约也有几十年的历史了。渌江桥是一座浮桥，浮桥就是浮在水面上，不用吊的。它是一条长为四十米，宽为三米的直线。前一段是用木板，中间一段是用铁板，最末端是用水泥砌成的。看上去不是很美观，很坚固，但是它帮助了不少的人，很多人都经常夸它呢！

　　用个传说，说在七月七日晚牛郎织女就是在这做桥的正上方相遇呢！这个地方是看得最清楚的。假如这天晚上哪对情侣看到了两颗最闪耀的星，并且还有两颗小星在其中一颗闪耀的星的左右（也就是牛郎织女一家人），那么着对情侣则可以幸福一辈在，一路都会平平稳稳的。但是难得有人同时看到这四颗。

　　假如要写生那么在这座桥的对岸是一个最好的地点，用为那儿有很多的树木花草，以及房屋。

　　这座桥虽然不能与中国的赵州桥和卢沟桥相提并论，但是它也是代表了中国桥里的一种。

　　【篇六：谷城南河大桥】

　　谷城县南河大桥是县城南出连接襄樊的唯一通道，大桥全长730米，是七十年代民工建勤修建双曲拱桥。当你从东经过南河大桥抵达谷城的门户时，可以感受到这座古朴的山城在现代文明的侵淫中蜕变。南河上游梯级开发的小水电站已经使这条河流变得了无生气，大桥下游兴建的橡皮坝掳去了南河仅有的一点激情。进入城区，你很快会被这个城市湮没，找不到丝毫属于自己的影子，映入你眼帘就是人们匆匆的行色和不息的车流。再往东南右行200米就到了政府街，在这条融入了小城政治和文化精英的街道显得相对整洁和有序。在晚上，到处的车水马龙和浮光艳影彰显着它的卓而不俗。

　　西行的始端则是电影院，修葺过的电影院除了几个镏金大字和耀眼的蓝玻外，一切似乎并无改变。白天这座影院仍是死一般地沉寂，到晚上，从影院发出那些靡靡之音和刺耳的武打声对上座率没有丝毫的帮助，倒是影院门前摊点上的新疆羊肉串和金龙泉啤酒成为人们夜生活的首选。 再过去就是粉阳路、西大街。在这条街道上，那些高耸的广告牌、华美旖丽的霓虹灯、漂亮的模特儿无不昭示、变换着商业文明的巨大诱惑力。大大小小的老板、经理，形形色色的掌柜、伙计深藏着生活的艰辛或喜悦，满脸堆笑地迎送着宾客。早上，那些从汽车客运站呼啸而出的大巴承载着人们各种各样的梦想，奔向十堰、襄樊、武汉，甚至更远。“擦身而过”的襄渝线把谷城的石花美酒、汽车配件、蓄电池、纺织、化工等产品源源不断地输送到全国各地，有些甚至飘扬过海远销国外。

　　【篇七：观雁栖湖大桥】

　　光阴似箭，六十年岁月匆匆流逝；沧海桑田，映证着中华的发展，灿烂。想着家乡的八景，想着那“青草桥头九百家。”雁栖湖上，皎洁的月光衬起祖国的发展，衬起雁栖湖大桥……

　　走在雁栖湖大桥上，踏着沥青大道，赏着两岸交相辉映的彩灯，那么壮观。桥有一栏杆，形如风帆，象征着祖国的发展一帆风顺；色如彩虹，象征着祖国的未来灿烂美好……远观如波涛，象征祖国变化一日千里！近看似风琴，拉出祖国的明天！凝视着桥下的雁栖湖，围绕在湖周围的那一片灯光，从半空中倒映在乌蓝的湖面上，随着波浪，晃动着，闪烁着，像一串流动的珍珠，和那一片片密布在苍穹里的星斗相互辉映，煞是好看。月光映在水面上，波光粼粼，真有种“月光如水水连天”的感觉。

　　望着雁栖湖大桥，望着这一派繁荣的景象，似乎有什么东西被遗忘在心底。是啊，没有革命先辈的努力，能有如今的幸福生活？没有华夏儿女的万众一心，能有这跨世纪的发展？祖国啊！今年是您60岁华诞，21世纪将是您腾飞的舞台！

　　夜色加浓，下起丝丝小雨，相信，风雨过后定是彩虹，那皎洁的明月将会随岁月的步伐见证雁栖湖大桥的辉煌，见证祖国明日的辉煌！

　　【篇八：九眼桥的兴与衰】

　　九眼桥，古名叫宏济桥，始建于明万历二十一年（1593年），由当时市政余一龙所见。系石栏杆、石桥面的大拱桥，长四丈，宽三丈，高三丈，桥下有九个洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有总督李世杰修补时，改名为九眼桥。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世纪五十年代前，九眼桥一带是热闹的水码头，要从水路出成都下重庆，都必须从这里搭船启程。从外地水路运来的货物，也得在这里上岸。当然，由于这得天独厚的条件，九眼桥也因此而开始了他的繁荣。 九眼桥码头因木柴而兴

　　九眼桥水码头坐落在锦江南岸。天刚亮，密密麻麻的船就停泊在那里，准备上乐山。早晨的水码头有点冷清。但是到了下午，码头就热闹的原因是由于装满青木冈木的船队从乐山回来了。

　　其实在当时的成都，还不兴烧煤，老板姓都用木柴烧火做饭，木柴需求量很大。乐山、峨边、洪雅一带，盛产青木、冈木、松木，当地人要把木头卖出去，必须从水路把木头运到成都销售，因而成就了九眼桥的繁荣。

　　九眼桥衰落的水运

　　九眼桥码头的热闹一直持续到上世纪五十年代初，就再也无法繁荣下去了。由于这个时候，成都与以前大不相同，以前烧火用木柴，现在用木柴的人家已经不多了，柴铺子一间接一间关门，赚够钱的老板都去转了行业，有的与现在差不多——开了煤店。1951年，有人到九眼桥水码头看了看，河里几乎没有柴船了，往日的热闹，不复存在，十分冷清。这个著名的水码头，可谓因木柴而兴，因木柴而废。

　　后来的九眼桥

　　直到八十年代末，九眼桥模样大致没变，只是九眼桥远来拱起的桥背经过整修，变得平缓些，桥的西边则多了一座新桥，也就是现在的“新九眼桥”，至于繁华的水码头，早已成为过眼云烟。

　　再后来九眼桥在1992年被拆，重修了一座依然有九个桥洞的混凝土桥。而老码头也还派上了用场，有夜航的游船从这里驶往黄龙溪，但是成都的水云兴盛的日子，终究是一去不复返了。

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