设备调试基本合格了，必须拉出去那试试。2014年2月，长狮10正式调遣至黄骅工地进行试验性施工，全面检验船舶的各项性能。

　　施工没几天他就发现，在挖泥过程中，绞刀转速不稳定，有时甚至停转，而绞刀电机的负荷并不大。他带领几个管轮讨论、分析，现场检查后得出结论：绞刀齿轮箱安全离合器扭力设定值偏小，遇到阻力过大时，绞刀轴离合器就会发生打滑现象。只要打开齿轮箱端盖，调整离合器垫片，增加设定扭力值问题就解决了。

　　问题找到了，解决办法也有了，但是要真正去做，却不一定那么容易。绞刀齿轮箱端盖打开后，那里的空间非常小，仅仅只能容下一个人，而且里面由于磨擦片打滑烧蚀产生的味道异常难闻，人还没下去，就感觉受不了。没办法，李洪林带着轮机部八个人戴着供氧面罩，轮流进去。二月份的黄骅港，气温常在零度左右，天冷风大，刺骨的寒风吹在脸上就像刀割一般，手一露出外面，就冻的伸展不开。但是李洪林没有退缩，带领一班人，从早上八点一直干到晚上六点，足足干了两天。

　　作为长狮10的轮机长，李洪林带领着四个管轮，管理着整个轮机部。他常对下属说，管理一个人，要带动一批人。他要求下属既要学技术，也要学管理，他希望每个人都可以独挡一面。每次设备出现故障，他总是组织大家一起探讨分析故障的原因和如何处理。故障解决后，他又要求大家能够从中有所启发，受到教育，获得提高。

　　在长狮10，船上的年轻人很多，他喜欢和年轻人打成一片，在下属面前，他从来都没有半点架子，很多人说他就不像个领导。他常说，自己也是和这些年轻人一样，一步一步走过来的，他很了解年轻人的想法，既是朋友、同事，又像兄长。