面对这种情况，李洪林不干了！他一方面要求船舶制造厂家完善各类施工图纸，一方面到现场考察测量，纠正一些布局中的不合理现象。十月份的南通，还保留着夏天的尾巴，船舱里面的温度更是高达三十六七度，里面又没有电灯，舾装用的跳板、脚手架也都还没有拆除。但是李洪林没有退缩，每天拿着手电筒，在船舱里面记着、画着，一忙就是一整天。

　　李洪林告诉我们，长狮10一共有二十六个系统，十六个舱室，从起点到终点有八十米，光各种海水管系、淡水管系、燃油管系、滑油管系、压缩空气管系等等的草图就画了十八天，A4的纸用了近二十张。

　　房子装修的差不多了就要安装家具电器了，船舶“装修”也同样如此，为了做好各种设备的安装工作，李洪林对船上所有设备的性能、参数都做了笔记。每次安装设备前都仔细阅读说明书、看设备安装工艺、查看安装布置图。长狮10的所有图纸叠起来有两米多高，每一份图纸都过了他的手。

　　李洪林告诉我们，所有设备安装中最重要、要求最严格的就是配套设备轴系的定位，安装偏差一定要控制在规定的范围以内，不然就会引起大的震动，缩短设备使用寿命。因此他非常重视设备轴系的安装定位，每次安装完他都要对轴线检查三次。记得在进行绞刀轴系安装时，为了确保偏差控制在0.3㎜以内，他要求船厂不断改进安装工艺和操作流程，最后硬是花了半个月时间才达到要求，其实误差也就是一两根发丝的大小，但是在李洪林眼中，哪怕是再小的误差也不能接受。

　　设备安装完毕后，就要对所有的设备进行调试。长狮10的设备相比其他船多很多，不仅多，而且复杂。

　　每次设备调试，李洪林都会仔细观察仪表数据，向服务商请教许多问题：该注意什么？出现问题该怎么处理？监控点在哪里？在调试过程中发现船体排泥管震动过大，就坚决要求船厂进行整改；主发电机组震动大，就坚决不认可。