3、S模式二次监视雷达组成及工作原理

　　S模式地面二次监视雷达主要组成如图3所示，包括天线系统、发射机、接收机、信道管理器、S模式回答处理器、A/C模式回答处理器、航迹处理、数据管理以及接口管理等部分。天线系统包括∑、Δ、Ω三通道单脉冲天线，和传统A/C模式二次监视雷达一样，为了减少垂直反射的影响，采用大垂直孔径天线。由于S模式询问机需要同时发射P6脉冲和旁瓣抑制脉冲(P5脉冲)，发射机需采用主、辅两个发射机，主发射机发射信号脉冲和同步脉冲，辅助发射机发射旁瓣抑制脉冲，接收机采用三通道接收，∑、Δ通道接收机配合∑、Δ单脉冲天线，实现单脉冲测角，∑、Ω实现接收旁瓣抑制功能，分别采用S模式和A/C模式两个独立的回答处理器，实时的对每次回答进行信号处理，以得到每次回答的解码值;A/C模式凝聚器主要对驻留波束内的A/C模式回答进行凝聚，剔除异步干扰等;信道管理器主要对波束内要处理的S模式询问(包括数据传输任务)以及A/C模式询问进行时序上的管理;链路管理器主要完成通信任务与跟踪目标的配对、对活动列表的管理。

　　4、S模式二次监视雷达关键技术

　　4.1S模式与A/C模式的兼容性

　　虽然S模式采用了点名询问，但在跟踪前是不知道空中目标的S模式地址，当S模式二次监视雷达工作在多站情况下，可以通过相邻地面站的引导实现对目标的跟踪，但大多情况下需要自身对目标进行捕获，只有捕获锁定后的目标才能进行点对点的数据传输。S模式目标的捕获是采用全呼询问，跟踪和数据传输采用选址询问，锁定后的目标不再对S模式全呼询问进行应答，为了方便管理和减少干扰，实际实施时，采用全呼和选址询问分时进行，其时序如图4所示，包括一个全呼询问周期跟一个轮询周期，在轮询周期内实现选址询问。考虑到从传统的A/C模式升级到S模式需要一定的时间过渡，因而国际民航组织在制定S模式标准时，充分考虑了A/C模式与S模式的兼容问题，使得A/C模式二次雷达监视系统与S模式二次雷达监视系统可以共存。在全呼询问时，对传统的A/C模式信号进行了改进，增加了P4脉冲，如图5的信号格式称为组合询问信号格式，对于传统的A/C模式应答机只识别P1~P3脉冲，并按识别的P1与P3的时间间隔确定询问模式，对于S模式应答机需要识别P4脉冲，P4为宽脉冲(1.6μs)时表示对所有应答机进行全呼询问，P4为窄脉冲(0.8μs)时表示仅对A/C模式应答机进行询问，S模式应答机接收到该信号不应答。但在实际使用中，人们更喜欢采用UF11号仅S模式全呼和短的组合询问格式(仅A/C模式回答)组成的时序对空中目标进行全呼询问，如图6所示，这样在同样覆盖范围内的S模式应答机和A/C模式应答机具有相同的接收时间窗，A/C模式应答机也有足够的时间从抑制A/C模式(仅S模式全呼)中恢复。

　　4.2S模式信道管理

　　由于S模式既要完成监视功能又要完成数据链功能，同时还要兼容传统的A/C模式，因而如何有序地安排和管理地面雷达在波束覆盖范围内目标的通信和监视任务显得尤为重要。S模式地面二次监视雷达需要一个专用的信道管理器来完成这些任务，其原理主要包括信道控制、事务预处理、目标列表更新、轮询进程安排和事务更新，如图7所示。信道控制实时监视时钟和天线指向，保证所有S模式和A/C模式活动都发生在恰当的时间和序列(波束驻留时间)，每间隔一定时间，信道控制就指示事务预处理器提供即将进入波束的飞机清单;事务预处理查询包含目标预测位置的监视文件，如果将要进入波束的飞机有上行链路信息或下行链路信息需处理，那么事务预处理就会确定要完成这些任务所需要处理的数目和类型，事务预处理为每架飞机创建一张表单，表单包括一套要完成所有待处理的监视与通信任务所需要的完整说明;目标列表更新器组合这些表单为活动列表，并定期更新，表单上的条目是由事务预处理器所阐明的数据块。新目标中的数据块由事务预处理提供，并且被并入此列表，而那些离开波束或完成服务的目标，都会被清除。为了更好地估计算一个询问与应答的非冲突时序，活动目标列表是以目标距离递减的方式进行排序。事务更新是针对具有多任务的目标，对于有多任务的目标原则上是安排连续进行，如果某项任务成功进行，就会修改目标的数据块，以安排下一任务进行;如果某项任务进行不成功，会安排在下一时序继续进行;轮询进程安排信道管理器的输出时序，其原则是基于目标的距离，最远的先问，后续安排的询问目标，其回答不会与前一询问的回答交替，如果没有足够的时间来完成一个完整的时序安排，那么就会安排到下一循环进行。图8是一个信道管理轮询实例，在第1个循环实现了对4架飞机的询问，在第2个循环实现了对2架飞机的询问，从该图也可以看出，合理进行信道管理可以大大提高信道的利用率。

　　4.3S模式链路管理

　　S模式地面二次监视雷达为S模式地-空数据链提供物理层和部分链路层的服务，S模式数据链功能主要包括通信A、广播通信A、GICB(Ground-in-itiatedComm-B)和AICB(Air-initiatedComm-B)等多种形式，实现这些数据链功能需要与地面数据链处理器(GDLP)和机载数据链处理器(ADLP)配合工作，如图9所示。对于进入地面二次监视雷达覆盖区的空中目标，地面二次监视雷达是靠定向天线实现与指定目标的通信，对一特定的飞机，每次扫描的波束驻留时间只有几十毫秒，对于飞机密度较大的区域，如果通信任务较多，势必有些目标的通信任务不能在一次扫描完成，需要多次扫描，如何有序地实现与空中目标的通信，在天线指向目标前将具有通信任务的目标和任务种类提供给信道管理器，需要建立一个活动信息列表，这个活动信息列表是对地面二次雷达覆盖区域内的所有S模式目标列表，对新跟踪的目标需要及时加入活动列表，并建立与GDLP的链路连接，对飞出覆盖区的目标及时终止与GDLP的链接，并从活动信息列表中剔除，二次雷达只从GDLP接收在覆盖区内目标的通信任务，对活动列表中具有通信任务的目标进行长格式询问，对没有通信任务的进行监视询问(短格式询问)，在活动信息列表的建立中，询问机需要将通过监视获得的目标位置信息与通过GDLP获得的通信任务进行配对，并分类进行管理，对未完成的通信任务进行更新。图10是GICB链路管理实例。

　　4.4S模式目标的捕获

　　S模式二次监视雷达主要采用选址询问方式进行工作，但这只是在建立了目标跟踪的情况下，在对目标跟踪之前，需要对目标进行捕获、锁定，以最大限度地减少系统的异步干扰。一旦被捕获，S模式飞机对随后的S模式全呼叫询问进行闭锁，此闭锁条件由S模式地面站通过S模式选址询问控制，如果因任何原因致使一架飞机在18s左右没有接收到地面站的闭锁命令选址询问，将自动解锁，以便普通S模式捕获可重新捕获飞机。如何快速捕获S模式目标，可以采用多种捕获技术，包括多站捕获与闭锁、非选择性捕获与闭锁、集群询问机捕获与闭锁，以及随机捕获等多种方式。S模式为每个具有共同覆盖区的地面询问机分配了了一个询问识别符(Ⅱ码)和监视识别符(SI码)，并要求应答机能够根据Ⅱ码和SI码具有多站闭锁，针对不同的Ⅱ码和SI码锁，对应多达78个地面询问机的全呼捕获询问;非选择捕获与闭锁，是建立在Ⅱ=0的基础上，与S模式子网协议不兼容，不能用于普通的S模式捕获;集群询问机捕获与闭锁，是地面使用相同询问标识符的询问机通过地面网路协调它们的监视和通信任务，不需要每个询问机都去捕获目标;随机捕获，S模式地面站用一个特殊全呼叫询问命令进行询问，此命令指示飞机用一个特定的小于1的应答概率进行应答，由此降低的应答率意味着有些全呼叫应答被正确接收，并且这些飞机将被捕获。一旦一架飞机被捕获，它就被闭锁，就不会再干扰其他尚未被捕获飞机的全呼叫应答，这一过程一直重复，直到所有的飞机被捕获，这种捕获文献[3]中已有详细介绍。

　　4.5单脉冲技术

　　S模式二次监视雷达要求一次询问、应答就能获得目标信息，这其中包括目标数据传输信息和监视获得的目标位置信息，而传统的滑窗技术需要多次询问才能获得理想的位置信息，很难满足S模式的要求，因而对于S模式地面询问机必须采用单脉冲技术，其原理如图11所示。通常二次监视雷达采用比幅单脉冲技术进行测角，根据接收到的∑、Δ通道的脉冲的幅度值计算出Δ/∑，由Δ/∑与偏离天线的法向值(OBA)的关系查表得到OBA值，与实时采集的天线指向值相加或相减得到目标的方位角，根据∑、Δ通道的相位超前滞后关系，判断目标在法线左边还是右边，以决定目标方位是加OBA值还是减OBA值。此外单脉冲技术除用于测角外，也用于多目标处理。