谈行业：市场步入细分时代

　　知名晚报：新的《邮政法》出台后，快递行业的准入门槛提高了，顺丰也从港资企业转成内资企业，这些变化对顺丰有何影响？

　　王卫：新《邮政法》的出台其实很及时。从顺丰的经营上看，建立一个全国性的网络，投入的钱极其巨大，但从保障消费者的角度考虑，提高门槛很必要，而且我觉得，目前的门槛还算低了。

　　知名晚报：业界大多认为，快递行业将进入大整合的时期。小型的快递企业将纷纷关门或者被并购，大型快递企业最终将彻底垄断市场份额的90%以上，最后幸存的快递企业只会有10家左右。你对此有何看法？

　　王卫：提高门槛之后，我不认为这会导致很多企业关门。从美国快递的发展来看，在FedEx、UPS等快递巨头的统治下，美国还是有大量的小型快递公司，这类快递公司的定位大多都是“同城快递”。所以说，在中国，我觉得未来不会有很多小型快递公司会关门，快递行业会进入一个细分市场的时期，市场划分将越来越清楚，不是所有的快递公司都一定要在全国铺设网点的，找准定位最重要。可以说，快递行业细分市场的时代已经来临。

　　业内人士谈顺丰

　　一位顺丰的供应商说：“顺丰一定会成为中国的联邦快递(FedEx)。这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内也许会买100架飞机，全国八成以上的机场周围将来都会有顺丰的地。光这两样，已经没有第二家能跟它比了。”

　　广东省邮政管理局的相关负责人表示：“得益于在产品多样化、运作标准化、全程计算机系统智能控制和质量考核的层层推广，顺丰服务质量和客户满意度提高得很快，近几年来顺丰快件遗失率、损坏率等，均为行业较低的水平。

　　从第三方发布的速递行业客户满意度调查报告来看，顺丰集团客户服务满意度处于规模以上速递企业前列。”