故事阅读-三摩大叔

时间:2021-08-31

  在湛江这样一个面积不算小、人口不算少的城市里,能够连续两天坐到同一位大叔的三摩,真是十分难得。可世界上偏偏就有这么巧的事。

故事阅读-三摩大叔

  最近,因为孩子参加一个课外活动,每天晚上十点需要准时接回。本来活动地点也不远,走路大约二十多分钟,其实去也是走路的。但考虑到孩子早回家早休息,于是回来的时候都选择打的。可晚上的的士有时候并不好打,虽然老婆一再交代不许坐两摩三摩,但毕竟“将在外军令有所不受”,我和孩子还是决定随机应变、灵活处理。就这样,我俩坐上了一辆三摩,在城市流光溢彩的夜晚一路拉风穿行,感觉倍儿爽。让人万万没想到的是,第二天晚上,竟然又坐上了这位三摩大叔的车。

  俗话说,一回生二回熟。也许就是这个原因,三摩大叔的话开始多起来。他一边开车一边说,他以前当过兵,退伍后安排在一家单位做门卫,虽不算在编的正式工,但待遇也不错,有社保有医保。因为受够了进进出出的一些人对他指手画脚,所以辞工不干了。虽然风里来雨里去,收入也不稳定,但好歹也是自己说了算,没有那么多规矩,不用看别人脸色。他开三摩也有好多年了,早已习惯并开始慢慢享受这种生活。

  可最近禁摩的风声很紧,白天只能在一些偏僻的路段跑一跑,晚上的时候就尽量迟一些回家。原单位得知禁摩的消息后,向他打来电话,叫他回去继续上班。但他想想自己五十多岁了,再干几年就可以退休领社保了,况且“好马不吃回头草”,就拒绝了。除了禁摩,主要的问题是到处在修路,不好走。他说,城市改造当然是好事,可再怎么改造,总该给三摩一条路走吧?“作为一个城市,不仅需要大楼大道,也需要小街小巷;不仅需要公交的士,也需要三摩两摩。你说呢?”他问我,听声音似乎有点怨气。

  这位大叔提出的其实是个复杂的社会管理问题,我当然无法回答。但说心里话,我对三摩是有感情的。记得十多年前,我们一帮同学大学毕业来湛江参加面试,从火车南站出来后坐的就是一辆三摩。那是我第一次来湛江,当时火车站广场上停满了三摩,大家都在抢生意。是其中一位大叔看在我们是一帮找工作的穷学生的份上,用相对便宜的价格把我们送到了目的地。那时候的三摩和现在的不同,应该是柴油机动力,开起来屁股冒黑烟,声音非常大。车斗也很大,用帆布罩着,挤十多个人没有问题。临离开的时候,大叔还不忘对我们说一声“祝你们顺利”。虽然普通话不太标准,但还是给我们留下了非常友好的第一印象。

  十多年来,湛江城市在发展,道路在拓宽,三摩也由柴油、汽油变成了电动。我有一位朋友,也算有钱人中的文化人吧。他说,三摩是城市交通大动脉中的血小板,有着特殊的'作用。他之所以说这句话,源于一次亲身经历。这位朋友家在城中村,虽然房子修得富丽堂皇,但出门的路却狭小不堪,小汽车根本无法开到家里,只得远远地停在村外。有一天深夜,他老婆突发急病出血不止,就是依靠邻居大叔的一辆三摩抄近路及时送到了医院抢救,才避免了一场意外事故的发生。从此以后,这位朋友对三摩特别有感情,每次开车遇到三摩,都要减速礼让,绝对不会因为自己多一个轮胎,就抢先欺负人。

  现在,湛江街面上的三摩越来越少了,这是城市发展的必然。其实,任何事物的出现或者消失,都有它自己的道理。但世界是丰富多彩的,所以我想,与其将三摩全部开进废品收购站,不如适当留一些作为城市的点缀。或许它们也会就像北京皇城根下的脚蹬三轮一样,因为有蹬车大叔的笑脸,从而成为一道美丽的风景线。

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