见习自我鉴定(5)

时间:2021-08-31

  见习自我鉴定9

  我们在蛇形管车间进行了为期两周的实习,蛇形管车间不仅生产蛇形管,还生产高温,低温过热器,屏式过热器,低温,中温,高温再热器,省煤器,过热器固定装置和吊挂装置等产品。

  任何一个车间都有自己的严格的工序,操作人员和检验人员的精确配合,按章办事,才能高效生产出合格的产品。蛇形管车间也有自己的一套主要岗位工作流程和操作标准。在车间实习期间,蒋师姐用课件和带领我们实际参观生产过程的方法,让我们生动了解了蛇形管的生产流程。

  备料工序是车间的第一道工序,主要包含有:原材料管理、切管、磨光、倒角等四个主要步骤。蛇形管车间切管使用的是湖南机床厂生产的8台带锯床,用于车间大部分管子下料加工,具有锯口窄、省料、节能、锯切精度高、操作方便、生产效率高等优点。磨光使用的是根据车间生产特点由公司自行研制开发的磨光机,具有生产效率高,操作方便等优点;也具有功能单一等缺点,倒角使用的是根据车间生产特点由公司自行研制开发的倒角机,具有生产效率高,加工精度高等优点;也具有排屑不畅等缺点。经过这些处理,焊接的效率和精度都将大大提高。

  接下来是管子对接焊工序,分为手工氩弧焊和机械焊两种。手工焊接操作者应使用管夹具将所焊管子接头固定,对中后如果发现有明显弯折,应修磨坡口和端面并重新调整。手工焊方面,车间有10余台手工氩弧焊焊机。机械焊方面,车间采用的热丝TIG自动焊焊机是从美国引进的大型先进直管对接自动焊设备,采用热丝钨极氩弧焊技术,直流正接,焊后管子最长可达50m,具有焊接质量高,焊缝成型效果好的特点。

  焊接后要进行RTV探伤,蛇形管车间RTV设备为面阵射线探伤设备,可探伤最大管径为R76,最大壁厚为18mm的管子。可以检出焊缝表面缺陷检查。检查焊缝表面裂纹、未焊透及焊漏等焊接质量。确保焊接后的管子质量适合进入弯管工序。

  车间的弯管工序主要有自动线弯管和手工弯管两种。两种弯管方式大致相同。手弯方面,车间采用三台114型弯管机,一台顶镦弯管机。自动线弯管:双R顶敦弯管机,该弯管机是由德国进口的,采用CNC控制电、液压伺服系统,能弯制一种半径的弯头,能够实现自动送管,弯管,翻身的先进弯管设备。

  在弯管现场,蒋师姐给我们讲解了弯管机的原理,弯管机的基本工作原理是通过合理的支点和受力点施加弯矩.使钢管发生塑性变形.从而实现钢管冷弯曲的目。之后,在车间办公室内,师姐发给我们一些铁丝,让我们试着将它们完成规定的形状。在这样的动手小实验中,我们更了解了弯管的工艺。

  接下来进行的装焊工序,主要包括冷作装配和手工电弧焊。本车间装配主要采用药皮焊条电弧焊,主要用于焊接管子间附件焊接或附件间焊接。焊工在焊接时,必须严格‘三按’生产,焊接电流严禁超规范,焊后认真做好自检、互检工作,发现有咬边、漏焊的应及时予以补焊。

  之后是热处理工序,热处理操作工都必须进行相应的岗位技能培训并应取得上岗资格证,每个热处理场地每个班都需至少有一个热处理工为该场地负责人,且保证每台热处理设备在工作时都有人值守。蛇形管车间有一台24米双台车热处理炉,一台19米热处理炉,这两台热处理炉均为退火炉,热处理温度控制在800℃以下;此外,车间还有马弗炉,正火炉等热处理设备,温度可达到1150℃。

  水压油包工序是出厂前最后两道工序。蛇形管车间共有两台水压机,最大输出压力可达75MPa,可完全满足车间安全生产,以达到检查受压部件的承载性能。蒋师姐告诉我们,水压试验不仅检测焊缝是否漏,水压试验是强度试验,还可应检测管道强度是否满足要求,各管件与管道的连接是否能承受压力要求,阀门等设施的安装是否能满足压力要求,与管道的连接是否漏等等。油漆包装工应对产品工作号、图号、发货件号、发货数量的正确性、完整性和形象性负责。

  在蛇形管车间,我们小组始终遵守安全守则和车间规定,在蒋师姐的带领下,从多方面了解了蛇形管车间的工序工艺等细节。在整个学习过程中,我们互帮互助,团队意识又一次得到了提升。

  见习自我鉴定10

  半个月的理论培训完了之后,我们便开始了为期三个月的车间实习,我们这一小组依次进入了冲压车间、总装车间、车厢焊接车间、车身焊接车间,现在我把在各个车间的实习感受总结如下。

  我们这一组最先进入的是冲压车间,在简短的安全培训完了之后,我们全副武装,刚进入车间,一阵阵轰鸣声就冲入耳朵。我们先熟悉了整个生产流程,接着在三条生产线上轮流参与生产,当我们在第二条生产线,刚好在有两个师傅请假休息,我们就顶岗实习了两天,这两天真切的感受到了工人师傅的辛苦,我们不会做的,工人师傅指导我们操作技巧,我们一天换了好几副手套,因为那些铁皮太锋利了,套了两个手套,不一会就磨破了,虽然操作过程中很小心,但还是受了点伤。

  接下来,我们进入总装车间实习,在这里见到了整个车的装配过程,更加直观的看到了汽车的内部结构,感觉还是很复杂的,比如油箱、轮胎、发动机的安装。我做了两种工作分别是安装后备胎固定螺栓和安装雨刷,开始我安装的很慢,渐渐地找到了巧门,安装起来就快多了。总装车间与冲压车间相比工作清了很多,环境也没有那么吵,不过工作时间也长了。

  最后的两个车间都是焊接车间,在这里有点焊机焊接和二氧化碳保护焊两种,由于灰尘大,我们都带上了口罩。在实习过程中我们跟师傅学习了点焊和二氧化碳保护焊的操作技巧。自己动手也亲身实践了一下,没想到看着很容易,可是一动手操作就有困难,看来还是熟能生巧,要多做多练才行。

  以上就是这次车间实习的总结,这段日子学到了很多东西,在此感谢带我的师傅们,谢谢他们对我的耐心指导,这些对我以后的工作学习一定会有很大的帮助。

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