4.氯系统开车方法

　　打开原氯分配台去液化器的阀门，开启氯液化器的进氯阀开启出氯阀和尾氯分配台的进出口阀门打开气液分离器的液相和气相出口阀门进行气液分离启动氟制冷装置，使氟回气温度在-25℃时进行液化操作稍稍开启氯液化器尾气平衡阀，抽空阀门正常关闭，仅供维修时使用打开空液氯贮槽上的平衡阀及进液阀液氯靠位差进入贮槽做好液氯贮槽的计量记录5.螺杆压缩机操作方法

　　螺杆机主要作用是工质过冷之后，然后再去蒸发器，能够有效冷却和密封压缩腔内气体，可以在不明显增大压缩机功率的情况下，提高制冷量，并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。

　　打开蒸发冷补水阀，待集水槽内液位大2/3时启动风机及水泵查看喷淋状况控制电源状况后，将选到红色的手动指示灯亮了之后，和指示灯亮按下键超过1秒，机组就会进入启动程序，同时指示灯熄灭，指示灯亮机组运行后，观察吸气压力，逐步开启吸气阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入吸气腔将选到位置，这时按下键，增载电磁阀打开，松开手后停止增载将调至30%左右，开启节流阀，待吸气压力上升后逐渐将调至100%根据液化器情况及时对液氟量调整做好记录6.螺杆压缩机运转注意事项

　　运转中注意吸气压力、排气压力、油温、油压的变化运转时如果因安全保护装置动作而自动停止，需查明原因后方可开车，决不能随意改变调定值的方法再次开车如果突然停电导致主机停车，应迅速关闭吸气阀，减轻倒转机组长期停车，应十天左右开动一次油泵7.氯系统不正常现象及处

1.液化效率低

　　原因:原料氯气纯度低、液化温度达不到技控要求、氯液化器传热面积污垢多

　　处理：提高原料氯气纯度、检查冷系统问题、处理液化器传热面积上的油污