2月27日，安得物流公司西北大区格尔木服务平台正式投入运营。此后，我主要从事的工作是现场管理。在格尔木服务平台正式运营前，平台调度、经理分别对我做了现场管理人员安检培训，让我对现场管理工作,特别是安检工作有了一定的认识。我真正体会到了一个大型物流企业对人事的重视，理解了我做的安检工作虽是企业运营的一个小侧面，但关系到安得物流的企业形象，关系到公司参与全国范围的物流服务质量竞争的能力。公司里有经验的同事还给我仔细讲解了现场管理工作的一些注意事项，并亲自带我进行了安检工作 、配货、签订协议、安排货车出厂以及信息追踪工作。后来，又让我独自参与了这些工作。在各位领导及全体同事的帮助指导下，经过这么多天的学习、工作，我已经熟悉了现场管理的全部流程，可以独立、熟练地完成工作，比较恰当地处理现场发生的各种突发状况。

　　值得一提的是，2012年3月15日我做的现场管理工作。这一天，按照公司安排我独自一人带领3辆货车前往客户工厂装货。18:00，3辆车的安检、配货、装车、签订运输协议都已经全部做完，前两辆车我顺利的将他们送出了工厂。第三辆车的雨布等遮盖物尚未盖好，大概也就半小时内能完成。按照惯例，我们现场管理人员随最后一辆货车回办公室。通常情况下，我20:30我就能到办公室休息了。司机却告诉我，车的气阀坏了，需要到格尔木市买配件，配件到了车就能

　　修好。在接到这一消息的第一时间，我将情况反馈给了直属上级—调度。调度让我耐心等待。21:00配件到达工厂。22:00司机告诉我车他修不好了，可否明天早上再走，我立即向经理报告了这一情况。因为昆仑山上气温较低，留在山上过夜不安全，我请示经理是否可随送配件的出租车下山。经理说，车不能在山上过夜，否则客户的货物可能会冻坏，要求我务必等到修理工修好车我才能随车下山。我虽然不情愿，但我不能因为个人原因而不顾公司的利益。等到修理工上山已经是16日凌晨1:30。室外温度-7℃， 车内的暖气也坏了，把我冻得简直受不了。这一夜，我又困又冷。我坚持再坚持。5:30车终于修好了。待我们离开工厂时，已经是6:20。我及时向调度报告了我们已顺利离开工厂的消息。回到办公室，已经是早上9:00，办公室的同事都上班了，我却一夜没合眼。这一天，是我实习一个月以来最苦的一天，也是我实习的最后一天，但这一天我保质保量的完成了工作任务，站好了最后一班岗。领导们对我的敬业态度很满意。