1) 采暖炉具不要安装在卧室内或与它相通的房间内,以防煤气中毒,安装炉具的地方应有良好的通风,并安装风斗.

　　2) 采暖炉的管道不应安装阀门,在回气管上安装三通。

　　3) 为达到良好的散热效果,散热器中心应比暖气片中心高半米以上。

　　4) 在管线长,管道拐弯多,要加装暖气循环泵,保证良好的循环。

　　5) 暖气安装的自然循环安装法,此方法的优点是不用泵循环,掌握好采暖锅炉和暖气片的高差,管道有一定的坡度,也能完全达到良好的循环采暖目的,缺点是管道不易太长,管径不易太细。

　　CNG天然气加气站

　　天然气加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水 份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。

　　我们去实习场地，即CNG加气站，有关工作人员给我们介绍了天然气加气站的构成，及其压缩系统和控制系统的工艺流程等等。（1）天然气加气站是将管输低压天然气经过净化和压缩，使其压力增加二百多倍，以保证车载气瓶有限的容积能储存更多的天然气，使汽车行驶距离更长。经过压缩后的天然气，通过售气机方便的加到汽车的气瓶中。

　　1、加气站分类

　　一般根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。

　　1) 常规站

　　常规站是建在有天然气管线能过的地方，从天然气管线直接取气，进0.4mpa，天然气经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机进行压缩，经过压缩后压力为25Mpa。然后进入售气机给车辆加气。

　　2) 母站

　　母站是尚未铺设输气管道或者虽有管道但建常规站难的地方，从天然气管直接取气，进站压力1-1.5mpa，经过脱硫、脱水等工艺，进入压缩机压缩，然后经有储气瓶（20mpa）的拖车运到子站汽车加气，它也建成兼有常规站的功能。