由于列车在钢轨上运行是蛇形运动，在高速运行的情况下，会对线路上的钢轨产生横向冲击作用，加上线路道床的阻力不足，或高低不平，轨枕捣固不实，都会使线路在列车的横向冲击作用下产生变形，就会造成线路的方向不良，线路的方向不良会对线路产生恶性病害，影响线路的稳定和行车安全，要经常保持线路方向的良好，就要对线路产生变形的部位进行拨正。

　　一 作业的方法和步骤

　　1、准备作业

　　(1)确定基准股：直线地段如有两股方向误差不大时，一般以左股为基准股，如一股方向好就以反向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股。

　　(2)曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。

　　（3）拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨头外道砟挖开一些，拨道量大于2Omm时还要先荒拨，曲线上有鹅头时，应先将鹅头消除。

　　（4）轨缝大小不均，如有连续瞎缝或大轨缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向内拨而轨缝过小，要计算其影响量，预先做好调整，消除瞎缝，以防胀轨跑道。

　　2、拨 道

　　拨道可使用撬棍、拨道器

　　（1） 指挥者距拨道人员一般不少于50m,两腿跨在方向好的一股

　　上，指挥者以手势指挥拨道。

　　（2） 拨接头：两拳高举头上相撞。

　　（3） 拨大要：两手高举，食拇指张开作大圆弧状。

　　（4） 拨小要：两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状

　　（5） 交叉拨：两手在胸前做交叉。

　　（6） 左右拨：向那一个方向拨动，就用那一个方向的手臂侧向平伸。

　　（7） 用力拨：两手下垂，在体前向拨道方向快速摆动。

　　（8） 往前或往回来：手张开举起与头齐，手心向外作推动动作为向前，手心向内作召回动作为往回来。