（三）不足

　　几年来，在招商工作上取得了一定进步，但我深知这实在在是沧海一粟，相比有着丰硕招商业绩和丰富招商经验的同事们，还存在着方方面面的巨大差距和不足。例如，与本地载体单位和客户的沟通力，产业和财经知识，信息渠道等。在这一瞬息万变的时代，要想做好招商工作，必须下大力气，克服自身存在的种种不足，适应时代的发展和潮流。

（四）前进

　　20年是我局的年大庆，为给我局年大庆献上自己的一份贺礼，我将在今年做好以下几方面工作：

　　1、坚持抓大放小，千方百计挖掘大项目，联络大客户。

　　烟台要发展，我局要进步，我们要完善自我，所有这些都有赖于更多更好的大项目来支撑。为此，在新的一年里，将全身心投入大项目的招商中去。

　　2、重点围绕蓝色经济，海洋工程等装备制造业及旅游业进行调研招商。

　　打造蓝色经济区是中央对我省的科学定位，也是我省、我市最新发展理念。我将重点围绕海洋工程产业进行招商。以海洋工程为主要方向，出于以下考虑：

　　从外部环境看，国内钻井平台利用率依旧保持较为旺盛的局面，我国进军海洋工程正是时机。另外海洋装备工程正以其巨大的发展潜力和诱人的市场前景，备受各国瞩目，成为当今世界主要造船企业关注的焦点和世界经济发展的热点。近年来，海洋工程装备制造呈现向国内产业转移的大趋势。

　　主要海洋油气生产国和石油公司持续开发海洋油气田的规划仍然在陆续实施中，印度尼西亚政府招标25个新油气田并将其中22个新油气田授予多个石油公司。巴西国家石油公司表示将在未来的8年时间内为其新发现的一个油田建造艘浮式生产储油船。墨西哥国家石油公司正努力开拓其在墨西哥湾的油气勘探计划。此外，我国对海洋工程产品的重视程度也有增无减。

　　从我省我市海洋经济发展环境看，海洋油气装备产业是国家重点扶持和发展的基础性和战略性产业，也是打造山东半岛蓝色经济区的重要内容。

　　我市海洋资源丰富，发展海洋经济潜力巨大。 9公里的海岸线在全省位居第二，其中海岸线长206.6公里，居全省第一，占全省的44.2%，海域面积达2.6万平方公里。

　　烟台港是国家水路运输的主枢纽港和国内沿海重要的对外开放港口，是国家沿海南北大通道（同江至三亚）重要结点，在全国综合运输网中居于重要地位。今后3年，烟台港集团将由亿吨大港向一流强港迈进。

　　烟台、威海、青岛是山东省的三大造修船基地，与青岛、威海相比，我市在特种船舶和海洋工程装备方面具有领先优势。已具备一些较有影响力的载体：

　　（1）位于高新区的中集海洋工程研究院，规划建设全国海工总部。

　　海洋工程研发设计是海洋工程装备产业竞争的核心和灵魂。该项目建成后，将成为我市重要的海洋工程和海洋技术研发中心。必将进一步促进烟台市海洋工程产业集群发展，推动我市乃至山东省船舶与海洋工程产业升级。

　　（2）来福士海洋工程有限公司投资3亿元建成了世界上最大的2万吨固定式桥吊，将船坞的占用周期缩减到最短水平，建造效率提升了四分之一，该公司持有国外造船订单达到25亿美元。

　　目前烟台市海洋平台订单占全球市场份额的25%，居国内第一、世界第三。5年内全市船舶及海洋工程装备制造产业主营业务收入将突破500亿元。

　　船舶及海洋工程装备制造业方面，我市研究制定了《关于加快船舶工业发展的意见》，在人才平台、融资平台的建立，产业布局、海域使用、财税扶持等方面，出台了一系列促进全市船舶工业发展的优惠政策和工作措施。

　　3、加强学习调研，学以致用，提高招商水平和综合能力。

　　后危机时代，招商引资工作对我们招商人员提出的要求也越来越高，既要广结善缘，深入挖掘信息，又要科学包装项目载体，做好城市营销，还要掌握产业知识，把握产业动态。为此，我需要从多方面加强学习，不断丰富自我，提高工作水平，只有这样才能赢得更多客户和本市载体单位的信赖，才能更好地开展工作。

　　最后，感谢各位领导和同事们多年来对我工作和生活的关心、鼓励、指导和帮助，祝大家新年快乐，虎年大吉，祝我局虎年大丰收。