企业自查报告 篇3

　　XX公司关于信息化统计年报数据质量的自查报告 根据国家统计局《关于开展20xx年信息化统计年报数据质量核查的通知》和XX省统计局《全省信息化统计年报数据质量核查方案》的通知要求，本公司对20xx年信息化统计年报数据质量情况进行了严格自查。现将自查情况汇报如下：

　　一、基本情况

　　根据各级统计部门的文件要求，本次自查主要是在了解和掌握企业生产经营、信息化建设和电子商务交易情况的基础上，根据《信息化统计填报要求》中各项指标的定义和填报口径，核查企业对各项指标理解的正确性和填报数据的准确性，了解指标数据变化的主要原因。

　　具体包括：期末使用计算机数量，使用计算机人员、使用互联网人员和信息技术人员情况，使用和接入互联网的情况，拥有网站的数量，实现电子商务交易活动的具体金额， 本企业提供的第三方电子商务交易平台及平台交易金额等。

　　本单位全称XXXXXXX有限公司，XXX年XXX月成立，位于XXXXXX，主要经营XXXXXX等产品。

　　二、自查结果

　　截至20xx年年底本公司信息化情况如下：

　　本公司期末使用计算机数量为XX台，有XX名员工在工作中每周至少使用一次计算机;没有专职从事信息技术工作

　　的人员，通常由办公室擅长信息技术的人员兼任; 已接入互联网，没有局域网;暂时没有建立自己的网站，不通过电子商务进行业务交易，不提供第三方电子商务交易平台。

　　本公司填报信息化统计年报人员主要从事企业日常的工业产销总值及主要产品产量的'统计;企业财务状况的统计;从业人员及工资总额的统计工作。

　　本公司主要通过日常的统计及记录等方式获取企业信息化统计指标数据。

　　三、发现的问题及整改措施

　　经过自查发现，本公司在填报信息化统计年报的过程中存在数据之间逻辑关系掌握不明确的错误，但统计年报平台软件会对填报的数据进行审核，因而避免了上报错误。

　　本公司对此问题高度重视，并制订了相关的整改措施：一是加强对公司统计人员的业务培训，熟悉指标解释，杜绝人为失误;二是与各级统计部门加强联系，及时掌握统计信息动态;三是在日常工作中定期整理相关资料，核实信息真实性和合理性，从源头上杜绝信息报送错误。

企业自查报告 篇4

　　20xx 年度自查报告

　　我公司与20xx 年4 月12 日至20xx年5月10日对公司20xx 年1 月—20xx 年12 月的帐务进行了自查，现将清查的情况汇报如下，由于时间仓促，汇报的内容难免有些问题或有所遗漏，如有不妥，请理解和指正，谢谢!

　　纳税人名称：

　　税务登记号：

　　纳税人识别号：

　　经济类型：

　　法人代表：

　　检查时限 20xx 年1 月—20xx 年12 月

　　一、 企业基本情况：

　　我公司系私营企业，经营地址：主营：注册资金： 人。法人代表： ，在册职工工资总额 。20xx 年实现营业收入 20xx 年度经营

　　性亏损元 。

　　二、 流转税(地税)：

　　1.主营业务收入：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月实现主营业务收入元。 其中：

　　2.营业税：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月缴纳纳营业税元。 其中：

　　3、城市维护建设税：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月缴纳城市维护建设税元。 其中：

　　4、教育费附加：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月缴纳教育费附加元。 其中：

　　5、 堤防费：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月 年应缴堤防费元。

　　6、 平抑食品价格基金：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月应缴平抑食品价格基金元。

　　7、 教育发展费：我公司20xx 年1 月—20xx 年12 月 应缴教育发展费元。 其中：

　　三、地方各税部分：

　　1.个人所得税：我公司法人代表20xx 年度-20xx 年度工资收入元，我公司20xx 年度-20xx 年度个人工资收入未达到个人所得税纳税标准，无个人所得税。

　　2. 土地使用税：无

　　3. 房产税：我公司20xx 年度-20xx 年度无房产税

　　4. 车船使用税：我公司拥有小车 辆，应缴纳车船使用税 元，已缴纳。

　　5. 印花税：我公司20xx 年度-20xx 年度主营业务收入元，按0.03%税率应缴纳印花税元。帐本4 本，每本5 元贴花，共计元。合计应缴纳印花税元。

　　四、规费、基金部分：

　　1、 我公司20xx 年度-20xx 年度为职工4 人缴纳了社会养老保险及医疗保险，其他人员未在我公司缴纳，原因系这批职工的社会养老保险及医疗保险仍由以前的工作单位代缴，关系未转入我公司。

　　2、 我公司20xx 年度-20xx 年度交缴残疾人就业保障金元。

　　五、 发票使用情况：

　　20xx 年度-20xx 年度我公司开具了 发票,多少张，金额多少？

企业自查报告 篇5

　　我分公司现有生产经营为三大板块：一是客运，主要以农村客运为主；二是货运，主要以烟草厂内装卸及短运为主；三是车辆维修，主要为本企业客车维修维护服务。20xx年度公司营运总收入541万元，其中客运量149.9万人次，客运周转量4497万人公里，客运产值899.4万元，公司净营收127万元；货运产值389万元；修理厂营收25万元。20xx年度收支基本持平。

　　一、 经营现状

　　(一)、客运方面：我司主要承担邵武市15个乡镇，农村客运任务。90％客车经营乡镇班线。①.营运客车103辆，1687个座位，出租车（面的）7辆49个座位；（其中大型高一1辆32个座位、中型中级26辆497个座位、小型中级13辆126个座位、中型普通50辆935个座位、小型普通13辆97个座位）。②.经营班线75条，其中市际班线1条（1辆），县际班线5条（9辆），县境内(农客)班线69条（93辆）。每日发班335次，日行程2.2万公里。③.经营结构：103辆全部为承包经营模式，客运联营体共13个占总客车 78％。邵南片二个联营体（主要经营和平、肖家坊、桂林、大阜岗4个乡镇）一个联营体16辆，另一个联营体3辆；邵东片6个联营体（经营6个乡镇），分别是洪墩线联营体9辆，拿口线联营体12辆，卫闽线联营体3辆，张厝线联营体3辆，大竹线联营体 5辆，吴家塘线联营体3辆；沿山线联营体10辆；金坑线联营体4辆；南平线联营体3辆；光泽线联营体3辆。其它29辆车为单车单线承包经营。④.车辆收费，全部是承包经营管理收取承包费，由于历史原因，单车承包费按分类定额，中客每辆1278元／月，小客每辆400元／月（按座位），最高武夷山2600元／月，最低出租车（面的）160元／月。每辆每月收取日趟检费120元，公司月净营收10.58万元／月。⑤.车辆保险：交强险、场，20xx年产值20万元。

　　（三）、车辆维修方面：我公司自有修理厂为二类B级，主要是为本公司客车维修保修服务。10条地沟均外包，收取承包费4600元∕月。公司客车二级维护、年检、等级评定由厂里维修后送检，同时，负责公司车辆日趟检管理，修理厂年营收25万元。

　　二、目前面临困难

　　（一）、农村客运经营艰难：①.客运市场混乱，非法营运日益猖撅。邵武市现有小货车、私家车从事非法载客营运车辆多达4百余辆，分布在各条乡镇线路，最为突出沿山线、彩排线、吴家塘、大竹等市区周边乡镇，与我合法农客抢客，经常出现争吵、打架现象，不仅侵犯合法经营者利益，扰乱客运市场，而且严重危及安全。②.客流量日益下降，一是村民进城购房居住，外出打工，小孩进城读书增多，乡下各村实际居住村民减少，加上农民日益富裕，路面硬化后，购私家车、摩托车增多，实载率不足60％。③.营运成本加大，燃油攀升、保险费加大，材料费上涨，驾乘人员工资提高。④.农村客运客源不平衡，淡、旺季明显，节假日赶墟，早、晚时段客流量集中，易出现超载，难以掌控。⑤.票价低，每公里0.20元∕人，仍按省交通厅闽价【20xx】530号和闽价【20xx】22号文规定执行，计算票价。

　　（二）、承包经营模式车辆管控难。一是承包经营者挂靠经营思想根深蒂固，重效益，轻安全的思想严重，加上没有场地让车停放过夜，特别是乡下过夜车辆，驾驶员晚上安全学习例会，无法参加。

　　（三）、客车驾驶员管理难度大，由于车辆承包经营，现有驾驶员工资全部由承包经营者发放，公司只负责聘用资质把关，这样阻碍监管实施。再之，由于农村客运经济效益差，驾驶员工资2200元∕月偏低，很难雇用到好的驾驶员，这也是承包经营者反映强烈的问题。

　　（四）、货运业务竞争激烈。货运市场竞争最大特点就是压价恶性竟争，从20xx年以来，我们承包武夷烟叶有限公司烟草业务，由于这项业务以装卸为主，季节性强，应急突击业务多，质量要求高，作业时间长，劳动强度大。作业过程难度较大，工人不易招收。如果容易完成，难度少，可能竞标不过民营运输企业，他们价格低。所以这项业务净利润只有13％左右。大平板业务现有6部专用车拉钩机业务，运价一降再降，邵武市区周边运输一趟260余元，前三年在600元左右，20xx年产值20万元。

　　（五）、修理厂受到地理位置的约束，加上场地受限，无法发展维修业务，现只能为本公司客车维修业务为主，场地承包，收入少。加上有证技术人员少，无法扩大新的维修业务。

　　三、今后的发展思路

　　根据邵武目前运输市场状况，客、货运市场不规范，较为混乱，场站基础设施差。但是，从长远看邵武运输市场发展空间和潜力较大，所以，现省闽运公司介入邵武，一定要想方设法把邵武的交通运输做大做强，真正成为邵武最有实力的国有运输企业。

　　（1）、尽快改变客运经营模式，逐步推进客运参股或公车经营。首先对经济效益较好的县、市际班线做为试点，从目前县际以上班车经营情况分析，南平班线和光泽班线经济效益最好。可在今年承包到期后，先推进公司参股经营。其它武夷山、将乐、顺昌等条线路收回实行公车经营。

　　（2）、努力推进城乡公交一体化进程，是改变农村客运承包经营很好的途径。据市场分析，目前沿山线、彩排线推行公交化经营最为成熟 ，这二条线路客流大，路面较为平坦，临水临崖地段少，符合开通公交的条件要求，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交车运营，这样，成本低，安全舒适。通过这二条线路开通后进行总结经验，再开通和平方向和拿口方向城乡公交LNG环保车，这样不仅改变邵武客运市场的面貌，而且提高企业新的经济增长点。

　　（3）、极积发展中、长途客运班线。我公司去年底上报8条线路，福州、上海、平潭、永安、尤溪、 丰城、晋江、漳州。经南平市运管处审批，只同意5条班线上报省运管局，这5条线路是永安、尤溪、 丰城、晋江、平潭，现申报资料 已送达省运管局。待道路旅客经营许可证批准后才能审批线路，如果省公司能书面跟踪，审批进展会更快些。

　　（4）、加快客运站审批筹建。这是客运发展的关键，我公司现有客车67辆在武夷交运车站发车，还有36辆客车在站外发车。