社会实践报告(4)
时间：2021-08-31社会实践报告 篇6
实践目的：在实践中增长见识
时间：20xx年*月*日—20xx年*月*日
地点：药店
炎炎夏日列日当头。正是因为有这样的环境，正激起了我要在暑假参加社会实践的决心。我要看看我能否在恶劣的环境中有能力依靠自己的双手与大脑维持自己的生存。同时，也想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。想通过社会实践，找出自己的不足与差距所在。
那么，我的社会实践活动就从我的找工作拉开了 序幕。我骑着我的二手脚踏车带着希望与渴望，开始了我的找工作的征程。一开始，对自己能力期望很高，没有月薪一千不干。经过艰苦的找寻工作，很多的地方的招聘都要有工作经验的优先，一听说我没有经验就跟我说“这样吧，你回去等消息吧，如果需要的话，我会通知你的”。经过多次面试的失败，我总结了自己失败的 原因。主要有两个方面的原因。一个方面是自己眼高手低，自身素质根本没有达到一定的水平，第二个方面是自己没有给自己一个很好的定位，没有找准自己的位置。
总结了以前失败的教训，摆正好自己的位置，既然是社会实践只要有工作，能供饭吃，任何苛刻的工作都干。于是我找到了一家药店。老板 看我人挺老实的，就让我来做售货员。第二天，我便开始了我的暑期社会实践生活。刚开始的时候心理极不平衡。心想来从小到大读了这么多的书，家里花了那么多的钱把我培养长大成人，可现在只能搬搬货箱子，卖点儿药，心想自己怎么着也是个大学生啊，心理上有点失落再加上领班是个小学文化的，还对我指手画脚，确实 心理上很不舒服。
但是，人总是要适应自己自下而上的环境，我不想一开始就干不下去了，不行，我一定要坚持下去。要在自己的工作环境中让自己的工作变得很轻松，首先得把自己同领导与同事之间的关系搞好。因此我只好暂时避其锋芒。尽快地熟悉自己所在的工作环境。
药店只有一层，面积也不是很大，有顾客来的时候我们只要上前向他们推荐介绍一些顾客想要的药就可以了。但是药店的药有那么多，而我们又不能胡乱的推荐药，所 以想要卖药就要先了解并且记牢每种药的功用与禁忌。而且绝对不能有丝毫的差错，万一出错的话那将是人命关天的大事，所以一开始，老板只让我在一边学习，让 我了解学习一下各种药的功用以及一些药店的流程。学习的工作很辛苦，还要来回药店与家里。所以每天都过得很累，虽然很累，但是过的却很充实。 休息的时候，我也主动找我们的领导与同事虚心地向他们请教与学习，药店领班跟我说：“我知道你是大学生有志向，想做大事，但是你千万不要小看做小事，大事 都是由小事积累起来的，做大事的本领也是由做小事的本领不断地积累而成的，不积小流无以成江海；不积跬步无以至千里。”他为我指出了工作中的很多错误与缺 点，我也一直很虚心地请教。领班还对我说，看一个人怎么样并不是看他学历、文凭怎么样，关键是看此人做事是否勤快踏实。领班还对我说：”你跟我们的一些同 事不一样，你是受过高等教育的，应该多利用时间不断地学习，不断地充实，不断地提升自己，年轻人不要怕吃苦，如果年轻人的时候不吃苦，难道到老了再吃苦吗？” 确实，听了领导对我所说的金玉良言。我的思想认识有了更深一层的提高，在某种程度上，他给我指明了很好的一个努力方向。
我的老板在走之前也给了我一些指点，他说：“一个人在学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，选用暑期时间参与社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚多少钱，等你毕业了有的是赚钱的机会，然后他给我说了他读书时的事，他说他读书的时候，也是求知欲 非常强烈，想方设法地想多学点东西，放假的时候，经常往全国各地跑，不为别的，就为了增长见识”。
总结我的这次暑期社会实践活动，虽然是很普通的一次社会实践，但我认为是一次成功的，有用的，受益匪浅的社会实践，这将会对我的以后学习起很大的帮助的。
社会实践报告 篇7
此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践计划，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于"住所与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜，以后万一有车了，没时间学车，那可就亏大了。
这个暑假，我过得很充实，我拿到了驾照。学校刚放假回到家我就去报了名，第二天就开始练车了。在那里有很多学车的学生，有的是我初中或者高中同学，有的是高中刚毕业的准大学生。学生扎堆学车考驾照，有的人表示既喜又忧。喜的是开车作为一项基本技能，已经的得到越来越广泛的认同；忧的是现在不少学生并没有相应的条件，单纯是为了考驾照而学车，领取驾照后却少有机会驾车上路，会导致开车技术日渐生疏，埋下安全隐患。有的人说：“开车是一个熟能生巧的过程，要经常接触车辆，才能越练越熟，如果长期不摸车，很容易就会生疏，以这种状态去应对日益复杂的交通状况，难免会成为新一代‘马路杀手’。因此究竟什么时候学车最合适，学生在考驾照前一定要三思。”
我们这些”马路杀手”并不是这真的马路杀手，在驾校大家都很认真的在学车，在我们那有两个高中刚毕业的准大学生，他们每天都是凌晨4点起床的，到驾校的时候天还没亮。这样刻苦的精神在我高中的时候是不曾有过的，即使是现在也没有。他们的精神是师傅们经常表扬的，但也是师傅经常抱怨的。他们来这么早庭院的大门还没开，师傅们经常听到门房的老爷爷的诉苦，“哎呀，这天还没亮，你们的学员就来吵我，要我开门。”我们学车就是这样积极，谁也不想学了近两个月的的车到最后科目二都没考过。
考科目一的时候还蛮顺利的，在家里把所有的题目看了两遍就去考试，结果拿了100分。这要是在学校学习的时候考试拿100分该有多好，不管是小学初中还是高中，都还没拿到过满分。
大家都比较害怕科目二，师傅也说科目二是最难的。第一天去很有新鲜感，做什么都很认真，而且我是最后一个回家的。第二天同样也是最后一个回家，因为我来的比较晚，在我报名的时候，我前面就已经有16个人了。要想在这个暑假就将驾照拿到可不是一件容易的事，因为每次去考试，还要有名额才行。如果我不好好学，到时候就没机会争取到最先考试的名额。练科目二的近一个月的时间都是大晴天，每天都是烈日炎炎，就连在下午最热的时候也还要来练车。真是苦了我们这群“马路杀手”了。我们并没有向烈日屈服，就算天气再热我们都在坚持练习着。每一次的倒车入库都当成是考试一般，每一次的S弯都走的最完美，每一次的上坡定点停车起步都停在100分的点。师傅说：“要把车开得像虫子一样爬，那样你的离合器才算合格了”。终于功夫不负有心人，经过我的努力，我终于成为第一批去考试的人，而且很顺利的考过了。
考完科目二休息了两天，我们考过了的人又来到驾校准备练习科目三也就是上路。显然大家对上路比较感兴趣，因为不用晒太阳了，而且这才是真正意义上的“开车”。刚开始上车踩油门不太习惯，我们这些初学者各种毛病都在犯。但是练得越多就越能体会到驾车的乐趣，问题也越来越少了。我记得我们在练车的时候碰到很多状况，有一位30多岁的阿姨练车的时候特别紧张，她每次开车都特别慢，即使是慢有的时候她也反应不过来。又一次她开车掉头的时候错把油门当成刹车，用力一踩…还好有师傅在旁边踩紧了副刹车，不然我们这一车的人真的要出交通事故了。而我第一天练路的时候也出现了突发状况，我走得好好的，突然前方出现一辆车，本来按交通规则应该是我先行的，结果那辆车非但没有减速反而加速，我便赶紧踩下刹车，停的时候距离那辆车已经很近了。可是我光记得踩刹车，却忘记踩离合，于是就熄火了。在后来的几天练习时间里我都很小心，每次要停的时候我就心里默念‘刹车离合一起踩’。在考试之前，师傅告诉我们一切按照流程来，从车前方上车，下车也是同样，记得谢谢考官，记得看后视镜，记得鸣喇叭，特别是看后视镜，每个考官重视的细节不一样，你只要动作做全，不会有问题，比如看后视镜，动作大点，主要做给考官看的，不要盯着紧在那看，车跑偏了自己都不知道。
很多人在练车的过程中难免会被教练说几句，有的人心态好，有的人心态不好。学车其实也是一个锻炼心理素质的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。没有被教练说过的人并不代表他练得有多好。
通过此次社会实践活动，我逐步了解了社会，开阔了眼界，增长了知识，并在社会实践中认清了自己的位置，看到了社会中存在的一些问题，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价，这在无形中使我对自己有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。我已是一名大三学生，即将步入社会，这对我以后能更好的认识社会，适应社会将起巨大作用。
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