上世纪六十年代初，我国援助也门修筑第一条公路，从荷台达到萨那。一路上尽是高山峻岭，悬崔峭壁，好多座山，海拔在3000米以上，尽是弯弯曲曲的盘山道，按我国当时的技术设备来说，修筑这么一条公路难度很大，我国派出了许多专家和工程师。其中张其弦是一名很优秀的工程师，技术全面熟练，他不幸在一次事故中壮烈牺牲，年仅39岁。他的牺牲是援也筑路项目的重大损失，为了表彰张工为荷萨公路的建设和中也友谊作出的贡献，我国有关部门决定为他建立一座纪念碑，并由陈毅副总理兼外交部长亲自题写了碑文:张其弦工程师之墓，並在墓地建起了一座中式纪念亭。纪念碑建成后，成为萨那一景，每逢节假日和休息日，也门人常常举家老少来墓地瞻仰和游玩。

　　随着中也友好关系的不断发展，我国与也门政府的合作项目越来越多，我国派出的专家组不断增加，有修路建楼、卫生医疗，渔业指导、軍工生产、軍援军贸等合作项目，人数最多时达数千人。项目及人员多，我们使馆承担的任务也愈来愈繁重而复杂，既要经常与也门政府商讨与沟通，落实好各项目，又要不定期地听取各专家组的汇报，帮助处理各种各样的问题，有些问题是很棘手的。

　　比如，有的工程人员被也门部落人员绑架了，我使馆大使和经商参赞就要一起向也门政府有关部门交涉，通过各方关系做工作，设法营救。 更令人不忍看到的是，项目上由于发生多期事故，造成人员伤亡；或者有的专家或工程师突然病重，医治无效客死他乡。他们为中也友谊合作贡献了自己的生命，长眠于也门国土。随着中也两国友谊的不断发展，双方在各个领域的合作不断扩大。４０多年来，共有１００多名中国援也人员在也门的士地上献出了自己宝贵的生命，其中有５０多名就长眠在这块约达５０００多平方米的“张工墓”墓地里，他们中包括工程技术人员、中国大使馆工作人员、翻译、医护人员等。中国的“张工墓”已成为中也友谊的象征。　　每逢清明节，我们使馆与经商处，年年组织援也的专家组到墓地举行隆重的扫墓活动，缅怀长眠于张工墓的中国同胞。我在驻也使馆工作期间，年年参加这扫墓活动，全体人员向为中也友谊献出宝贵生命的所有死难者集体默哀一分钟。随后，大家又分头向一座座坟茔敬献美酒和鲜花，告慰英灵，寄托哀思。向他们献上花圈，躹躬致哀。祭奠把生命献给中也友谊的英灵。我调回国内后再也没有机会去看望他们，再也没有机会给他们献花圈躹躬致哀，但我一直没有忘记他们。

　　长眠在也国土的同饱们，你们可安好？我退休后自己的环境变了，社会角色变了，从军官变成了市民，从军事外交官变成了普通百姓，但我缅怀你们的心没有变。