真是天有不测风云。到了下午，突然天色聚变，大风从西边刮来。因为长年的刮风，把地上能刮走的都刮走了，马路上、戈壁滩上干干净净，除了一些蒿草、芦苇、红柳和石子，地面上基本上没什么可刮的了。那些早先栽植的树木歪着身子摇晃着，树种不太好的杨树树梢都已干枯了，那些树冠不高的柳树、榆树、白蜡树在顽强地展示着它们生命的体征，将绿色在风中呈现给人们。而我知道，那些在户外工作的人们此时此刻并没有因为大风而停止工作，包括驻守海关的边检、与火车为伴的列检和调车编组人员，他们的工作不分白天黑夜，不分风雪冷热。我想起了上次来认识的一个调车员，姓李，27岁，是个大学生。他说他初来阿拉山口时，就听人说这里的风很厉害，可他不知道这样的天气对于调车工作意味着什么。后来跟了师傅，开始真正接触调车，他才知道他从事的到底是一份怎样的工作。调车组是铁路行车部门的特殊工种，其工作目的是将车列或列车编组或解体。工作内容是来回取送车辆、连接或提钩摘挂车辆，做好车辆防溜。换句话说，是将零散的车辆编组成一列完整的列车或将一列完整的列车解体成零散的车辆，特点是需在行进中的列车上“飞上飞下”，就跟那铁道游击队似的。可不，铁路线上一列列火车呼啸而过，全是调车组一节一节车厢编组起来的。不论刮风下雨，烈日酷暑，暴雪严寒，都有他们辛苦工作的身影。那会儿，真正了解这份工作后，小李开始后悔了。尤其是当他在那个冬天跟班第一天扒在机车上，两腿都失去知觉了……大雪天，忙碌在机车、车辆来回穿梭的站场上，一会儿上，一会儿下，既紧张又累，搞得满头大汗，可稍一歇息又会感到寒风刺骨，那时候他问自己，世界上怎么会有这样的工作？而自己为什么会跑来干这个事？然而看着师傅的坚持，看着满载着货物的列车经自己的手编组驶向国门内外，他又有那么一点自豪，毕竟身在国门，他在自豪中慢慢感到了一份责任……从刚走出大学校门的懵懂青年，到成长为一名合格的铁路职工，四年时间，伴着阿拉山口的风，伴着天天与火车、与钢轨打交道，他懂得了奉献，懂得了担当。