三、督导、巡查，以身作则

　　公交媒体主要由车身和站台灯箱两大部分组成。如何让公交媒体成为客户首选或优选考虑的媒体，我认为最重要的一点是服务，那么督导和巡查就是做好服务的关键。因为公交媒体的特殊性，所以从设计、制作到上刊，从制作工艺到安全生产，从清洁灯箱到修复破损广告，无一不需要督导和巡查。自09年各部门开展四查四看后，我公司就成立了以我为主要成员的督导、巡查小组，定期和不定期的对车身和站台灯箱进行检查和维护。就在上星期，我两次挂帅，亲自动手，挨个清洁灯箱到夜里一点。

四、廉洁自律、恪尽职守

　　在过去的一年里，本人依然恪守“公生明，廉生威”的人生信条，在为员工们办事时做到公正、公平、合理。真正做到一心为公，廉洁自律，才能以德服人。我深知，作为一个部门领导人不仅要不断学习提升工作能力，更应该尽职尽责，忠于职守。多劳多得的事要干，多劳少得的事也要干，只要工作需要，劳而不得的事更要干，我是这样说的，也是这样做的。

五、强化安全生产教育

　　在安全生产方面，我也从不懈怠。尤其是“411”和“51”两次重大交通安全事故发生之后，我多次和两班制作人员就安全生产主题展开讨论，积极吸取教训，查找不安全隐患，及时整改，不断提高员工的安全生产警惕性。相继制定出各项安全生产、检查制度，并落实到具体岗位和和具体人员。

六、了解市场环境，调整并完善自我

　　2014年襄樊市广告行业的竞争环境发展到了一个新的高峰。各类广告发布公司已有200多家，媒体的多样性也可以称得上是五花八门。新增了100多块户外广告牌，包括三页翻广告、LED显示屏广告，尤其是1000多块交通护栏广告与我们的公交广告直接形成强势竞争。万达广场就是个典型案例，原本万达广场准备投入70万的公交广告费用，要求只做两个月，但是公交车身广告一直是按年来做的，所以客户最终还是选择了交通护栏广告和其他的户外牌广告。我们必须也要提高广告发布的灵活性才能适应现在的竞争环境。

　　公司的车身广告资源有576台，按照线路的广告投放可以分为5个等级，一等线路89辆车，投入率100%；二等线路215辆车，投入率97%；三等线路115辆车，投入率67%；四等线路76辆车，投入率34%；一等线路81辆车，投入率才4%；总业绩为725.5万。为了更好的开发公交车广告资源，我觉得应该对不同等级的资源采用丢应的措施，一等二等好线路应该做品质，提高服务质量最终提高单价；三等线路规范着做；四等灵活着做；五等放开的做。