设计类实习报告(2)
时间：2021-08-31设计类实习报告 篇3
1. 实习目地
按照专业教学计划的要求，我在xx省xx市xx县xx有限公司为期2周的实习。通过这次短期的实习，我对服装企业的一些基本知识有了一定的了解，同时，我通过实习的各个环节加深了职业道德观的理解，培养了敬业精神和团队精神。
2.实习结论
这次实习被分配到后整理车间工作，在公司的安排和老师的指导下，我积极参与整理车间的相关工作，对该公司的治理制度、一些部分的职责、生产流程、服装的一些基本知识有了一定的了解。同时也深切感受到了指导老师、同事们的关怀与热心帮助，团队合作精神与敬业精神。
3.实习心得
在这次实习过程中不仅让我懂得到了以前不晓得的常识，更让我在这次外出实习中，有机会接触社会，锤炼了我的人际交往才能跟 自理才能。更重要的是让我在实际中广阔了思路，懂得了更多的创意元素，使我在服装设计方面得到了很大的启发起程，同时也总结了一些工作时要留心的货色，首先咱们要与别人坦诚相待，这样才干保持很好的沟通，其次咱们要主动踊跃往做事。在公司也让我懂得到我国服装界的现状，今天，充斥着咱们事实生活的古代中国服装，是西方服饰文化的照搬。只管有中山装以及一批冠以民族改进服装形制，但已经不是完全意思上的、民族文化母体中脱变出来的古代服饰文化状况了。假如说硬性夸大今天服装的“中国特点”，只是在西服中塞进一些民族文化的符号罢了。咱们应当站在民族文化的本源中往找咱们民族服装古代化的思路。最后大学生活还剩未多少的时光了，咱们更加要认清本人，要放松时光，爱护学校所发明的良好学习环境，始终充实本人，今后以更加踊跃的姿势面对学习跟 工作中的艰苦跟 挑衅，多想解决当初我服装界标题标方法从成熟演变为成熟的。
另外通过我在公司里的实习我明白了怎么做才干成为一个设计师心态很重要，在工作中切忌眼高手低，浮躁。摆正本人的地位，认清本人的才能，才干安心的工作。其次风格很重要，可想而知设计师要是不本人的风格是会怎么，做服装设计要有本人的风格，但本人的风格也要与公司的服假装风雷同一，不然迟早也会被公司，被社会淘汰。最后，沟通和谐才能很重要，假如不懂得跟身边的人沟通和谐，所谓的设计师也就做不下往了，不同品位的人要换不同的沟通方法。要想先做好事就要先做。
设计类实习报告 篇4
生产实习是理论联系实际，全面贯彻党的教育方针，培养德智体全面发展的人才的一项重要措施，是教学计划中重要的教学环节。
(1)通过实习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；
(2)理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识；
(3)通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；
(4)通过工作和劳动，了解施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等)中的生产技术技能；
(5)了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；
(6)与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
参加实习的学生，应在工地实习指导人员的帮助和老师带领下，具体参加有关的技术工作和生产工作，在工作中参照本指导书的要求，全面地完成生产实习工作。
实习期间要求做到：
1.认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；
2.每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、改进建议等；
3.对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
4.实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
5.对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；
工程概况
焦作市城区桥梁拆除重建及加固维修工程一标段为学生路群英河桥拆除重建。
焦作市学生路群英河桥位于学生路小学附近，老桥桥型为三孔10m+12m+10m钢筋混凝土双曲拱桥，中跨失跨比为0.208，边跨矢跨比为0.2，该桥建于1972年，设计荷载：汽-10，拖-30，该桥为重力式桥台扩大浅基础，排柱式桥墩条形基础，该桥横向共计6条拱勒，桥梁全宽七米。鉴于该桥的结构现状及检测实验结果，由于桥面设计荷载等级过低，病害较多，维修投资较大，且桥面较窄，与现行车辆通行要求不适应，需拆除重建。新建学生路群英河桥桥面宽度：26m=0.5m护栏+4.0m人行道+17.0m车行道+4.0m人行道+0.5m护栏；桥台采用重力式U型台，钻孔灌注桩基础；行车道板采用厚0.42m，长7.96m，宽0.99m的空心板，为增加整体性，板侧设铰缝；桥梁两侧均设0.5m汉白玉栏杆。 设计依据与技术标准：
设计规范：
1《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发（20xx）358号）
2．《公路工程技术标准》（JTGB01-20xx）
3.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-20xx）
4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-20xx）
5.《公路垢工桥涵设计规范》（JTGD61-20xx）
6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-20xx）
7.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-20xx）
8.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20xx）
9.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-20xx）
10.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-20xx）
11．《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-1-20xx）
12.《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-098）
13.《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-20xx)
14.《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-20xx)
15《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-20xx）
16.其它相关的国家标准，设计规范,规程
（二）技术标准
1.桥面全宽：26m=0.5m护栏+4.0m人行道+17m车行道+4.0m人行道+0.5m护栏
2．荷载等级：城-A
3.地震动峰值加速度系数：0.1g（按丁类设防）
4桥梁抗震设计方法：B类
5.通航要求：无
6.设计安全等级：I类
7.环境类别：I类
8.50年一遇洪水位：116.780m
9.设计车速：40Km/h
10.设计使用年限：50年
11.人群荷载：3.5KN/m2
（三）设计依据
1．《焦作市九座城市桥梁拆除重建及加固维修建设工程设计合同》
2．《焦作市学生路群英河桥拆除重建工程岩土工程勘察报告》
3．河南省建筑工程质量检验测试中心站有限公司《焦作市学生路群英河桥检验报告》S03类20xx年012号
4．业主提供的其他相关图文资料
工程地质条件
（一）地形地貌：场地地貌为山前冲洪积平原中部，场地最大高差0.22m，场地
内各勘探孔地面标高系相对标高，相对标高引测点为甲方提供的学生路小学东南角围墙角角点标高122.03m，勘探孔坐标系统系甲方提供的焦作城建坐标系。
（二）地质构造：场地的区域构造位置为太行山复背斜隆起南段与华北断陷平原
的交接部位，属凤凰岭断裂，新乡-柏山断裂等区域主干断裂所控制的次一级构造分布区。据调查，该场地及附近无全新活动断裂通过。
（三）地基土分层描述：本次勘探在钻探深度范围所揭露的地层主要为粘性土，
多属第四纪沉积物根据野外钻孔描述，室内土工试验河原位测试结果，依据土的工程性质将场地内地基土划分为6个主层3个亚层，从上至下描述如下：
①杂填土（Q4ml）:杂色，可塑，成分以粉质粘土为主，含较多植物根系，含少量生活垃圾，碎砖屑及煤渣。
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