【实用】工程的实习报告4篇

工程的实习报告(2)

时间：2021-08-31

工程的实习报告篇2

　　短短的一个星期时间很快就结束了，在这五天时间我学到了在以往的大学四年中未曾学习到的知识。其中包括工艺生产流程、生产工艺要求以及在样机组所学习到的基本知识等各个方面。

　　工艺生产流程。本公司主要的产品是LED驱动电源和其他各种驱动电源。驱动电源的主要生产部分就是电子线路板的制作。首先，电子线路板由研发部门设计并研发出线路板并测试出较适合的元器件。然后将整个设计方案交给工程部有关人员。工程部将产品清单交于样机组，样机组人员将元器件和经过SMT工艺生产流程的线路板以及整个驱动电源所需要的组装部分进行样机试制。样机组经过元器件组装、波峰焊、产品组装、灌胶、测试等几个部分，完成新产品的试制并得到新产品的相关数据。工程部相关人员将样机组的测试数据进行评估，分析新产品是否能够用来生产，如果可以，则将新产品进行产线生产。在产线生产的过程中，要对量产异常进行分析，并改善产线直通率。PE助理工程师的主要职责是：新产品导入、试产跟踪、量产异常处理及问题点追踪、产线直通率提升改善、处理客诉不良品分析、协助PE工程师，完成日常工作。

　　生产工艺要求。线路板上面每一个元器件的设计都是经过非常严谨的分析和不断的测试所得出来的设计方案。在产线生产的过程中，元器件的引脚长短、元器件的方向、元器件是否点胶、元器件是否需要桥接在线路板上、引脚是否出现虚焊、漏焊现象，每一个问题都是生产工艺中所需要解决的问题。在生产的过程中，人为因素的影响是最大的。产线需要减少人为影响因素，改善生产直通率。

　　样机组的学习。在样机组的这几天，主要了解的产品生产流程，对产品的性能、元器件的组成、元器件的在组装过程中所需要做的准备和注意的方面有了一些了解和认识。

　　1、在电路板交到样机组之前会将电路板的部分元器件进行贴片流程，将贴片元器件用红胶粘在电路板上。

　　2、产品在组装前需要进行剪脚，元器件的脚较长在波峰焊的过程中会对刮到锡炉，较短则过波峰焊无法进行焊接。元器件还需要进行K脚和桥接，则需要根据线路板的设计进行调整。部分元器件，例如三极管和电容需要加磁珠，磁珠则起到了电感的作用。

　　3、插件是剪脚后的下一流程，根据工单要求将元器件对应不同的位置进行插件，要注意元器件的方向，例如二极管、三极管和铝电解电容之类的元器件。

　　4、焊接好以后检查焊接效果，并对虚焊、漏焊以及元器件不出脚的现象进行处理，使整个线路没有任何差错。并将输入输出线进行焊接，将电源的外壳进行组装。

　　本星期在样机组新产品的跟进结束于产品外部组装，学习知识大致在以上几个方面，细节并未一一列举。希望以后可以学习到更多的知识，尽快熟悉公司产品性能。学习的过程需要处处留心，时时在意，多思考，勤交流，我会多向工程部的同事请教，希望能尽快胜任工作。

工程的实习报告篇3

　　时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高。现将这段时间的工作作如下总结：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

　　这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

　　（一）、工程测量

　　在浐河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的'影响可以说是举足轻重的。在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法。

　　为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特别是在施工中，因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。

　　（二）、箱涵预制

　　箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠。因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。

　　（三）、现场施工

　　前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到浐河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。

　　真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。

　　（四）、内业

　　在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。

　　除上述工作外，在浐河立交还协助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改进意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理。工程的实习报告篇4

　　在过去的一个星期里，我们完成了砌筑工程的实训，在实训当中我们更加深刻的了解了砌筑的方法、工艺，更好的与理论相结合。

实训内容：

　　二四墙（即指宽度为240mm的墙），三七墙（即指宽度为370mm的墙），大放脚（是指从基础墙断面上看单边或两边阶梯型的放出部分），三七柱（带一二墙），四九柱（带二四墙），五零柱。

实训目的：

　　培养动手能力，将理论联系实际，使我们了解工程中砌筑工程的基本内涵、基本作用及目的、基本操作流程。

　　墙体砌筑工程实习报告

　　基层清理→找平→排砖→立皮数杆→挂线→砌筑砖墙→验收

　　一、基层清理

　　砌筑前将基层表面的灰砂、泥土、杂物等清扫干净，找到轴线。

　　二、找平

　　砌筑前应将基层凹凸出进行处理，以保证基层平面平整。