建筑类说明文

时间：2021-08-31

建筑类说明文

　　导语：说明文是一种以说明为主要表达方式的文章体裁。它通过对实体事物科学地解说，对客观事物做出说明或对抽象事理的阐释，使人们对事物的形态、构造、性质、种类、成因、功能、关系或对事理的概念、特点、来源、演变、异同等能有科学的认识，从而获得有关的知识。下面是由小编整理的关于建筑类的说明文。欢迎阅读！

　　篇一：建筑类说明文

　　水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。弯弯水曲细牛毛，条条大路通罗马。画家赞桥是点线面的结合，美的述说艺术的体现;军事家把桥视如战士的生命线战争的导火索。在着江南水乡，人杰地灵之地怎能少去小桥流水的作伴。

　　无论在旭日初生的霜旦，还是在涓涓细雨的午夜。在那“简朴”的桥上总能搜索到旅人们的足迹他们洋溢的笑容心中盘算着什么。在这里他们留下了希望挥发了理想。可见而知道桥与人之间有着密不可分的关系。

　　我的家乡遍布着一条条简单而又不失情调的桥。在那昔日里匆匆走过的桥，你何尝细细的品味过，又何尝体会到那桥之美的感受。一桥扣一桥，一溪通一溪。凌虚千尺架飞桥，势控长虹挂碧霄。泰顺廊桥一座一式，座座结构相似而又各具特色。

　　廊桥我只走过一次，但其雄伟其精美历历在目。漆红的，泛黄的，淡青的，每种颜色都为之折服都紧逼你的眼放射出典雅而又柔情的气息。

　　匍匐在山丘之中远望桥中，桥并没有桥墩所撑，其起奥妙在于两旁用无数卵石所砌成的方形石台。不禁的让我们赞叹桥梁技艺的高超。而在桥下则是那涓涓细流，拍打着沿岸的细石传出一阵阵交响曲配上岸边杨柳枝上黄莺的独唱简直是人间难得几回闻。

　　走进桥身便另有一番风味。桥的`两边都有阶梯，一步一个脚印，高度缓缓递增眼前又是一道美景像是走进了水墨仙境络绎不绝。桥柱上都镂空了雕刻着副副图案，各各形神不一连成一排来看给我们展示又是另一副图画，可谓是画中画，美中美。桥的独特之处莫过于那亭中亭屋中屋，亭屋之上更亭屋。桥的左右上下都是有所遮掩，桥中还有供游人歇脚之地，而桥上却又有瓦砾覆盖。似亭非亭是屋非屋，与风雨桥不同的是，在那亭屋之上还有一层小型建筑，大多用来挂置牌匾所用。

　　桥体所采用的是独拱有长虹贯日之气其功能于石供桥相近，但不同的则是廊桥是木桥而不是石桥，其中又多出了几分柔情之感。每逢雨季，细雨滴落在瓦砾，在湖面，在杨柳之上，人们则会踏着青苔。座在廊桥之上望着朦胧之景细谈乐事，稍稍片刻雨停晴初人间仙境便在其中。

　　篇二：建筑类说明文

　　真武阁位于广西容县境内，是中国四大名阁之一。真武阁是一座布局精巧，技术高超，风格独特的木结构建筑物，显现出中华古时代文明。今天，我就给你们介绍一下真武阁的壮丽奇观吧!

　　真武阁曾有一个传说。古时候，人们还处于迷信时期，他们住的地方非常干燥，稍微不留神，就会引起火灾，造成严重的损失。由于起火多次，他们就开始怀疑是上天的火神与他们过不去，于是就修筑了真武阁赈灾。

　　真武阁就这样建成了。真武阁始建于明万历元年(也就是1573年)，阁楼下有一座石台，被人们称为“古经略台”。阁楼平面为矩形，一共高三层。

　　真武阁既是周围区域的观赏对象，也是人们旅游最佳的选择，是个风水宝地。如果你登上阁楼极目远眺，整个城市便可尽收眼底，还可以望见东南远处的都桥山和绣江景色，有一种“上天入地”般的感觉。

　　真武阁的第二、第三层比第一层小了很多，三重屋檐出挑深远而楼层特别低，比一般阁楼的出檐节奏更快，有一种强烈的韵律感以及动势，使得它在人们眼中不像是一座三层的建筑物，而更像一座雄伟的单层建筑。

　　它的屋坡舒缓流畅，角翘简洁，增加了真武阁舒展大度的气概，非常清新飘逸，是充分表现了中国建筑的屋顶美的佳作。真武阁不以浓丽华贵取胜，而是以轻灵素雅见长。灰黑色的铁力木不加任何油漆的典雅装饰，屋面为小青瓦镶上的绿脊，色调极清雅柔和。

　　二楼的四根内柱，柱脚悬空，离开楼面二到三厘米，更为奇特的是全阁柱脚不落地，而是搁在一个方形的沙盘上，这充分表现了我国古代劳动人民在建筑技术上有着卓越的才能1400多年来，真武阁经历了多次地震与暴风雨的袭击，却仍然岿然不动，安然无恙。真武阁在木头结构中，主要依靠杠杆原理来维持一座建筑的平衡，是从来没有见过的。

　　篇三：建筑类说明文

　　家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜；又像一个大大的“M”字形：又像两座缩小版的小雄峰。东江大桥工程是在2006年8月8日开工，2009年9月28日才正式通车，历时三年建成的。

　　最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。

　　全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。

　　大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半个小时。可见东江大桥的作用重大啊!家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。

　　篇四：建筑类说明文

　　大家对桥一定不陌生，那你知道桥的发展过程吗?听我给你讲讲吧!

　　我们人类最早始用的桥是独木桥，它是由木头而作成的，它一般出现在水沟，山崖……它也是最不安全的桥，这还有一个小故事呢!有两只小山羊同时过桥，一只去那边一只去这边。半路上，它们吵了起来，一只羊说：“你让开，我要过去!”另一只也说：“你让，我走!”它们打了起来，后来独木桥承受不了，断了，两只小山羊都被摔死了。

　　人们经过总结经验，做出了石拱桥，与独木桥相比，它可结实多了(石头做的当然比木头强了)。有一次，一位老大爷挑着扁担过独木桥，可是脚下一滑，差点就摔死了，可是同样的条件过石拱桥就不会摔下去了。另外，它还更美观了呢!它犹如一条彩虹横跨在两岸之间，与水中的倒影一起看，仿佛就像一个圆圆的月亮，一半在水中，一半在岸上。

　　长江大桥都知道，人们发现石拱桥如果驾在长江上，那还不拱到“天上去了!”所以，大家要把拱地方“压平”，成了一条“钢铁巨龙!”卧在长江上。它最大的特点是：上通汽车，下通火车，江上还有轮船过，而轮船不会把桥碰到!可想而知，桥有多么高啊! 为了使咱们的交通更加流畅，便捷，渐渐地，桥被我们大家“请”到岸上来了，它四通八达，这就是立交桥。

　　我们都知道，立交桥是互相交杂的，为了让交通方便，有的立交桥可有五六层呢!它不仅方便，而且如果从上面看它，它还非常美，可以组成一个个美丽的图片，有的像花，有的像奥运五环，环环相扣。真是太美丽了。

　　通过这一次我的介绍，你们一定感觉到了咱们科技越来越发达了。

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