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为了优化部队水陆两栖运兵车保障训练方法,促进以信息化带动现代化的部队建设,落实军队现代变革 “保障有力”的目标,(甲方)与(乙方),经友好协商,本着优势互补、互惠互利的精神,达成如下合作协议。
一、合作项目名称:研制两栖装甲运兵车保障训练设备。
二、项目合作方式:以甲方为主,乙方为辅。甲方负责项目设计框架、技术规范,由乙方配合甲方具体落实设计制作。
三、项目技术要求:外形相近,操纵仪表全真,视景主动式生成,动感力求逼真,能满足两栖运兵车保障有关训练课程。具体指标为:
1、 仿真物理模型几何尺寸:造型前视与真车近似,宽3.5M;长拟截取真车前面部分,约4.8m;高度2.5m。
2、 乘员:6人。
3、 动感:
a.动感自由度:6只液压缸交叉组成六自由度动感平台; b.纵向摇摆角度:±13°,沿x坐标轴移动±400 mm; c.横向俯仰角度:±13°,沿 y坐标轴移动±380 mm; d.沿z坐标轴转动角度±15°,上下移动指标:+290mm; e.随机响应时间:≤1″。
4、 视景系统:
a.潜望镜数:3个;
b.视景主动式实时生成;
c.图像分辨率:1024×768;
d.帧频:≥25帧/秒;
e.视场角:水平75°±5°,上下30°±5°;
f.图像数据库:包含静海驾驶、中浪驾驶、大浪驾驶、与登陆舰对接救护等内容。
5、 运行条件:
a.环境温度:+5℃— 35℃;
b.相对湿度:40%—80%;
c.大气压力:86kpa—106kap;
d.使用电压:200—242∨,50±1Hz;
e.工作方式:能连续8小时不间断工作。
6、 安全性:
a.电气安全:符合GB/T4064规定;
b.电磁兼容:符合GB/T9813规定。
四、 项目技术方案:
两栖运兵车保障仿真训练设备系以控制论、系统论、相似形原理、信息技术以及仿真领域的其他专业技术为基础,以计算机和应用物理模型——两栖运兵车仿真驾驶舱为工具的多学科综合性系统技术。本项目主要技术设计方案:
1、 计算机控制技术方案方框图:
2、 动感液压控制方框图:
3、 三维视景生成方框图:
五、项目进程时间安排:
本项目从XXX年4月1日开始至XXX年8月31日完成,研发时间总计为5个月(具体工作进程见附件1)。若经费到帐时间推迟,完成项目时间顺延。
六、项目经费:
本项目经费额度68.5168万元,(预算明细具体见附件2)。 经费自协议签订后的三天内,由甲方支付乙方总费用50℅的启动资金;至6月底,由甲方再支付乙方总费用30℅;余款20℅,在设备交付甲方验收后,一次性付清。
七、甲方应协助乙方完成事项:
1、 甲方需提供乙方图像建模的原始资料,包括:真实车辆外型图片,与对接的运输舰、登陆舰图片,训练场海况的资料图片等。
2、 甲方需提供乙方真实车辆音源,以便乙方加工制作仿真音响。
3、 甲方需提供乙方项目发动机动力特性曲线,陆地行驶阻力特性,水中行驶阻力特性。
4、 甲方负责购买真车全套操纵系统、仪表系统,并需在5月30日前提供乙方。
八、售后服务:
1、 乙方对参与研制的项目产品,由乙方免费保修一年,一年后随时提供维护,仅收取成本费。
2、 乙方协助甲方培训维修人员。
九、技术成果归属:
1、 本项目研制的技术成果归甲方所有,研制人员前五人为甲方人员。
2、 在本项目中使用乙方的.专利技术,已得到乙方认可,但并不代表乙方已提供专利技术转让。
3、 在国家、军队对项目成果实施奖励时,应说明乙方系共同研制单位。
4、 该项目成果对非甲乙双方的第三方具有排他性。
十、其他事项
1、 本项目若被上级部门认可推广、列装,授权量化生产时,甲方应委托乙方组织生产,不应委权第三方生产。量化生产所得利润由甲乙双方按3:7比例分成,即甲方占30%,乙方占70%。
2、 本项目合作协议不明之处,经双方协商可再签补充协议,补充协议与主协议具有同等法律效力。若发生争议,以《合同法》为依据协商解决。
3、 项目合作有效期:自合作协议签订之日起至XXX年3月31日止。
建议人:XXX
XXXX年XX月XX日
为全面完成我市农村道路村村硬化工程任务,根据《开远市农村公路建设规划》和20xx年《开远市xxx工作报告》,结合我市实际,特制定本方案。
一、工作任务
20xx年全市农村道路村村硬化工程项目建设总里程为683.6公里,其中:水泥路面工程216.5公里,弹石路面工程467.1公里。
中和营镇:农村道路村村硬化工程里程为258.1公里,其中:水泥路面工程89.9公里,弹石路面工程168.2公里。
碑格乡:农村道路村村硬化工程里程为74公里,其中:水泥路面工程6公里,弹石路面工程68公里。
大庄乡:农村道路村村硬化工程里程为48.2公里,其中:水泥路面工程15.8公里,弹石路面工程32.4公里。
羊街乡:农村道路村村硬化工程里程为58.2公里,其中:水泥路面工程21.2公里,弹石路面工程37公里。
乐白道办事处:农村道路村村硬化工程里程为144.4公里,其中:水泥路面工程17.9公里,弹石路面工程126.5公里。
灵泉办事处:农村道路村村硬化工程里程为59.5公里,其中:水泥路面工程25.5公里,弹石路面工程34公里。
小龙潭办事处:农村道路村村硬化工程里程为41.2公里,其中:水泥路面工程41.2公里。
二、工作职责
(一)主管部门工作职责
市交通局全面负责全市农村道路村村硬化工程建设项目计划执行工作,承担以下职责:
1.下达、调整农村道路村村硬化工程建设计划;
2.加强资金监管,提高使用效能;
3.按工程进度要求拨付建设资金、开据《水泥提货单》;
4.负责技术指导和工程质量监理以及施工进度、施工安全监督;
5.建立健全工作制度,全面掌握工程建设进展情况,加强宏观管理。
(二)乡镇xxx(办事处)职责
乡镇xxx(办事处)全面负责全市农村道路村村硬化工程建设的组织落实工作,承担以下职责:
1.加强领导,精心组织,严格审批;
2.加强监管,统筹协调,控制成本;
3.实事求是,严格执行建设标准、控制建设规模,确保在规定时限内完成建设任务;
4.严格执行建设工程计划,积极筹措资金,按工程进度要求和资金使用原则及时足额拨付到位;
5.建立健全制度,落实责任,加强公路建设资金和工程质量管理,注重环境保护和施工安全,预防重特大事故的发生。
三、建设方式
由乡镇xxx(办事处)负责组织实施,注重发挥群众在农村道路建设中的重要作用,充分调动和发挥群众的积极性、主动性和创造性,广泛动员群众投工投劳,参与农村道路村村硬化工程建设,依靠群众的力量推动农村道路村村硬化工程建设。
四、技术标准
按照《云南省农村公路工程技术标准》和《云南省县乡公路弹石路面修建、养护技术质量标准规定》的有关规定,村村硬化工程路基宽度不低于4.0米,错车道路基宽度6.5米,位置根据地形和交通量设置,路面宽度3.0米,最大纵坡12%,完善防护工程及排水设施。
五、资金筹措及管理
(一)农村道路村村硬化工程建设资金,以市xxx投入为主,多渠道筹集为补充。市xxx投资标准为:
水泥路面:中和营镇、碑格乡每公里11万元(不含水泥补助款);
灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处、羊街乡、大庄乡每公里10万元(不含水泥补助款)。
弹石路面:中和营镇、碑格乡每公里16万元;
灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处、羊街乡、大庄乡每公里15万元。
(二)水泥由市xxx统供,市交通局按工程实际用量核拨。其供应方式为:
1.羊街乡和大庄乡凭市交通局《水泥提货单》到羊街水泥粉磨站提货;
2.灵泉办事处、乐白道办事处、小龙潭办事处凭市交通局《水泥提货单》到云南国资水泥红河有限公司提货;
3.中和营镇和碑格乡凭市交通局《水泥提货单》到云南国资水泥红河有限公司(平远街分公司)提货。
(三)农村道路村村硬化工程建设项目资金由市交通局设立专户,统一管理使用,各乡镇(处)要相应设立专户,保证专款专用,严禁挤占、拉用专项资金。
(四)资金拨付方式:
1.启动资金,根据各乡镇(处)硬化里程,水泥路每公里安排2.4万元,弹石路每公里安排3万元;
2.工程进度款,各乡镇(处)施工进度完成80%的,水泥路每公里拨付工程进度款3.6万元,弹石路每公里拨付工程进度款7万元。施工进度完成98%的,水泥路每公里拨付工程进度款2万元,弹石路每公里拨付工程进度款2万元;
3.尾款,工程竣工验收合格之日起,工程质量保修期为一年,一年内无工程缺陷,到期拨付尾款。
六、工程管理
(一)健全和完善交通项目建设管理责任制,选配业务精、作风实、责任心强的专业技术人员加强工程质量监理,严把工程质量关。
(二)推行安全生产综合目标责任制,严格执行工程建设施工规范,杜绝安全生产事故的发生。
(三)农村道路村村硬化工程竣工后,由乡镇(处)提出交(竣)工验收报告,由市交通局组织交(竣)工验收,交(竣)工验收同时进行。
(四)农村道路村村硬化工程,应依据现有路线线位,尽量利用老路扩改,力避大改大调或大填大挖,着力提高路面等级,完善防护及排水设施,增强抗灾能力和通行能力。路基扩改占用土地的,由各乡镇(处)自行调剂,不予补偿。
七、工作要求
(一)农村道路村村硬化工程项目应坚持村民自治原则,严格执行"一事一议"制度,在大多数村民同意的情况下,组织村民自愿参与修路,不准强迫集资。
(二)农村道路村村硬化工程实行项目申报制度,在群众自愿投工投劳的基础上,以自然村为单位,向所属乡镇(处)提出项目申请,经审批后,按相应投资标准安排项目建设资金。
(三)在保证工程质量和施工安全的前提下,倡导在专业技术人员指导下村民自愿参与修路以及积极投工投劳降低建设成本的方式。
(四)为按计划整体推进农村道路村村硬化工程建设,各乡镇(处)每月20日将道路建设形象进度表上报开远市农村道路工程建设领导小组,以便准确掌握工程建设和进展情况并作出工作调整或进行督促、检查、指导。
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