①现在，长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式，但总有些人会认为飞机不安全。即使不得不乘坐飞机出行，整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人们会觉得乘坐飞机不安全呢?他们在担心什么?

　　② 很多人认为在陆地上行驶的交通工具，不管汽车还是火车，如果遇到机械故障，一般可以停下来检修，等待故障解除或救援，而飞机就不同了。其实这种担心有些杞人忧天，现代化的民航客机一般都有2—4台涡轮风扇发动机，即使在飞行中一台发动机停工，也可以使用另外的发动机，安全地降落在附近的机场。相反，如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修，那真是大错特错了。近年来无论是在公路上还是在高铁上，都出现过因停车而造成的重大事故。

　　③ 颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸，飞机就变成了一个载着几百人的过山车，忽上忽下，乘客轻则心惊肉跳，重则人仰马翻……我们不得不承认，飞机颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上部，接近平流层的.底部(8000—11000米)，对流层就是风雨雷电的所在之处。还好，现代客机一般都装备气象雷达，通过雷达回波图可以准确判断前方的雨云，再加上地面航空气象部门的预报，基本上可以避开恶劣天气。

　　④不过，阳光明媚时，你也别洋洋得意，高空中才真是“无风三尺浪”。即使在没有云的高空，飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的，通常出现在 6000米以上的高空，是与对流云团无关的乱流，气象雷达也监测不到。遇到这种颠簸也不可怕，飞行员有足够的反应时间和处理预案，乘客只要乖乖地听从空乘人员的要求，在座椅上系好安全带，感受一下肾上腺素上升的刺激就好了。

　　⑤有些第一次坐飞机的乘客会问：为什么不给我降落伞?万一……我还可以跳伞!跳伞这事可不是一般人能完成的，跳伞这项运动可不像街头篮球一样，随随便便找个地方就可以开展。从几千米高、-40℃左右的空中跳伞，呼吸着 稀薄的空气、面对未知的着陆点，你还有勇气和自信吗?而且几百人从4—6个舱门跳出飞机，你以为你是空降兵吗?

　　⑥实际上，在绝大多数航空事故中，飞机仍然是可控的。在可控的情况下迫降，成功率非常高。与其盲目惊慌地跳出飞机，还不如把身家性命交给经验丰富的飞行员，让他从容地化险为夷。

　　⑦无数事例证明： 。据统计，民用飞机造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。也就是说，要积累三百万个航班，意味着你每天坐一次飞机，也要8200年才有可能遇到一次飞行事故。

　　(选自《科学Fans》2015年第12期，有删节)

　　1.通读全文，说说为什么空中旅行是安全的。(3分)

　　2.本文说明内容是“安全的空中旅行”，第②段却花了大量笔墨写陆地上的交通工具，请谈谈这样写的好处。(3分)

　　3.本文第⑥段中加点的词语“绝大多数”可以去掉吗?为什么?(3分)

　　4.给第⑦段横线处填上一句恰当的话，使句子符合文意。(2分)

　　5.上飞机时有乘客要求发放降落伞。如果你是空乘人员，该怎样向乘客解释?(3分)

　　参考答案：

　　1.①即使遇到机械故障，它也有备用的发动机使它安全降落;②遇到恶劣天气，它装有气象雷达，基本上可以避开恶劣天气;③晴天若遇到乱流(“晴空颠簸”)，飞行员有足够的时间和处理预案。(每点1分，共3分)

　　2、这样写是为了将飞机与陆地上的交通工具做比较，突出了飞机的安全性高。(指明说明方法1分;联系内容谈作用2分，意近即可)

　　3.不能去掉。(1分)句子中“绝大多数”表明不排除还有极少数不可控的航空事故。去掉后，与实际不符。此此体现了说明文语言的准确性。(意近即可，2分)

　　4、民用航空是最安全的交通工具;或乘飞机旅行时安全的。(意近即可，2分)

　　5、不能随意发放降落伞，主要理由有三：一是跳伞不是一般人能完成的;二是跳伞对高度、温度、空气状况、着陆点等方面要求很高;三是人多舱门少，很危险。(答出要点即可，每点1分，共3分)

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