小学交通安全手抄报的手抄报题材

时间：2021-08-31

小学交通安全手抄报的手抄报题材

　　交通安全关系到我们每一个人的生命安全,关系到千家万户的幸福生活，关于小学交通安全手抄报的题材分享给大家，来看看吧!

　　家长存在的儿童乘车误区

　　儿童乘坐汽车时，父母该如何提供安全保护?在采访中尽管有不少父母已经意识到这个问题，但在采取什么措施最为有效上却存在着不少误区。

　　误区一

　　系上安全带可保孩子平安

　　在街头，我们经常可以看到，有些安全意识的家长给幼小孩子直接系上成人安全带。当问起“孩子怎样乘车才最安全”时，不少家长都认为，“给孩子系上安全带，就可以保证孩子安全”。

　　危险分析从任意车型的随车《用户使用手册》中看到，在安全带使用方法中都着重提醒，婴幼儿应采用其专用的保护装置，而不能直接用成人安全带。因为幼小儿童的臀部骨骼很小，成人安全带无法在其臀部下部固定住，而很可能系上儿童的腹部，若遇到车祸，安全带将对着儿童的腹部施力，这会导致严重伤害，甚至致命。

　　建议：为了孩子的安全，家长一定要为孩子购买大小合适的专业儿童安全座椅。

　　误区二

　　家长抱着孩子乘车安全

　　上周末，宋先生一家三口开车去参加朋友的婚礼，妻子抱着儿子坐在副驾驶席上，途中一辆车强行超车，宋先生一脚急刹车虽然避开了前车，但坐在副驾驶席上抱着孩子的妻子，却在急刹车中身体迅速惯性前冲，导致孩子的头部撞到了中控台，头部皮肤擦伤、血肿。事实上，在乘车时，很多家长都喜欢把孩子抱在怀中或者让其坐在自己的腿上，他们认为，这是最为有效的保护方法。

　　危险分析：根据汽车安全研究表明，汽车以时速56公里行驶紧急刹车时，母亲抱住一个3岁大、体重为12公斤重的孩子需要承受150公斤的力，这一力量是孩子体重的12倍多。若在速度变为70公里/小时、孩子体重为18公斤的情况下，这一力量将达到250多公斤。此时家长根本无法对儿童实施相应的保护措施。

　　建议：儿童绝不允许乘车时坐在成年人腿上，每一个儿童都需要有属于自己的`座位。

　　提醒：

　　1、不要把后朝向的儿童座椅放在有安全气囊的前排。安全气囊对12岁以下儿童十分危险，在副驾驶座上乘坐的儿童可能被爆炸的气囊造成致命的伤害，越靠近气囊，伤害越重。

　　2、不管坐在哪里，所有乘员都应系好安全带，未系安全带的儿童可能被安全气囊伤害。

　　3、如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高坐椅抬高他们的身体，以便安全带可以系在正确的位置上。

　　用技术保护儿童乘车安全

　　儿童安全保护作为汽车安全的一项重要内容，已经越来越受到汽车厂商的重视，以至斥巨资研发车内儿童保护技术，以提高整车的安全水平。目前，很多儿童保护装置已应用到各种车型中，只要正确使用这些安全装置，儿童乘车的安全系数会大大提高。

　　车窗防夹技术

　　有资料显示，美国平均每年有超过40名儿童被电动车窗夹住窒息而死。车窗防夹技术作为较早开发的儿童安全保护技术已经普遍应用到各档次车型中，但在我国，这项技术经常只被应用在前排车窗上，却忽略了儿童经常乘坐的后排。

　　据专家介绍，车窗防夹技术是通过“触觉”和“视觉”来实现的。所谓“触觉”，就是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单元(ECU)及霍尔传感器时刻监测着电动机的转速。当霍尔传感器监测到玻璃上的异物时就会向ECU报告信息，ECU发出指令，使电动机停转或反转(下降)，防夹电动车窗于是停止移动或下降。依靠“视觉”是较先进的一套控制系统，它实际上是一套光学控制系统，监测有无异物在电动车窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无需异物接触到玻璃。这个光学控制系统主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗上沿4~200mm范围内。一旦检测到有异物，传感器会极迅速把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。由于这种装置小巧、装嵌隐蔽、技术先进，所以被称之“智能无接触防夹玻璃”。

　　据了解，目前多数车型所采取的都是通过触觉感知的系统，只有一些高档车才具有视觉监控的功能。如果触觉和视觉共同作用，那么防夹电动车窗就十分安全了。

　　儿童增高坐垫

　　儿童增高坐垫是配合儿童安全座椅使用的。沃尔沃是较早提倡在儿童座椅上配备儿童增高坐垫的汽车厂商，并为此做了很多工作。沃尔沃的调查显示，当儿童到 3～4 岁时，面朝后的乘车方式对儿童来说是最安全的。在此之后，儿童的颈部更加强壮，可以面朝前乘车，使用标准成人安全带并配以安全带定位增高坐垫。增高坐垫使安全腰带从骨盆处绑定，从最低处贴大腿而过，不会到达腹部软组织以上。拉紧安全带并尽可能使其贴近身体，安全肩带斜对角贴胸部而过。安全肩带贴颈部而过不影响安全效果，如果安全带夹在手臂下或从背后穿过，则在事故发生时起不到保护作用。实际上，儿童增高坐垫是为了更好地发挥成人安全带的保护作用而开发的。沃尔沃事故调查研究组证明，使用儿童安全坐垫可将危险降低60%。

　　沃尔沃的主张是，儿童在身高未达到 140 cm、年龄 10 岁前都应使用增高坐垫。增高坐垫有不同的样式和大小，并分为有靠背和无靠背型。有些车并可以装配一体式增高坐垫，一体式增高坐垫随时可用而且不会发生忘记使用的情况，更方便安全带的正确佩带。

　　儿童头部保护气垫

　　沃尔沃的研究表明，在正面碰撞时，儿童身体可以受到安全带的保护，但头部会向前移动使压力集中到颈部。这种压力可能导致伤害，具体取决于碰撞时的严重程度和儿童体形的大小。这时就非常需要一个儿童头部固定装置，以使儿童头部和颈部在发生碰撞时受到的伤害最小。

　　雷诺开发了一款名为“Sleep Safe”的儿童头部保护气垫。这个气垫一端可以在儿童安全座椅的头枕处固定，一端则将儿童颈部包裹起来。这个儿童头部保护气垫的设计构想，来源于一级方程式赛车使用的汉斯技术。汉斯技术已经被证明可以很好地缓解在撞击中给颈部带来的压力，接触身体的海绵垫还可以平衡车在行驶中的摇摆感。当儿童在车中熟睡时，他们的身体很容易从安全带中滑出来，“Sleep Safe”可以将儿童的头部托起，使他们即使睡着也不会失去保护。

　　后排儿童锁

　　后排儿童锁目前已被多数车型采用，其原理也十分简单，在前排的某个位置设置一个开关，家长只需按下开关，后排儿童锁就闭锁住，防止儿童自己打开车门。

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