交通事故责任申诉状
时间：2021-08-31交通事故责任申诉状
交通事故责任申诉状如何写?那么，下面是小编给大家整理收集的交通事故责任申诉状相关范文，仅供参考。
交通事故责任申诉状1
申诉人：xxx，男，汉族，xxx年9月25日出生，xx省xx市xx路1*3号，电话：136*******5
申请事项：申诉人因不服xx市公安局公安交通警察支队第六大队于xxx年5月18日作出的宛公交认字[xxx]第FB126号道路交通事故认定书，特提请重新认定本次事故，请予核准。
事实与理由：
xxx年4月22日12时许，由马新驾驶的18路公交车(车号：xxxxx)自中州路行至仲景路南向北行驶，与由我驾驶的同方向行驶的两轮摩托车(车号：xxxxx)发生擦碰，导致我左肱骨外侧开放性粉碎性骨折。xxx年5月18日xx市公安局公安交通警察支队第六大队出具道路交通事故认定书，证明我负此事故主要责任。
我认为该道路交通事故认定书之认定是不正确的。应当认定马新驾驶公交车没有保持安全车速，且没有尽到谨慎的注意义务，对该事故负有主要责任。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定，“在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。”再根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第四款的规定，车辆在没有超车条件的情况下不得超车。事故发生地在仲景路与中州路交界处，属市区交通流量大的路段，马新驾驶公交车没有保持安全车速，且没有尽到谨慎的注意义务。正是由于上述两个原因，才导致我受伤的后果。而这一后果，都是由于马新违反交通法规造成的。
xxx年5月18日xx市公安局公安交通警察支队第六大队出具道路交通事故认定书存在以下问题：
1、“道路交通事故发生经过”认为我驾驶摩托车在非机动车道内行驶，因避让其他车辆而与马新驾驶的公交车相挂撞。我认为此项认定不符合事实，我当时是在机动车道内靠近白色实线处低速行驶，因公交车高速从我左侧超车，右侧非机动车内同向行驶的自行车很多，在此情况下，我尽力保持直线行驶，却被其挂碰倒地受伤。
2、“事故形成原因分析”认为我驾驶摩托车未在非机动车道内行驶，未按交通信号通行，是造成此事故的主要原因。对此项认定，我有异议，我驾驶两轮摩托车当时是在机动车道内靠近白色实线处低速行驶，不存在违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十六条、第三十八条规定之处，却被认定负主要责任。而马新驾驶公交车没有保持安全车速，且没有尽到谨慎的注意义务反而只负次要责任?
3、现场在事故处理大队到场前，摩托车已被马新扶起至路中间，当时有一人自称是事故大队工作人员，就认定是我碰撞公交车。其后，在第六大队做笔录时，经办刘甲晓警官画示意图，根据现场摩托倒地后的擦痕(贴近非机动车道内靠近白色实线处)，认为我是在非机动车道内行驶，对此我有异议，摩托倒在非机动车道内不代表我就一定在非机动车道内行驶，因为我驾驶两轮摩托车当时是在机动车道内靠近白色实线处，在发生挂撞后，难以保持平衡，且对方行驶速度快，把摩托车挂倒后，摩托车因外力挂碰倒在非机动车道内。
4、事发后对方找的证人证言，我有疑议：当时在公交车超速行驶，且事后马新称车厢内乘客很多，证人是如何看到事故发生的全过程?
5、交通事故车辆技术检验报告仅仅说明车辆车况良好，但不能说明驾驶员马新在驾驶过程中无过错。
综上所述，这次事故的原因完全是由于公交车驾驶员马新没有尽到注意义务，驾驶不当，未能及时采取安全防范措施所致，因此，xxxxx号汽车驾驶员马新应当承担本次事故的主要责任。
此致
xx市交警支队
申诉人：
xxx年五月二十日
交通事故责任申诉状2
申 诉 人 ，男/女 族，身份证号
住址 。
申请事项：
申诉人因不服 大队于 年 月 日作出的第 号交通事故认定书，特提请重新认定本次事故责任，请予核准。
事实与理由：
xxx8年7月17日05时10分，在 市 区 路，”行人甲”被”肇事司机乙”驾驶的黑色“奥迪”牌小客车(车牌号 )在道路中心北侧第一条机动车道内由东向西行驶过程中撞出，经 医院抢救无效，于xxx8年7月17日06时10分死亡。xxx8年8月15日 出具交通事故责任认定书。
申诉人认为该交通事故认定书存在以下问题：
一、事故原因未查明
申诉人认为交警并未查明本次事故发生的原因。交警认为”行人甲”横穿马路是事故发生的原因，而为什么”行人甲”要横穿马路却未作调查。在本次事故发生之前，”行人甲”曾与其乘坐之出租车的司机发生冲突，并互相殴打追逐，申诉人认为”行人甲”突然横穿马路可能与出租车司机之间的矛盾有因果关系，但是交警并未就此查明相关事实，有失公允。
二、事故责任划分错误，机动车驾驶人”肇事司机乙”存在过错
1.“肇事司机乙”作为机动车辆驾驶人，未尽谨慎驾驶义务
出具的第 号交通事故认定书中认定”行人甲”横穿马路承担事故的全部责任，”肇事司机乙”不承担责任。
但驾驶机动车辆为高度危险作业，相关从业人员应当具备高度的注意义务。而非机动车一方相对于机动车方而言是弱势群体，故法律也要求机动车方负有更多的注意义务以保护非机动车方的利益。在事故发生时，尽管”行人甲”横穿马路，是造成事故的主要原因，但其行为并不能排除”肇事司机乙”作为机动车驾驶人的相关责任。”肇事司机乙”在道路平直，视线良好的情况下，未确定前方道路是否安全畅通的情况下径直通过，导致”行人甲”被撞致死。作为驾驶员的”肇事司机乙”没有尽到谨慎的注意义务，其行为是造成”行人甲”死亡的原因之一，应当承担部分责任。交通事故责任认定书中认定”肇事司机乙”没有与交通事故发生相关的过错行为是错误的。
2.“肇事司机乙”在事故发生时，未采取必要的紧急制动处置措施，致使”行人甲”被撞后严重受伤，抢救无效死亡，其应当承担部分责任
在事故发生时，”肇事司机乙”未采取紧急制动的必要处置措施，经交警勘查，现场也没有奥迪车的刹车痕迹，故不难认定在事故发生时，机动车驾驶人”肇事司机乙”没有采取有利的.刹车处置措施，也没有全面、合理地尽到机动车避让行人及安全驾驶的法定义务和责任，致使”行人甲”被撞后，颅脑严重受伤，抢救无效死亡，”肇事司机乙”应当承担部分责任。
此外，在交通事故责任认定书中，交警也核实了”肇事司机乙”驾驶的奥迪车驻车制动不符合国标7258-xxx4中第7.14.2的要求，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条规定“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”，”肇事司机乙”明知自己的车辆制动不合格，仍驾驶上路，其行为本身就存在过错。
3.交通事故发生后，”肇事司机乙”未立即停车，亦未立即报警
根据事故现场图，奥迪车停止的位置距离”行人甲”倒地的地方有近二十米远的距离，而距离”行人甲”的左脚擦痕的位置有近三十米的距离。在事故发生后，”肇事司机乙”并未立即停车，客观上已经造成现场变动，证据灭失，致使公安机关交通管理部门无法查清这起交通事故的基本事实。根据《 道路交通安全法》第七十条：“在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。”、《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款：“当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任;” “肇事司机乙”的行为不仅违反了《北京市道路交通安全法》第七十条，也违反了《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定，其理应承担事故责任。
综上所述，”肇事司机乙”在事故发生时未尽谨慎驾驶义务，其驾驶的车辆本身制动不合格，在事故发生时也未采取紧急制动措施，事故发生后也未立即停车报警，其对事故的发生存在过错行为，而其过错行为与”行人甲”之死存在因果关系，故其应当对”行人甲”的死亡承担部分责任，而事故责任认定书中认为”肇事司机乙”无责任显然有失“公平、公正”原则。
三、交通事故认定未进行刹车痕检测和车速检测，存在程序上的瑕疵
交警在处理事故过程的中没有对肇事车辆进行刹车痕检测和车速检测，以致无法认定在事故发生时，肇事车辆是否有超速、刹车等违法行为，而在家属质疑为何现场没有刹车痕迹时，其也未作任何正面解释，故申诉人认为据此作出的交通事故责任认定书仅以”行人甲”横穿马路为由而认定”行人甲”负全部责任，”肇事司机乙”不负责任，存在严重的程序瑕疵，显失公平。
综上所述，”行人甲”被”肇事司机乙”驾驶机动车撞击致死已是铁的事实。死者”行人甲”年仅26岁，有和睦的家庭，事业有成，还承担着赡养父母的义务，对于生者可以用钱弥补，但对于死者失去的生命已经无法挽回。故此依据上述理由，强烈要求撤销原认定书，在公平、公正、公开的基础上对事故责任重新审核予以认定，还死者及其家属一个公正的认定结论，让死者在天之灵能够得到安慰。
此致
支队
申诉人
年 月 日
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