军用总线发展趋势探究论文

　　近 20 年来，随着信息技术、微电子技术的迅猛发展，航电系统在航空航天中的地位日益提高，飞机对机载电子设备的性能要求也越来越高。 为满足日益增加的对航电系统的要求，航空电子系统架构经历了从联合式电子系统向综合式电子系统求。未来军用总线必须具有更多的功能、更好的适应性、更高的可靠性和更强的生存能力。的一种高性能数据传输协议标准。 该协议标准支持以铜缆和光纤为物理层的长距离传输，它的物理层上支持多种协议。置表从而定义网络配置。

　　每一个端口的队列以及用来进行消息路由的交换机都会引入一个抖动延迟的概念。 抖动是一个随机延迟，它的大小取决于特定时间内需要传输的数据量，发送端系统的输出抖动延迟必须小等时传输的支持，可以保证在规定的时间内完成规定数据量的传输。 非常有利于图像、声音等对时间延迟比较敏感的数据传输。 异步请求/响应方式可重复性可用于对将整个系统端口连成环形，并通过链接失效禁止失效端口，从而重建所有节点的拓扑结构。 该协议初始化首先给节点分配地址，选择“根”节点，每次增加或删除器件，系统自动重新进行初始化配置。一个大型网络结构可以通过集线器或是交换机完成消息从一个节点到另一个节点的路由。 因此，消息包含集线器或交换机需要使用的接收节点的地址和路由信息。 该协议没有指定集线器和交换机的仲裁机制。 该协议建立了一个端口缓存容量的链接流量管控概念，发送端发送的数据不能超过一个端口的缓存容量，流量管控标识实时追踪可用的.缓存大小。误消息。

　　该协议的数据传输是基于时间触发的，并按照消息的时序表完成。 利用一个全局时钟将所有消息同步起来。 所有节点的时钟是通过高精度专用时钟完成的同步。 因为消息时序表中包含发送器和接收器的地址信息，所以消息数据包中不包含发送和接收器地址的头信息，只有数据载荷。满足实时和非实时应用的需要，可在飞机中实现完全统一的数据传输网络，因其采用时间触发机制，在实时性、延迟性以及消息竞争方面有很大的优势，能够支持多种通信介质，非实时的数据在同一链路中传输的特点，非常适合对空间、尺寸、功耗都极其敏感的航空航天应用，统一网络的设计也极大节省了开发、测试、维护的时间。

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