谈双层油罐的应用及施工管理论文
时间：2021-08-31摘要：加油站储油罐渗漏不仅会造成加油站的经济损失和环境污染，严重情况下还会发生爆炸事故，给加油站及周边居民的生命财产安全都构成了严重威胁。现阶段国内多数加油站都是采用单体储油罐，在使用较长时间后，罐体质量下降，容易发生渗漏问题。而加油站在建设时没有设计防渗漏池，不能发挥保护作用。近段时间以来，油价持续上涨，加油站的防渗一体化改造施工也得到了重视。根据渗漏原因制定防渗改造施工方案，并在施工过程中采取严格的质量管理措施，可以从源头上杜绝加油站储油罐的渗漏问题。
关键词：加油站；防渗一体化；渗漏原因；施工管理
我国现有加油站数量超过10万所，广泛分布的加油站在为车主提供便捷服务的同时，加油站的渗漏问题也造成了严重的经济损失和水土污染。加油站的防渗一体化改造施工是一项专业性较强的工作，为了保证改造后可以彻底杜绝加油站渗漏问题，要求施工单位树立全程化的管理理念，分别从改造踏勘、图纸设计和施工管理等方面，采取控制措施，减少泄漏风险，保障环境和人员安全。
1加油站渗漏原因分析
1.1储油罐设计或施工水平不高
加油站的设计和施工都必须严格遵循相关的标准和规范，例如《加油加气站设计与施工规程》（GB50156-2012）等。但是现阶段正在使用的加油站，很多都是修建于上世纪末或本世纪初，受当时设计理念和施工水平的限制，加油站的整体质量远远达不到目前的使用要求。特别是一些分布于城郊或乡镇的小型加油站，施工过程中监督不到位，加上成本有限，加油站在投入使用后，也面临诸多质量问题和安全隐患。
1.2使用寿命超过期限
汽油、柴油等具有一定的腐蚀性，加上土壤中无机盐等成分的影响，储油罐在长期使用后，容易出现不同程度的腐蚀问题。通常来说，加油站储油罐的设计使用寿命在15-20年，且必须每隔三年进行一次检查，确保储油罐密封性良好，不存在泄漏、腐蚀等问题。按照这一标准计算，目前国内很多加油站都已经达到寿命极限或是已经超出设计寿命。而加油站出于成本考虑，既没有定期开展检测，也没有及时进行储油罐更换，也是导致渗漏问题的重要原因。
2加油站防渗一体化的施工设计
踏勘应充分结合防渗改造项目的指导思想，以防渗改造为主线，做到方案统一考虑，项目一次实施），主要踏勘要点如下：（1）加油站平面布置踏勘及站前道路、公用设施进户情况；（2）详细了解当地环保部门是否有特殊要求；（3）重点关注油罐区情况，包括：现场实测原有罐池尺寸、旧罐容积/直径/长度、地下稳定水位、罐区标高、油罐埋深、人孔法兰开口等，判断罐区改造是否存在需要采取施工支护及防护措施；（4）记录站区工艺管道、卸油口、放空管、液位仪、潜油泵、油气回收、加油机等设施情况。
3双层油罐在加油站防渗一体化改造中的应用
3.1双层油罐的安全性能
当油罐内胆出现泄漏问题或其他故障后，油品或油品挥发出来的气体会进入油罐内胆和外层中间的空隙中。在双层间隙的中间结构中，安装有非常灵敏的油气检测装置，检测到油气信号后，立即进行报警，加油站的管理人员可以及时采取措施，进行储油罐泄漏问题的处理。此外，虽然储油罐内胆破裂，但是外罐密封性完好，不会造成油气泄漏，从而达到了防治环境污染和消除安全隐患的效果。
3.2双层油罐类型及适用范围
当前常用的双层防渗储油罐主要有两种类型，分别是：（1）SS双层储油罐。储油罐的内胆和外壳均为钢材质，设计使用寿命为10年。其中，SS双层储油罐内胆的耐腐蚀性介于非金属和普通金属之间；钢制外罐重点进行防腐蚀处理，避免酸性土壤对储油罐产生腐蚀。SS双层储油罐的重量大约是常规单层储油罐的2倍，安装时需要额外建设承重支架，无形中增加了成本，应用范围相对较小；（2）SF双层储油罐。储油罐的内胆仍然是钢材料，但是外罐改用增强的玻璃纤维和有机塑料。外罐不仅在承重和抗压方面有加出色的表现，而且可以杜绝绝大部分土壤腐蚀，设计使用寿命可以达到20年，甚至更长，是现阶段重点推广使用的双重油罐类型。
4双层油罐的施工管理
4.1明确施工责任
双层储油罐的施工对专业技术要求严格，需要做好现场指挥与管理。各部门要明确各自的`管理责任，确保双层储油罐施工的顺利进行。例如，建设单位要负责做好加油站区域的地质勘查，并做好勘察数据和相关资料的整理，为设计部门制定施工方案提供参考。此外还要全程做好现场施工监督，保证人员安全和工程质量。监理单位则要从专业角度，对设计图纸、工程进度等进行监督，此外像双层储油罐本身的质量也是监理单位重点检查的对象。设计单位则要根据施工需要，编制施工方案、参加投资估算等。只有各部门明确分工，履行职责，才能高质量的完成加油站防渗一体化改造工程。
4.2施工技术要点的管理
要落实全过程管理理念，在改造施工的各个环节上，都要进行管理和控制。例如，在项目准备阶段，应先当将加油站原单层储油罐拆除。拆除作业时要提前做好罐体清理，注意切断电源和静电接地卡，将罐体保护或支撑设备拆除，确定罐体密封且符合拆除要求后，方可利用吊车将罐体吊离罐坑。在双层储油罐安装时，也要做好相关工艺管道的布置，例如管沟的坡度应控制在5%-20%之间，双层复合管道进孔后，要用机油做好密封工作。此外，像卸油口箱、阀门、快速接头等，也要按照相关的技术标准完成安装。验收阶段，要保证加油机、潜油泵等动设备单机试车及联动试车完成；双层储油罐及双层复合管道泄漏监测系统联调完成；储油罐、双层管道及相关构配件质量证明文件齐全；防雷、防静电专项验收合格具备检测报告；当地政府主管部门各项验收手续齐全。
4.3施工进度管理
加强进度管理，可以使加油站尽快投入运行。在防渗一体化改造施工中，通过以下措施可以提高施工进度管理水平：编制进度计划表，并且在施工过程中严格按照计划开展工作，既可以提高资源利用率，又能够在预定工期内交付工程。进行动态管理，每周、每月开展一次工程进度报告会，对改造施工进度进行调控。进度计划应由监理单位、建设单位共同审查，审查批准后执行。进度计划在实施中的调整必须依据施工进度计划检查结果进行。建设单位应严格按照进度计划的节点对施工单位严格管理，根据实际情况及时要求施工单位调整资源配置，确保项目目标的实现。
4.4施工安全管理
加油站防渗一体化改造具有一定的危险性，需要做好现场安全管理工作。施工单位要结合以往工作经验，提前编制施工安全管理制度、应急救援预案等资料，一来能够为现场安全施工提供指导，二来即便是在改造施工中发生危险，也可以做好应急应对，避免安全事故的扩大化。此外，像环境安全保护等方面的手续、材料，也要按照相关规定准备齐全，既要保障施工人员的安全，又要兼顾生态环境的安全。按照相关要求做好加油站改造的消防设计工作，并向本地消防部门提交《建设工程消防设计审核申请表》，在取得《建设工厂规划许可证》后，方可开展改造施工。
5结语
加油站储油罐在接近或达到设计寿命后，容易出现渗漏问题，不仅造成了环境污染，而且油气泄漏还会增加爆炸事故的发生概率。因此，加油站要及时开展防渗一体化改造工作，用双层储油罐代替原来的单层储油罐。同时也要做好改造施工中的管理，包括安全管理、施工进度管理和施工质量管理等。改造后的加油站重新投入运营，可以极大的提高经济效益和环保效益。
参考文献：
[1]张琪蕊.加油站双层罐与防渗池+单层罐防渗的技术比较[J].中国石油和化工标准与质量,2018(10).
[2]方建华,卜艳军.浅谈加油站埋地油罐防渗设计[J].中国石油和化工标准与质量,2013(11):251-251.
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