摘要：目前，在我国涌现了大量的公路地质勘查方法，并且各类方法均发挥着独特的功能作用，为了综合应用各类公路地质勘查方法，促进公路地质勘查的实效性。首先概述了公路地质勘查方式，其次对公路地质勘查方法的综合应用进行了一番探析。

　　关键词：公路；地质勘查方法；综合应用

　　当前，随着我国社会经济的快速发展，使得基础建设进程进一步加快，而交通设施是基础建设中的核心部分如公路、铁路、海运等，在这些交通设施工程建中，公路工程又占有重要的比重。由于我国具有复杂的地质、地貌，所以探讨分析公路地质勘查方法的综合应用已成为了当前的必然。

　　1公路地质勘查方式

　　1.1遥感技术。将遥感技术综合应用到线路的对比与选择环节中，实际效果显著。遥感技术是根据电磁波的理论，应用各种传感仪器对远距离目标所辐射和反射的电磁波信息进行收集、处理，并最后成像，从而对地面各种景物进行探测和识别的一种综合技术。可以为不良地质、地质构造以及地形的准确识别提供有力的依据，同时还防止了周围植被、地形等各类因素造成的负面影响，在细致分析图片后就能够掌握了解区域内的工程、水文、环境等具体的地质情况，从而防止施工作业中遇到特殊性岩土或者不良地质，保证了施工质量安全，并且为作业人员的选线提供了坚实可靠的数据依据。在分析遥感技术的图像资料后，能及时有效的区分沿线的不良地质情况、地层岩性以及地质构造等实际位置，保证了地质测绘人员作业的高效顺利进行。比如，在某路段中，遥感技术图像呈现出块状灰色调夹平直灰黑色调，宽度大、高差小，所以判断其属于较大宽度的断层。花岗岩分布区域中，遥感技术图像呈现出了大片姜状图形，浅灰-灰白为主要色调，高差小、地形较缓；变质岩区域中的遥感技术图像呈现出灰黑、灰色的大片块状，存在较大的高差、地形陡峭；花岗岩分布区域中的滑坡区图像呈现出灰白色，局部显现灰黑色；变质岩区域中的滑坡区图像呈现出灰色，局部显现灰白色。

　　1.2GSP技术。GSP技术具有精度高、效率显著、操作便捷、功能齐全的优势特征，将该技术应用到不良地质点的确立、构造点的确立等中效果同样明显，有效保障了定位的精准度。对于断层分布区域，后期由于渗入岩浆，造成岩性不稳定。原岩为砂岩和砂砾岩，出现裂隙，产生大量的白色石英脉，构造岩遭到破坏，裂隙内存在填充的石英，整体性差。采用GSP技术进行定位，把野外作业情况在平面图中直接的予以反映，速率快，精度高，在公路地质勘查工作中发挥重要的`指导性作用。

　　2公路地质勘查方法的综合应用

　　在公路建设项目中，工程地质勘查与地质灾害防治是其核心作业，地质勘查工作现已受到了建设方与施工方的高度关注。本文以下根据线路所处区域地质结构的复杂性、多单元地形、地层岩性变化频繁等众多因素，不仅介绍了常规的勘察方式，同时还有目的性的明确了勘察方法。

　　2.1GPR的应用。GPR是探地雷达的简称，还可称之为地质雷达、透地雷达，是用频率介于10～6-10～9Hz的无线电波来确定地下介质分布的一种方法，可检测不同岩层的深度和厚度，并常用于地面作业开工前对地面作一个广泛的调查。GPR技术是利用发射天线将高频电磁波发射到地下，然后再利用接收天线对反射回地面的电磁波进行接收，电磁波在地下介质中传播过程中会遇到存在电性差异的界面，进而发生反射现象，应结合接收到电磁波的波形、振幅强度、时间的变化特征推断地下介质的空间位置、地层结构、形态和埋藏深度。介质中的电磁波传播特点会造成其反射、折射等情况，接收天线会接收反射后的电磁波，同时通过主机记录下电磁波运行过程中产生的规律、特征，经过相应的处理后形成断面的扫描图。相关作业人员只需要读取图片就能够掌握地下目标物结构现状。勘察工作在山区中开展难度大，但随着GPR技术的应用，该问题得到了有效解决。对于断层分布区域，断层部位的纵波速度从之前的1210~3930m/s降低到了513~822m/s。通过物探曲线进行分析后得出其存在较厚的土层，断层处于向下延伸状态，没有太过清晰的界限。对于岩土层分布正常的区域，GPR技术按照钻孔资料信息可系统揭露岩土分层情况，不仅提高了地层分层评价的准确性，而且还有助于隧道围岩的分级。

　　2.2高密度电阻率法的应用。高密度电阻率法主要是将众多的电极同时排列在测线上，通过合理控制电极自动转换器来完成电阻率法中不同装置、不同极距的自动组合，从而一次布极可测得多种装置、多种极距情况下多种视电阻率参数的方法。高密度电阻率法和传统的工作方式相比有着更多的优势，比如，电极布置一次性完成，不仅降低了由于电极设置而带来的故障和干扰，还增强了效率；可选用多种电极排列方式进行测量；在野外可进行自动化与半自动化数据采集，数据采集速率加快，防止了因手工操作失误而引起不必要的麻烦。其可以对电极的转换自动测量，减少了测量次数，精准度与分辨度均较高。采用由人工构建的稳定电磁场的变化来准确测定地下介质电性变化状况，经过相应的分析就能够获悉地下障碍物具体性质、埋入深度等，所以该方法目前已被广泛的应用于岩溶、断层破碎带等探测作业领域中。对于断层分布区域，由于不同程度上受到了地形高差大、土层厚度厚、无法进行钻孔等各种因素的干扰与影响，致使井探、槽探与测量要求不相一致，所以应尽快适应高密度电阻率法。

　　2.3基础地质成果的应用。将钻探技术应用到公路地质勘查工作中的主要目的是掌握地下岩土层情况，而能够及时有效了解地面岩土层分布情况的是工程地质测绘法，倘若可以通过物探技术予以相应的补充，那么效果将是事半功倍的。使用物探技术、遥感技术等众多的公路地质勘查方法时，相关作人员还时刻关注了基础地质，系统综合物探技术、钻探技术、地质工作。比如，边坡测绘过程中，把边坡和石英砂岩设置在同一方向，裂隙组合设置为顺坡向。从相关钻探资料中获悉，若基岩的埋入深度不深，同时存在明显的硬度，开采边坡后极易出现顺层滑动情况。所以应通过锚索、放坡等方式进行一番加固处理，不过这些方法需要较大的造价，实践使用中会不同程度上带来不必要的麻烦。因此我们应充分考虑分析具体的公路地质勘查资料，科学合理的整改线路。

　　3结论

　　综上所述，将钻探技术、物探技术、遥感技术等综合应用到公路地质勘查工作中，最后的勘查效果十分理想。勘探作业中遥感技术的应用可以科学准确的确立所有地质点，在其他地质工作中发挥重要的指导性作用。而应用GPR、高密度电阻率法等各类物探技术，可以对下浮地层实况进行事先预报，保证了钻探工作的有效性。基础地质工作顺利运行，在公路路线的确立上发挥着现实的指导与借鉴意义。由于GSP具有对路线导向作用、实地定位功能，因此其十分有助于推动公路地质勘查工作的顺利有效运行，作业效率与精度都较显著。

　　参考文献:

　　[1]杜红岩.公路工程的地质勘探方法探讨[J].科技与生活，2011（21）：149.

　　[2]刘兰华.关于公路隧道工程地质勘探技术的研究[J].商品与质量：学术观察，2011（12）：192.

　　[3]田野.试论某公路滑坡地质勘察及治理[J].科协论坛：下半月.2011（8）：12-13.

　　[4]刘义华.浅谈山区高速公路地质勘察方法与实践[J].中国高新技术企业，2009（4）.

　　[5]李为乐.RS和GIS在高寒山区铁路地质勘察中的应用[J].山西建筑，2008（9）.

　　[6]聂小五.福建高速公路隧道工程地质勘察浅谈[J].西部探矿工程，2012（1）：21-22，26.

【公路地质勘查方法探讨论文】相关文章：

1.地质勘查公路工程设计论文范本

2.煤田地质勘查测量技术探讨论文

3.我国金属地质勘查技术原则探讨论文

4.水工环地质勘查技术探讨论文

5.公路工程地质勘查中GIS技术的运用的论文

6.公路客车成本核算方法的选择论文

7.地质勘查与深部地质钻探找矿技术探讨论文

8.小学音乐教学方法探讨的论文