每个人对坐火车可能都有一种特别的情感，特别是老一代人，在火车还没有像现在这样大幅提速的时候，火车总能使人感受到一种特别的韵味。

　　我印象中最深的是八十年代坐火车的几次经历。那个时候我是在北京上学和工作，老家是在遥遥千里之外的湖南湘潭，每逢春节回家探亲时，就要搭上南去的列车，一坐就是一整天。那个时候基本都是硬座，跟卧铺无缘，但也就是这硬座车厢里才能体味出火车的那种特别韵味。

　　坐在窗口，看着车箱外那不断退去的远山近水、草木房屋，心也在跟着一起流动，流向前方一个又一个新的目标，那“咣当咣当”的车轮撞击铁轨的声音是一串悦耳动听的节奏，伴着我的思绪一起飞动。山在跑，树在跑，河流在跑，心也在跑，一切都在不知疲倦地运动着，以前上哲学课时老师曾讲到过“运动是绝对的，静止是相对的”，现在才更能明白这句哲理名言的深刻含义。

　　车厢里，天南海北聚到一起的旅友们虽素不相识却格外亲热，特别是在这全国人民欢欢喜喜准备过大年的春运期间，时常能碰到一些回家探亲的高校大学生，更是聊得投机，一路聊下来比过去十几年的老朋友显得还亲，漫无边际的闲聊能把旅友们那颗孤独寂寞的心牢牢地连在一起，以至下车后都还依依不舍作别，你看，这是一种什么样的情感？

　　火车车厢里是一块特别的天地，八十年代的春运期间，车厢里基本都是满员，那时也没什么空调车，好在冬天里大家挤在一块倒还显得温暖些，也凑得个热闹，所以人多有人多的好处，人多可以消除旅途的寂寞，旅友们在一起互聊一通，车上那孤独的时光就在不知不觉中流逝过去，旅友们也相互间了解了不少异域他乡的奇闻异事，收益颇多。所以如果真是一个人占上一条长椅，则虽然晚上睡得舒坦些，但却少了这份情致。当然，车厢里也别超员现象太严重，那样就过道里人满为患，走路都成了艰难之举，心情就会破坏许多。

　　列车在一站又一站地向前飞奔，从北京到湘潭这漫漫三千多里路程，要经历过多少分分秒秒，而我却很少有不耐烦的感觉，尽管有时火车晚点四五个小时，我也能安然处之，这或许就是说不清的火车情缘。车厢喇叭里经常响起美妙的.音乐，把我们带进这个流动世界里的音乐王国……

　　列车在辽阔的大地上飞奔，穿过高山，穿过大河，穿过城市，穿过乡村。我想，人生也像这快速奔驰的列车，一路翻山越岭，闯险滩，过激流，风吹雨打，历尽坎坷，却还不舍昼夜地向前飞奔。人生是一趟永不停息的高速列车，如果说有终点的话那就是你生命的尽头，如果想让这趟车顺利、圆满地到达终点，你必须为此付出巨大的代价。那窗外的风景就是这风云变幻的大千世界，你可以尽情地领略这道奇特的风景，但切记一点的是，你的人生列车必须保持高速前进，并且尽可能地少走弯路，这样，在你到达终点时，你才能获得最大的成功。

　　最后，想起了一支八十年代曾经流行一时的歌曲——《风雨兼程》，比较能反映那个年代坐火车时的心情，特别是有一次刚好火车上播放这支歌曲，令人不禁感慨丛生：“今天你要去远行，正是风雨浓。山高水长路不平，愿你多保重。记得那年初相识，也在风雨中。风浓雨浓情更浓，祝你早成功。来也匆匆，去也匆匆，就这样风雨兼程。”

　　人生之路的确是在这“风雨兼程”中走过的，想走捷径是没有的，所以要自己多保重，一路走好！

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