摘要：20xx年对水稳层，沥青混凝土摊铺的新工艺、新型材料的学习、试验、对比、总结及再次运用于工作中进行了多次改进，拟定了部分新型材料的简单数据库，也将在今后的摊铺工作中收集更多关于新工艺、新型材料的准确数据，及时更新数据库与原始材料的对比，总结差异对其系统的归纳，做出具有针对性的施工方案，在作业中更好的运用。

　　关键词：20xx年总产量 SMA沥青混凝土 木方模 胶轮碾压 抗裂贴 9.06%大纵坡 三线作战

　　一．20xx年摊铺工程及总工程量总结

　　20xx年度涉及摊铺工程：1.三峡全通涂镀板公司 2.宜昌东站站前路（宜昌市城东大道延伸段市政工程） 3.宜昌东站路（宜昌市东站路市政工程） 4.夷陵路（宜昌市夷陵大道及北门外正街综合改造工程） 5.体育场路，胜利四路（体育场路，胜利四路上段，桃花岭综合改造工程） 6.城乡路（宜昌市城乡路市政工程） 7.双虹大道（夷陵区双虹大道市政工程） 8.东运路（宜昌东运路市政工程） 9.港窑路（宜昌市港窑路市政工程 城东大道——东山二路 ） 10.武汉3条路（武汉市佛主岭二路、流芳一路、东园西路改造工程）

　　总工程量（不含三峡全通公司厂内工程）：

　　二．SMA沥青混凝土新型材料

　　SMA沥青混凝土材料具有高温抗车辙，低温抗裂，抗水损害，抗老化和抗滑等特点，是当前国际上公认的一种抗变形能力强，耐久性能较好的沥青面层混合料。

　　我项目部在站前路工程中初次使用SMA沥青砼进行摊铺，对于摊铺过程中出现的现象进行了归纳，与AC型SBS改姓沥青进行对比后再次进行总结，改进施工方案中得出SMA沥青砼施工中注意事项如下：

　　1.摊铺机熨平板预热要达到100℃以上，不然会出现拉毛现象，不易修补。

　　2.料斗必须要清洗干净，接触沥青料得部位全部要刷油

　　，以免出现离析、结块等现象。

　　3.料斗在每车卸完料后要收拢；因为SMA沥青料含油量大，降温快，且流动性差；长时间不收料斗会出现温度离析、骨料离析和油包等现象。

　　4.摊铺过程中必须缓慢（不超过3米/分钟）匀速连续，不随意变速和停顿；以免影响外观和平整度。

　　5.碾压要紧跟，速度均匀。先初压一遍后，检查路面外观有无油疤和油包现象；如有上述情况应及时进行挖除补料处理，处理完毕后再进行复压。

　　6.由于SMA沥青料含油量大，且加入纤维，粘度强，降温快，不易不料；在施工过程中应减少人摊铺。

　　7.摊铺完毕后交通开放时间不宜过早（开放时间不小于24小时）。

　　经过站前路及东站路匝道的实验数据，SMA沥青砼摩擦大，孔隙大，抗滑强，抗渗和AC型沥青砼差别不大。

　　三．水稳层装制木方模的摊铺新工艺

　　从东站路提出使用木方模进行水稳层的边高程进行控制和中缝的连接，到城乡路、双虹大道、港窑路等水稳层摊铺的效果，可以归纳到的优点：

　　1.边的高程控制更精密，因为碾压边的过程中，没有了推移现象的发生。

　　2.装制木方模可以保证水稳层边的碾压到边，不发生推移，提高水稳层边的平整度。

　　3.水稳层中缝装制木方模后，二次摊铺另外半幅时不用在对中缝进行挖边处理，节省人力节省时间。

　　4.装制木方模摊铺水稳层可以大大提高美观度，且能节约边不推移的水稳层料。

　　在进行装置模板的时需注意以下事项：

　　1.在装制模板的过程中高程控制需有测量数据的支持，严格根据数据进行装制，装制完毕后对人为或其他因素破坏的要进行修复。

　　2.在已装制好的模板后用钢钎加固模板两侧，以免碾压过程中因料的推力挤开模板。

　　3.摊铺机作业过程中，料必须打满至模板，没满的需人工补满，保证模板对边的成型。

　　四．胶轮压路机碾压成型数据效果比较

　　东站路沥青面层的摊铺使用胶轮压路机进行大胆的碾压尝试后，实验数据证明，对平整度的实验数据提高了一个台阶，数据显示成型后平整度多在0点几内，不使用胶轮碾压的平整度多在1.0左右。

　　东站路水稳层摊铺过程中使用胶轮压路机碾压，实验数据证明，压实度有大的提高，成型后平整度也有提高。

　　对于大胆尝试胶轮碾压的工艺，实验数据证明，对摊铺的质量是更进一步的提高。

　　五．抗裂贴的新型材料

　　抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、胎基、高强度织物（耐高温）复合而成。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机结合，是目前公路上抗裂防水的升级产品。

　　上涂层在铺设热沥青混合料时，高强度织物（耐高温）不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保了整个抗裂贴具有的抗裂防水要求。

　　高分子抗裂贴的作用机理 （1）加筋作用。抗裂贴表面的高强度织物（耐高温）具有较大抗拉强度，可承受一定的裂缝处应力，将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴能起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。 （2）消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。 （3）隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一个完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。

　　在摊铺前期工作中，洒完粘层油其破乳后，在混凝土板缝间或在裂缝处贴上抗裂贴，洒上细集料然后即可进行沥青混凝土的摊铺作业。

　　对于贴抗裂贴作业中的注意事项：

　　1.进行抗裂贴粘贴前，需将抗裂贴的下涂层的塑料保护膜去掉后，方可进行粘贴。

　　2.在地面温度较低，无法溶化抗裂贴下涂层的高聚物时，需采用喷火枪烘烤其高聚物溶化且没有凝固前贴上粘层油已破乳的裂缝处，最好采用卷起来边烤边滚动式粘贴，以免出现粘贴不牢现象。

　　3.抗裂贴粘贴需侧身观察抗裂贴边缘也底层没有连接好处用火枪二次烘烤且用脚将其压住粘贴至无缝为止。

　　4.抗裂贴贴好后，等要即将进行沥青混凝土摊铺前撕去抗裂贴上涂层的塑料保护膜，洒上细集料，以免料车或摊铺机在行走过程中将其粘起。

　　六．初次对9.06%的坡进行沥青摊铺施工

　　20xx年11月20日胜利四路沥青混凝土摊铺施工，专项专设的施工方案是一次对我项目部新的考验。拟定的施工方案：

　　1.增大旧砼面的摩擦系数，使之底层沥青混合料能更好的粘结防止推移：计划对此路段旧砼面进行了铣刨。

　　2.考虑0+400~0+587段9.06%大纵坡过大因素，摊铺机的动力及压路机的碾压方式对摊铺效果都会产生较大影响。我项目部就以上两点问题拟定如下方案：

　　⑴摊铺机的动力因素

　　由于摊铺机最大理论工作坡度为7.8%，我项目部从未对有如此大纵坡的道路进行过从下向上的沥青摊铺作业，所以进行了系统的摊铺机动力及小型沥青运输车的装载试验，确立了最佳装料吨位，保证了摊铺机爬坡动力进行摊铺作业的连续性。

　　⑵压路机的碾压方式

　　由于此段纵坡大，压路机向下坡方向行进时可能对已摊铺并碾压完的沥青料产生较大的向下推力，从而产生雍包、开裂等缺陷。经过碾压试验后发现，上坡带震，下坡不带震进行了多次碾压，未见大幅推移现象。

　　最终进行了对胜利四路沥青砼的摊铺作业，克服了9.06%的大纵坡，也避免了碾压对其沥青路面造成的损害，完成了一项我项目部破记录的施工作业。