作为拓荒者散文

时间:2021-08-31

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作为拓荒者散文

  作为筑路者,我是喜欢荒原野岭的自然风光的。我们的路修向前方,前方将尽皆土色。如果你注意观察,就会发现,北方的土多是亮黄,南方则红壤居多。

  我时常看到项目部四面的刀旗,上面赫然写着“中国中铁一局”的字样,像古代行军打仗一样,安营扎寨,在这荒原之中现出一种生机和拓荒者的盛气凌人。

  这里面住着的人不是将军,亦没有士兵,而是拓荒者。

  可以这样说,这些人的到来,是一种文明对于原始的教化,是盎然生机来临的好兆头。我庆幸自己是住在这里面的一员。

  每天的清晨,伴着清脆的铃声,我们有计划地出发。去构建一个梦。

  我们顺着旁边的漫天荒草开始整理出文明的脉络,用智慧和神奇的力量浇铸着人类对于速度的超越。

  因为我们是筑路者,是苦行僧,所以我们像“西绪弗斯滚上山石”一样执着。所不同的是,我们的梦是甜美的。是的,我们将为后来人开辟一条黄金大道。这是正真意义上的黄金大道,因为它寄托着国家意志,人民福祉。

  这就是铁路建设者。

  有一类人的温度很大,足以照亮和温暖整个社会。中铁筑路人即是如此。

  有时候,甚至连他们自己也不知道自己的贡献有多大。但他们起码知道,修一条路,拿一份钱,利千万家。

  曾经感动于一位已经退休了的铁路职工的话,他说:“我现在一天看不到铁路,心里就不塌实,都快生出病来了。”

  “看不到路,心里就不塌实”,这是一种什么状态。

  就如久经沙场的老将军沐浴和平时光一样失落。

  就如叱咤风云的老干部聆听时政要闻一样激扬。

  就如妙手回春的老医生看到病痛伤患一样关切。

  就如德隆望尊的老先生教育调皮孩童一样满足。

  对了,这就是职业人生最美的瞬间。

  看着路,就看到了自己的真实。

  作为铁路建设者,我无怨无悔。

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  不少人曾经问我,为什么学铁路,为什么选择中铁一局。

  除去枯燥乏味和荒凉寂寞,除去金钱索取和物质积累,寻根刨底,我一时间还真的不知道是什么左右着我的选择。

  如果说是选择,那么只好承担;如果说是命运,那么听从安排。但如果说万事万物都要讲机缘,那么我宁愿相信这是我的铁路情怀。

  早在学生时代,就知道国父孙中山先生的《建国方略》。这应该是我和铁路的第一次亲密接触。中山先生的书写得用心良苦,我看得热血沸腾。我知道,政治家通常是激情澎湃的。却常常感怀于这位“临时大总统”的人格魅力和家国情怀。令我至今感念的一幕犹在眼前:

  “(孙中山)带了一幅约6英尺见方的庞大地图,把它摊在地板上……他不因地图上的种种阻隔而气馁,只是握着画笔,在地图上尽可能地用铁路线填满各个省区和属地……他竟然天真地认为,画了这些线路,国际资本家就会提供足够的资本,在5至10年内把这项如此浩大的工程全部建成!”

  我们很难想象,伟人在遭受挫折时的忧心与隐痛。那份蓝图,也成为谋求中国实业现代化的第一份蓝图。这种尝试的勇气和前瞻性的设想,正是中国铁路建设发展的方向。

  我的铁路情怀,发轫于此。国父的爱国情怀,亦如今日中国铁路建设之壮阔,遍地开花,随心而动。作为筑路者,我感到自己生逢其时,才尽所用,赶上了一个好时代,作为中铁一局的一员,我更是找到了学生时代对于铁路情怀的依托,那就是继续国父的梦,修筑中国自己的铁路。

  百年铁路梦,曾经国父情。2008年参加工作以来,虽备尝辛苦,但总的来说,依然感怀于筑路人的可敬和可爱。常常瞩目身边这样一个群体,他们以水木年华笑对荒原,以迎来送往面对烈日,以汗水疲惫构建通途,以智慧知识奉献国家。

  我的中国中铁情,首先来自于对于中国铁路的敬畏。谁说年少不爱国,且看中铁筑路人。

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  2009年我24岁,数十年学生生涯已告结束,心里依然波澜不惊,感觉不出自己的社会角色。经历一年的实习见习,原来对于铁路的神秘感荡然无存,唯一学会一件事,那就是对于自身职业的重新审视。

  这是一种注定孤独的事情。常常和黑夜有关,和疲惫有关。也正因为如此,更容易让人理解人情可贵。相互协作的几个人,往往在冷月的夜里证明着自己的生命价值。

  记得某个晚上,在片刻的休憩时间里,年轻的测量小组长经常用鬼来搞恶作剧。调皮的组员会适时作出一些凄楚可怖的惨叫。不过大家对于这样的玩笑都已厌倦,早已经没有了渲染力。

  在疲倦中坐等黎明,在忙碌中守候晨光,是极其煎熬的`事情。

  这样的劳作方式带来的并不尽是物质上的满足。我们更要说明的是人的精神。因为我们知道,当列车呼啸而过时,无数的人将感怀于这恢弘的工程,会在心里惦念曾经的筑路人。

  我曾经对自己的工作作出这样的评价:

  当列车呼啸而过时

  我们的极致的劳累便等于极致的恢弘;

  我们奢侈的青春便升值为极致的辉煌;

  我们从事的事业便成为人生历程中的骄傲;

  我们漫漫的远行便能推进整个国家的繁荣;

  我们牺牲的时间便撑起生命的尊严。

  我想,在中铁一局工作,我们不应抱怨什么,起码我们还是给别人带来了便利,人生价值不等于人前辉煌,更多的是默默地奉献。这不是吃亏,也不是无奈,是中铁人的骄傲。

  我不是一个喜欢唱赞歌的人,但我知道,我应该为什么自豪。

  我还是那句话:选择中铁一局,当无大错,必有洪福。

  我将一如既往,继续这汗水的咸,骄阳的热。作为中铁筑路人,我骄傲!作为拓荒者,我甘之若饴;我更加感怀于那些不眠的夜晚,苦中作乐时的自得。

  4

  读过一首诗,《铁路工人之歌》。不曾有溢美之词,却优美流畅,久久萦绕心怀。我知道,这就是所谓繁华落尽,尽得真意,这就是所谓流畅的诗,痛苦的写。

  这些文字带着一种铅华尽去,愈见智慧的光亮,带着一种崇高和敬畏,带着一种职业操守,像童话诗一样扣人心弦,令人感动。作为筑路者,作为拓荒者,我们从这里看到了人性的善,职业的美。

  当荒原变作黄金道,当汗水凝成万里路,当铁路工人修完一条路的时候,我才恍然:

  我从来没有为它们唱一首歌,

  赞扬它们铁一样的生活,

  铁一样的命运;

  我怎么会想起歌唱,

  和我一样匍匐在地上的铁路呢?

  我愿意歌唱:

  那些比它低、比它柔软的野草,

  愿意歌唱那摇曳的野花,

  那些粗重生活里叫不出名字的爱,

  或者忧伤,

  也愿意歌唱火车一头扎进去的远方

  ………

  是的,我们来的微弱,走的匆忙,甚至来不及感受一手构筑起来的速度的王国。因为我们是拓荒者,不能够流连忘返于繁华,不能够感受绵长的亲情和爱情。我们在中国的地图上添上一条黑白线,又一条,那是我们在描绘心中的梦。不论山脉平原,江河盆地,亦或世界屋脊,我们都会让“中国中铁”的旗子顶风而起。

  作为拓荒者,作为中铁一局的一员,我们不会轻易摒弃曾经的铁道兵精神。我们有一首流行歌,叫《咱们工人有力量》;我们有一本书,叫《坐着火车去拉萨》;我们有一个引以为豪的同志,叫窦铁成;我们有一个共同的身份,叫中国中铁人。

  请记住,我们是和铁有关的,所以我们坚强。就像诗里面说的:

  这匍匐的铁轨、铁轨下面的混凝土轨枕,

  这些毫不起眼的螺丝、垫板和扣件,

  把我也变成了铁路上的一个部件,

  在车轮的碾压下,

  变得越来越坚硬、越来越光亮。

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