矿山的路的散文

时间:2021-08-31

  从沙溪上凡洞铁矿的路,大伙叫东线公路,去坝心,东华装卸站,索道筛分车间的路,大伙叫西线公路,去建安公司,菜市场的路,叫建安路,去机修的路,叫机修路。大宝山,路有几百条吧。可我要说的,一条在云端的路,那就是索道了。要去看索道,最好是天下着小雨,撑一支伞。在十米之外,慢慢地仰望上去,在朦朦胧胧中,可以忘却一些劳顿,可以畅想生活的一些美好。

矿山的路的散文

  前几天,我去了一趟,回来时,写下了一些文字:

  索道?一线天

  天空几乎给我仰望小了

  却在我的心里豁显辽阔

  我的前世溶解在每一块给机器碾断肋骨

  肉体四分五裂的矿石

  它们小得不能再小了,一如卑微的蚂蚁

  一只只穿梭来回的矿斗

  缩短了它们浴火共荣的距离

  它们还在路上

  多舛的命运还没有从一个虚词过渡到

  一个实词

  此刻,我静默的伫立

  秋天落败了叶子的一棵树

  记忆是狭长的一线天,架空索道运输线,是230万吨生产规模系统中的一个重要项目。该索道是由我国自行设计,自行制造,自行施工的系列化索道,有海拔640米装矿站延伸到280米卸矿站,单线全长3.4公里,落差350米,两条索道全线共41座支架,最高的有46米,低的才4米,坡度陡,跨距大是这两条索道的一大特点。

  在上级领导机关和长沙黑色金属矿山设计院,第十六冶金建设公司,省电业基建公司以及汕头工程团和佛山民兵团的支持下,大宝山矿建安公司于一九七0年十月开始动工兴建架空索道。

  山区气候变幻无常,地势艰险,技术力量单薄,经验比较缺乏,吊装设备和运输条件度比较差的情况下,艰苦不卓的努力,于一九七四年四月一日建成了第一条索道。接着,在年底建成了第二条索道,七五年投入了运输适用。

  索道?一线天

  山与山对峙

  恪守着一种坚持

  载满希望的矿斗,来来往往穿梭

  穿梭着金,穿梭着银

  穿梭着日月星辰

  爬上前额的,是岁月哪一根弦

  弹拔着矿山的情韵

  仰望,风在白云之上浩荡抒写几行

  跌岩心间

  流淌,淙淙岑水

  啊,岑水,吟唱怎样一首歌

  山花灿漫了

  杜鹃啼血了

  斑驳的矿石,长出一印印情深谊厚的记忆

  长出矿山的前程锦绣

  山,岿然不动

  是一种伟岸,一种挺拔

  默默拱起,矿工的脊梁

  矿工高昂的头颅

  矿工肩负的使命

  任重道远啊———

  前进中的宝山

  将会从这狭窄的一线天

  开辟出一片广阔

  开辟出无限美好的未来

  峥嵘,辉煌

  这一些文字,是我从五月诗笺网摘抄下来的。记得,我刚去五月诗社,社长桂汉标老师就让我跟着他学写矿山诗,在八十年代,工业诗盛行,他常去曲仁煤矿,写了很多煤炭诗,其中,《我开采太阳》已成了经典。写矿山诗,决不能“闭门造车”,于是,每逢周末,我都是背一个包,带上矿泉水,面包或者馒头,上凡洞铁矿,去索道筛分车间,实地考察,访问老矿工,为这几年创作矿山诗打下了一些根基。

  白云之上,索道穿梭忙。

  由于矿山建设规模定为每年230万吨,并考虑今后发展,沙溪车站作为矿山铁路的主体站和编组站,原有的三股轨道不能满足生产运输的需要。一九七五年,经广东省冶金局和广州铁路局批准,矿决定沙溪车站扩建9股轨道,增设牵引线,货物线,机车整备线等各种专用股道以及沙溪车站站房。这些项目的'土石方和土建工程,均有建安公司组织施工。

  一九七四年十月,建安公司已基本完成了站场扩建土石方工程,十一月中旬,铁路管理处筹建组,负责沙溪车站扩建的铺轨工程。为了节约国家资金,多作贡献,及早铺好九股道,筹建组召集铁路全体干部、职工,开展了“沙溪站场九股道大会战”,人拉肩扛,把成百上千吨的碎石路渣,成千上万条枕木,重有半吨的一根根钢轨铺进了股道。干部与职工一起参加会战,他们从早到晚,不论刮风下雨,日夜奋战在工地上。经过40多天的艰苦工作,沙溪站场九股道全部竣工,为承担矿石外运任务奠定了基础。

  夏日剖面图

  我把夏天端了出来

  我不需要它的火热

  我要的,是一颗滚烫的心

  在下午,柠檬样的黄昏

  一个矿工在扳道

  火车,火车,他一阵欢喜

  只要火车来了,他的奖金就有盼头

  他的工资也不折不扣

  他有小酒喝了

  他鼓起腮帮,吹了一声口哨

  火车,火车,途经了他的小站

  多像刮过了一阵凉风

  他多像一列火车,在时光之上

  岁月之湄

  他的确是一列火车,他牵引着一家人的幸福,美满

  欢歌,笑语。当然,也有苦恼,哀怨

  他小跑了一段路。他不是舍不得火车

  而是油光发亮的矿石

  只要有矿石,还愁没火车来吗?

  他一跑,带动了一股风。其实,跑动的不是风

  是我端出来的一个夏天。一头淋漓的汗

  浸湿了劳保服的汗

  他也想甩成两瓣。就像花朵。

  现实总是残酷的,在八十年代,有些家属到铁路旁捡煤块,焦炭,由于粗忽大意,有一个家属给装满车皮的火车压断了腿,造成残疾,一辈子生活在阴影之中。也有抄近路的,没注意火车的动向,来不及躲闪,造成事故的。当然,更多的,铁路,带给矿山的,是希望,是憧憬,是期盼,是幸福。

  记不清是哪一个日子,远道而来的一个摄制组来矿山摄几个镜头,他们说只有大宝山还有老式的火车,烧煤的,蒸汽机火车。还招了一些群众演员,一时间,矿山热热闹闹的,都渴望在影片中看到自己热爱的皇天厚土,看到在烽火岁月里沉淀在矿山的丰功伟绩。

  “地上本没有路,走的人多了,就成了路”,于是,热爱每一条矿山的路,都可以发现“心迹”。而走在路上,远方,还会远吗?

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