此次，我们有机会随辽宁康辉的旅游团赴宝岛台湾环岛八日游，跟团进行专题旅游调研。先后座车行程1600多公里，基本走遍了整个台湾岛，感想很多，感受很深。台湾气候温暖（18至25度），不冷不热，无风无雨，草绿花香。再加上大陆与台湾同根、同族、同源、同语言、同文字、同文化、同时间。在台旅游吃、住、行、游、购、娱一切都非常方便。另外台湾的治安、交通秩序比较好，车况和司机技术良好。阿里山、日月谭、故宫博物院、中山纪念馆、101大厦、猫鼻头、鹅銮鼻等确实值得一看。台湾鸟语花香，东北冰天雪地，虽然只坐2小时40分的飞机，可南北形成了鲜明的对比，这个季节宝岛游已成为北方游客休闲度假和旅游观光的好去处，但我认为当前有些现象和问题必须进行规范和整顿。

　　一、加强赴台旅游团队行前教育，自觉维护大陆尊严。

　　赴台旅游搞好行前教育是组织宝岛游的基础。我们这次跟团旅游，就是想在不暴露身份的情况下，做为一名普通游客随团旅游，真正体验一下普通游客的亲身感受。在台期间，大陆游客在台湾岛可以说是“铺天盖地”，从机场到酒店，从景区、到商店，来自大陆各省市的游客比比皆是。东北游客更多，在一个景区或一个酒店经常遇到3-5个辽宁旅游团。据统计，从7月赴台旅游开放以来，大陆游客已突破60多万人次。极大地促进了台湾地区的经济和社会发展。这充分体现了大陆政府对台湾同胞的关心和支持，体现了大陆游客对宝岛的特殊青睐和向往。通过八天的亲身环岛游感想很多、感受很深，

　　一是旅行社和领队一定要重视旅游团的行前教育，讲明注意事项，特别是旅游人员的素质教育，一定要讲清注意事项和提出具体要求，教育大陆游客要自尊、自重、自爱，让每名赴台大陆游客知道祖国的尊严大于一切。我建议省旅游局合同省台办统一印制辽宁游客赴台旅游手册。不能象现在出现景区拍照不排队，更不能争吵，甚至打架，随地吐淡、随处吸烟，乱扔乱丢，乱说乱叫等不文明现象。特别是有的自己喜欢买小烧再喝上2两，整个餐厅就成了大陆游客的“大市场”。

　　二是领队要认真负责，严格要求。对游客不遵守时间，在故宫、纪念馆、餐厅等特殊场所大声吵闹的不良现象要及时给予制止，或提出批评。在台不便于说的一定不能说（如夜总会，台湾则是墓地。汽车旅馆，台湾则是和情人住的地方。外婆则是外面的老婆，是情人。还有酒店才是夜总会）。饭店是吃饭住宿的。

　　三是一定要教育游客在台期间不要与__功分子接触或领取不健康的宣传资料等（几乎每个景区都有）。更不要参观__功的图片、资料展览。使每名大陆游客时时处处自觉维护祖国的尊严和个人的良好形象，真正通过旅游交流给台湾同胞留下一个美好的印象。

　　四是建议全省所有赴台旅行社建立相对比较统一的团费价格（应该不能低于5000元，黑龙江、吉林都是7000元），社与社之间差别不得超过300元。目前沈阳有的社已经降到3700元，已经接近或低于赴台旅游零团费标准。否则，每到一个景区或酒店，大陆游客都在相互串通价格问题，由于有的游客是通过当地国内社组织的，每人收取500至1000元纯利后，按照同业价又转手给有赴台资格的组团社，造成国内社比赴台组团社的利润还大，再加上社与社之间的无序竞争，同机、同行的大陆团费每人相差1000到1500元，游客非常不满意，另外台湾当地接社也很有意见。

　　五是建议在全省范围要认真治理和从严查处不具备赴台资格的各类旅行社从事赴台旅游业务的块规经营行为。重点是整治跨区组团，非指定社组团或低价组团的问题。尤其是部分小的国内社或门市部以个人或朋友、亲属的名义，在相对偏远的县城以远远高于赴台组团社的价格组织赴台旅游团，按照同业价格转手并团，从中谋取高额利润，无序竞争，扰乱市场，致使服务质量和品质降低，甚至发生投诉、争吵、打架、安全事故等问题，在社会上造成不良影响。

　　二、开发新线路，探索新体验，开展自由行和深度游。

　　目前大陆赴台游就是一条线，不论是大陆旅行社，还是台湾地接社都是环岛八日游，台东基本没有什么大的看点，就是座车玩，每次是座2-3小时的车，下车参观和上厕所30分钟，而且是沿太平洋南行四天，基本都是山路和山洞，路险车快时间长，好在司机师傅技术相当好，每天起的最早，休息的最晚，车辆检查、保养的好，游客上车睡觉，可司机师傅披星戴月，早出晚归。游程的多数大好时光（七分之四）浪费在东岸座车上，而西岸仅有三天，嘉义、高雄、台北各一天，而且是台湾重量极的景区都是走马观花，快上加快，多数游客对此安排极不满意，而且造成游客很艰辛和疲惫。所以游客越走越不满意，团费越来越低，服务质量越来越差，购物店越来越多。因此，开发多条赴台旅游线路，适应大陆不同旅游消费需求是当前急待解决的一个问题。一是减少台东旅游时间，增加台西旅游时间，开发空铁陆游多条旅游线路。如从桃园下机后，座高铁直达垦丁住两晚，沿西岸至高雄、至嘉义、至台北各住两晚，或花莲住一晚，会更受大陆游客的欢迎。不能象现在一条线、一台车跑遍全岛座车玩。二是开发海陆空环岛游。从桃园座车至花莲，从花莲至绿岛至垦丁乘游船沿台湾东岸“太平洋上看宝岛”，在船上吃住，适时定点下船参观游览，直达垦丁住两晚，改乘大巴或高铁沿西岸至高雄、至嘉义、至台北各住两晚。把赴台游览的重点放在台西线。三是开发台湾深度游和度假游。大陆游客可根据自己的爱好，选择垦丁、高雄、绿岛、嘉义、花莲、台北等地或阿里山、日月谭等景区住1-3晚，对一个县或某一景区进行全方位深度考察，也可采取自驾游（骄车400元/天或摩托车80元/天）、度假游和潜水、温泉、摄影、绘画等专项旅游，真正把大陆游客向往以久的赴台旅游做好做活，做出不同特色、不同线路、不同价位、不同层次。否则，全部是目前清一色的环岛游，诸多大陆游客绕着台湾座车转圈玩，排队吃饭，排队拍照、排队入住，排队上厕所。从开始到结束每餐可怜的八菜一汤始终不变样，赴台旅游的价格将会越来越低，品质和服务质量将会越来越差，大陆游客期盼已久的赴台旅游将会越来越失望。

　　三、加强交流合作，实现台湾和大陆旅游双赢。

　　东北虽然冰天雪地，天气寒冷，气温相差30度，但对没有见过雪的台湾游客也很有吸引力。组织台湾游客到东北过冬，看雪玩冰泡温泉，品尝正宗的东北美食也非常有潜力。因此，大陆旅行社不仅要把大陆游客送到台湾，更应把

　　台湾游客引到东北，引入辽宁，避免一头热，从而实现互利互惠，有利于促进我省旅游经济的发展。一是大陆具备赴台资格的旅行社要与台湾地接社签订互送游客协议。不仅大陆游客想去宝岛，而且台湾游客也向往大陆。据台湾海峡旅行社许总经理讲：我是做东北旅游业务的，对东北很有感情，台湾很多游客对东北也很向往。二是具备赴台资格的旅行社不仅要组织好赴台游，而更重要的是要考核引台入辽情况，并视情进行奖励。否则，对组织赴台游发生问题或没有完成引台入辽人次的要进行相应的处罚。三是加强双方旅游界的交流与合作，建立相应的沟通协作机制和平台，相互宣传推介对方的旅游产品和精品线路，实现相互促进和旅游双赢。

　　四、一切为游客着想，不断总结提高服务质量。

　　一是领队要认真负责，严密组织。对所带的旅游团要有明显区别其他团队的旗帜或符号，便于组织，保证团进团出。二是按照游客需要提前与台方地接人员联系，为游客办理好台币兑换和电话卡，以免大陆游客同时下机后每人到银行排队换币，又要到电信专柜排队办理电话卡。加上飞机经常晚点，一般游客下飞机后在机场还要等上1-2小时，换币、办卡别人又不可以代办，相互认识的又不排队，造成无序拥挤。在机场银行和电信门口全部是大陆游客，争吵和拥挤影响很不好。如台湾接机导游按预订提前办理好，就可以从根本上解决大陆游客及时领取临时电话卡向家人报平安和保持联系畅通及临时涌挤排队的问题。游客下机马上乘车，在去酒店的路上一切都解决了，减少大陆游客在机场的停留时间。三是台湾地接导游变更合同旅游行程或住宿地点或去购物点等必须事先征得游客的同意，虽然是四花酒店但在郊区或小城市。景区参观时间短，购物店时间过长，避免随意变更行程或住地，降低旅游合同和接待服务质量。

　　五、台湾旅游值得我们学习和借鉴。

　　一是所有旅游接待车辆的司机都将自己的姓名打在车前后，便于接受监督和游客查找。导游服务热情周到、文明规范，全程挂牌和站立讲解服务。二是台湾所有购物店和定点餐馆都有台湾观光局统一制发的标识，而且没有假货。三是禁烟，不露天不允许吸烟。四是故宫博物院参观每个旅游团队配发单独的一套讲解系统（导游麦克，每个游客耳机），互不干扰，便于组织和讲解。五是台湾市民的文明素质高，大陆游客不论有什么困难，只要向台湾市民提出基本全能解决，而且热情周到。人车自觉遵守交通规则，车辆自动礼让，停放整齐有序。走路几乎没有吸烟，更没有乱扔垃圾的，上车或买东西自觉排队。台湾整体旅游环境比较好，确实值得我们认真学习和借鉴。