交通安全手抄报二年级下册
时间：2021-08-31近几年来,学生交通安全问题越来越突出,也愈来愈受到各级政府的重视。为了加强学生交通安全意识,做交通手抄报是强化学生安全意识的方法。
骑车安全守则
骑摩托车安全守则
·穿颜色鲜艳的衣服，最好是皮衣。夜间要用萤光腰带或背心，尽可能使别人看见自己。
· 头盔能保护头部，骑摩托车不戴头盔是违规的。挡风眼罩、皮手套、靴子等都颇具保护功用，最好全套齐备。
·骑车昼夜都要亮着前灯，可是车子细小，前灯大多亮度不足，须加倍留神。
·超车前，闪亮前灯好让别人注意。
·不要在道路内侧超车，前面的司机可能不防有摩托车开上来而驶靠路边，或迳自拐弯，这样十分危险。
·前面的汽车拐了弯，随后一辆车的司机看不见靠近路边要直驶的摩托车，就可能跟着拐弯，这样十分危险。
·成队行驶时，不可列成直线。分左石行驶则视野更佳，制动距离也较大。
·在晴天，每里时速有一码(每公里时速有一公尺)制动距离已属安全。
·天气潮湿，制动距离要加倍，也就是以当时车速行车四秒断走路程。
·路面坚硬干燥，刹车时前制动器要比后制动器拉得紧;在坚硬潮湿的路上，前后制动器拉力应一致。
·拐弯时车侧向一边，或在有泥沙石屑的路上行车，不可使用前制动器。
骑脚踏车安全守则
.穿颜色鲜艳的衣服，夜间要用萤光腰带、臂带及脚带。
.在夜间骑车确保车灯亮着。条例规定须装上前后灯及车后红色反射器。
.驶近路口时须减速，提防突然有汽车从一侧驶来;随时准备急救车。
.与路边保持约一码(一公尺)距离，汽车驶得太近时可以避开;远离停下的汽车，司机开门前可能不向后看。
.闯红灯也一样违规。
行人必须在人行道上行走。
多人同行时应注意避免三人以上并行而妨碍别人通行。
在没有设置人行道的路段，行人应在非机动车道右侧1米范围内行走。
靠路边行走，是指行人从路边(左或右)算起的一人通行道路所需空间，徒手时为0.7米，手提物时为0.9米，行人在上述活动空间内行走时，车辆不应侵犯其安全通行空间。
如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暂时封闭或阻塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其它路线，服从管理人员的指挥。
行人在道路上还应注意不要从事与交通无关的活动，如不能在道路上进行滑板、滑旱冰等游戏活动，更不能在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
横过道路守则
使用行人过街设施
横过车行道，要走人行横道、人行过街天桥或地下通道等行人过街设施。没有这些设施时应直行通过，不要斜穿或追逐猛跑，也不要在车辆临近时突然横穿。要让司机有足够的时间发现行人后停车，保障行人安全。有交通信号控制的人行横道，须按信号规定通过，没有交通信号控制的人行道，须注意车辆，在保证安全的前提下通过。
人行横道线
人行横道线为白色平行粗实线，一般为斑马纹状。在有信号灯控制的路口，人行横道线有时不划斑马线，仅采用两条平行粗实线划出人行横道线的范围，叫做平行线。斑马线和平行线都是人行横道线，是用来表示准许行人横穿车行道的标线。
横过交通繁忙的道路
当路上交通繁忙，车辆密集且车速较快，以致不能安全通过时，除非该处有人行横道，否则不要横过道路。如果车辆来往时密时疏，则应耐心等候，待车流较疏时才可通过，而不能在行行停停或缓慢行驶的车辆之间穿过。
在交通繁忙的路段一般都设置有人行道、车行道护栏，用以阻止行人过马路，行人不能穿越或倚坐。行人如果强行穿越的话，会使驾驶员措手不及，不能及时采取有效措施，而造成交通事故。
在天气恶劣时横过道路
在天气恶劣时横过道路要格外小心，特别是倾盆大雨或大雾时更要留神，因为在这种情况下，驾驶员较难看见行人，而行人也难看见附近车辆。行人应调整好雨具，看清路面情况，待没有车辆驶近时才可横过道路。
在晚间横过道路
夜间步行时，要尽量选择有路灯的地方横过马路。因为在夜间，车流量少，车速一般较快，同时驾驶人较难看见行人，而行人也难估计车辆的速度。
横过马路切忌遇车就退
过马路途中若遇到有车辆驶近时，应按照当时的环境而停步、继续尽快前行或退后，尽量要让驾驶员知道自己的去向。可能的话利用划分行车道的白线或路中央的分界线作为紧急停留的地方，切忌不看身后而直接后退，因为身后很可能有已经驶近或正在驶近的车辆，导致发生交通事故。
列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过，没有人行横道的`，须直行通过;长列队在必要时，可以暂时中断通过。
您知道汽车多长距离才能停下来吗?
在干爽的路面上，如果驾驶员注意力集中、刹车制及轮胎均性能良好，停车所需的最短距离为：时速30公里的车辆约为6米，时速60公里的车辆约为25米，时速80公里的车辆约为40米，时速100公里的车辆约为60米。如果驾驶员反应较慢，体倦、有病、或精神不集中，所需距离也大为增加;如果路面湿滑，制动器及轮胎性能欠佳，刹车距离便大为增加。您在过马路时应参考以上数据，和车辆保持一定的安全距离。
行人走路牢记“五防”
一防驾驶员酒后驾车，大脑指挥失控。
据统计，全国每年因酒后驾车造成的交通事故有两万余起，饮酒、醉酒后驾驶机动车的驾驶员极易产生视觉和感观意识上的误操作，这种人胆大不计后果，迷迷糊糊将正常行走的行人撞死轧伤的案例很多。因此行人要注意观察和判断车辆的行驶轨迹等情况，发现不正常时，要及时提前避开。
二防道路湿滑，车辆难以人为控制。
机动车在道路上行驶，制动系统的效果是根据路面状况而变化的，特别是在道路比较湿滑的情况下，制动效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在这种道路上行走，要与机动车保持更长的安全距离，以防止车辆制动时打滑跑偏将正常行走的行人撞倒。
三防车辆突发机械故障，驾驶员身不由己。
车辆机械故障的发生既有平时驾驶员对机动车维修、保养不到位或不细心的原因，但也有因运动机械磨损变化而突发机械故障(如刹车、方向失灵等)，一旦驾驶员在行驶中突然发现难以人为操纵和掌控车辆，只有眼睁睁地任其翻覆、碾轧。因此，行人要随时靠边行走，并注意观察左右，以便及时躲闪。
四防驾驶员超速行驶，处理不及。
车辆在超高速行驶的情况下，驾驶员精神处于高度集中状态，一旦路面行人突然出现动态，由于惯性和反应时间及操作过程等原因，驾驶员会来不及处理得圆满周到，这是事故高发的常见原因，超速是公路第一大杀手，行人要随时防备和高度警惕。
五防视线不良，能见度低而惹祸上身。
夜间或风、雨、雪、雾天气，驾驶员的视觉感观受到不同程度的影响，遇能见度低时，行人更要随时靠边行走，尽量与车辆保持足够的横向安全距离。
一防驾驶员酒后驾车，大脑指挥失控。
据统计，全国每年因酒后驾车造成的交通事故有两万余起，饮酒、醉酒后驾驶机动车的驾驶员极易产生视觉和感观意识上的误操作，这种人胆大不计后果，迷迷糊糊将正常行走的行人撞死轧伤的案例很多。因此行人要注意观察和判断车辆的行驶轨迹等情况，发现不正常时，要及时提前避开。
二防道路湿滑，车辆难以人为控制。
机动车在道路上行驶，制动系统的效果是根据路面状况而变化的，特别是在道路比较湿滑的情况下，制动效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在这种道路上行走，要与机动车保持更长的安全距离，以防止车辆制动时打滑跑偏将正常行走的行人撞倒。
三防车辆突发机械故障，驾驶员身不由己。
车辆机械故障的发生既有平时驾驶员对机动车维修、保养不到位或不细心的原因，但也有因运动机械磨损变化而突发机械故障(如刹车、方向失灵等)，一旦驾驶员在行驶中突然发现难以人为操纵和掌控车辆，只有眼睁睁地任其翻覆、碾轧。因此，行人要随时靠边行走，并注意观察左右，以便及时躲闪。
四防驾驶员超速行驶，处理不及。
车辆在超高速行驶的情况下，驾驶员精神处于高度集中状态，一旦路面行人突然出现动态，由于惯性和反应时间及操作过程等原因，驾驶员会来不及处理得圆满周到，这是事故高发的常见原因，超速是公路第一大杀手，行人要随时防备和高度警惕。
五防视线不良，能见度低而惹祸上身。
夜间或风、雨、雪、雾天气，驾驶员的视觉感观受到不同程度的影响，遇能见度低时，行人更要随时靠边行走，尽量与车辆保持足够的横向安全距离。
【交通安全手抄报二年级下册】相关文章：
